第203章 汽車帝國（六千字）（2 / 2）
……
一轉眼，就到了年底。
公司的財務報表紛紛出爐。
張俊悠然地坐在沙發上看著報表，心情頗為高興。
在他努力經營之下，今年財務報表比去年更加漂亮。
新增項目，娃娃機的盈利超過15億美元。
flix連鎖店盈利高達112億美元。
可口可樂公司的利潤高達8億美元！
肯德基、百佳超市、惠康超市、youtub錄像廳、傳奇網吧、寶馬4s連鎖店等等，皆盈利頗豐。
還有華人置地、迪士尼、傳奇科技、中華通訊社、渣打銀行、麒麟金融、和記黃埔、中華能源、文華東方酒店等等……
張俊大致掃了一下，這一年，總利潤超過215億美元！
這麼多的財富，天文數字一般，很多國家的gd都沒有215億美元，張俊感覺自己是「真·富可敵國」！
1981年1月1號。
張俊名下的英國報紙《金融時報》這時刊登了三個內容。
第一是富時100指數。
第二是《世界五百強企業》排行榜。
第三是《全球富豪榜》。
新版《金融時報》一發布，如同驚雷一般，震驚全球。
富時100指數就不必多說了，在英國乃至歐洲金融界引起軒然大波，成為英國經濟的晴雨表！
《世界五百強企業》的發布，讓很多人既好奇，又震驚。
吃瓜民眾看到著榜單上的企業，不由議論紛紛。
他們也是首次知道，原來這個世界上還有還麼牛逼的企業，這麼賺錢。
而這些進入榜單的企業，無不知名度大增，品牌得到了巨大的提升，旗下產品紛紛大賣。
「這家公司是五百強企業，他們公司生產的產品應該質量很好吧！」
類似的話在世界各地上演著。
《世界五百強企業》的宣傳作用遠超很多人的想象。
能夠進入到榜單的企業，大多數都感到高興，沒進去的公司則扼腕嘆息，甚至有人主動聯係《金融時報》，希望《金融時報》能夠修改《世界五百強企業》排行榜，讓自己的公司上榜。
當然，這是不可能的。
榜單如果隨意改動，權威性何在？
此時此刻，已經有很多公司和個人開始紛紛訂購《金融時報》，認為《金融時報》是財經類報紙的權威性代表，值得關注。
《金融時報》的影響力不由得到了極大的提高，銷量暴漲，隱隱然成為全球最大的財經報刊！
另一個排行榜則帶有一絲娛樂性質。
《全球富豪榜》的排名隻有100位，但是普通民眾喜聞樂見，非常關心和了解這個榜單，最想知道世界上最有錢的人是誰。
事實上，大家都猜得出來。
最近幾年，全球的新聞幾乎都圍繞著一個人而轉。
他就是天才張俊！
在《世界五百強企業》排行榜上麵，眾人就驚訝的發現，僅張俊一人名下的公司都有十多個，讓人難以置信。
此事在全世界引起極大的轟動，再結合《全球富豪榜》之後，幾乎讓全球人民都認識了張俊。
「世界首富：張俊，身價500億美元」
沒有多餘的介紹。
張俊名下公司，很多都沒有上市，所以市值判斷上，非常困難，500億美元絕對是超級超級保守的估價。張俊的真實身價其實應該遠超600億美元！
一年光是利潤就有兩百多億美元，身價怎麼可能隻有500億美元？這很不合理。
不過，《金融時報》沒有具體介紹張俊的收入，就連他名下公司的具體情況也不了解，比如張俊在公司當中到底持有多少股份。
其實，《金融時報》在發布這個榜單之前，已經詢問過張俊的意思。
張俊也知道自己光芒萬丈，怎麼掩蓋都沒有用，索性露出冰山一角，既增加《金融時報》的權威性，又能提高榜單的輿論熱度。
名氣是一把雙刃劍，張俊的大名幾乎出現在了全球各大報紙上麵。
第二名富豪才僅僅幾十億美元而已，跟張俊的財富相差甚遠。
張俊一時間風光無兩，各種各樣的拉投資的人接踵而來。
當然，張俊也是飽受爭議。
仇富的人也有不少。
張俊看到有人在媒體上罵他，他能夠坦然處之。
罵我有什麼用，可能你的兒子還在買我遊戲機玩，你女兒買我的電子寵物，你可能還用著我的公司所生產的錄像機，你口渴的時候買可口可樂……
對於香港市民，張俊更是掌控著他們的生活。
由於張俊非常有錢，此時的他已然成為了全球各國的座上客，各國都派人瘋狂拉攏他，希望他能夠來自己的國家投資。
……
熱度一般都維持不了多久，過了大概一個月的時間，張俊的熱度褪了下來。
可這時，寶馬公司卻推出了勞斯萊斯、賓利以及名爵的新款車型。
都不用張俊主動宣傳，全球各大媒體爭相報道，甚至還煞有介事說勞斯萊斯和賓利是世界首富張俊的座駕，說的有板有眼，仿佛親眼看到張俊乘坐這兩款新車。
你看，連世界首富都坐勞斯勞斯和賓利，你身為富豪，難道不買嗎？你要是還坐其他車，豈不是顯得你檔次低了？
張俊都不需要出麵為勞斯萊斯和賓利做代言，就引起全球富豪們爭相模仿，一時間，勞斯萊斯和賓利的銷量暴漲。
況且，勞斯萊斯和賓利的新款車型是張俊根據前世的記憶所設計的，性能就不說了，世界一流，主要是外觀和內飾，簡直如同藝術品一般，美到令人窒息！而這也是勞斯萊斯和賓利暢銷的主要原因！
張俊敢說，沒人比他更懂汽車外觀和內飾設計！
萊斯萊斯和賓利都有多個係列。
這次推出的是勞斯萊斯幻影第七代和賓利歐陸r。
這兩款車的設計驚艷了全世界，尤其是勞斯拉斯幻影第七代，原本是2003年才設計出來的產品，遠超這個時代的設計理念，讓勞斯萊斯在所有豪車當中鶴立雞群，引起全球富豪爭相搶購。
此時，英國汽車行業依舊是一潭死水，然而勞斯萊斯、賓利和名爵卻浴火重生，實現王者歸來！
英國政府不由派人來詢問張俊是否還能買下更多英國車企，從而盤活這些企業。
張俊心想，自己現在的汽車品牌還沒夠多，不如再買下幾個汽車品牌。他可是對好幾款汽車品牌垂涎欲滴，不過一想到自己今後打算推廣自己創辦的品牌，便打消了大肆購買汽車品牌的念頭，隻打算購買一個汽車品牌，阿斯頓馬丁，為寶馬公司增添一款跑車品牌以及相關的技術。
談判進行的很順利，隻花了七千五百萬美元就買下了阿斯頓馬丁公司。
就在張俊買下阿斯頓馬丁公司之後，竟意外的導致該汽車在歐美地區大賣。
張俊聞訊，不禁發出感慨，難道自己的影響力都這麼大了嗎？
事實上，確實如此。
很多人就是因為張俊買下阿斯頓馬丁公司，所以才紛紛搶購阿斯頓馬丁汽車。
一時間，華爾街那幫閒的蛋疼的吸血鬼們甚至冠以「張俊效應」來解釋這種事情。
現在，阿斯頓馬丁公司已經扭轉盈虧了，但是張俊卻知道，這屬於意外情況，想要讓這款車被大眾所喜歡，必須有所突破，開發新車，刻不容緩！
張俊也想早日看到阿斯頓馬丁戰神，在賽場上一騎絕塵，將其他汽車遠遠甩在後麵，於是投資了4500萬美元用於開發新車。
1981年5月5號上午，張俊來到香港天水圍汽車科技園區，這裡立時兩年之久，總算竣工了。
張俊麵帶激動之色，站在遠處仰望著林立的高樓大廈和一排排廠房，忍不住說道：「汽車帝國的夢想將在這裡揚帆起航！！！」
竣工典禮結束之後，張俊開始將寶馬公司的總部、研發中心以及生產工廠都調到這裡來。雖然張俊承諾不會將英國那邊的工廠搬走，但是卻沒有承諾會把新廠也建在英國。
再者，香港此時還在英國掌控之下，張俊在這裡建新廠，英國政府也找不到理由拒絕。
……
接下來的一段時間內，大量的汽車人才從全球各地湧向香港。
一個龐大的、先進的汽車產業鏈竟在極短的時間內誕生了。
香港的經濟也因為天水圍汽車科技園的存在，發生了很大改變，不知不覺中竟然開始走科技路線，香港很多企業都開始轉型，為汽車行業服務。
寶馬公司龐大的零配件訂單需求讓一眾香港大佬們垂涎三尺，有的人便開始建立了零配件生產公司。
張俊幾乎以一己之力，改變了香港經濟的走向，未來可期……
s：明天會更新更多，求支持啊，6月份會多多爆更，讓你們看個爽！