第206章 亞洲大型鋼鐵廠（1 / 2）
此時，會德豐瀕臨破產，要賣身的消息已經在香港傳開了。
聞訊的吃瓜群眾表示非常驚訝。
「如果會德豐也被張俊收購了，香港赫赫有名的四大洋行，豈不是有三家被張俊收購了？！」
「他一個人就弄死了三家洋行，簡直牛的一塌糊塗！還剩下最後一家太古洋行，這太古洋行現在是不是已經懾懾發抖了？」
「我說你們難道就沒有發現，會德豐之所以這麼慘，難道不是因為被張俊坑了，是張俊把黃埔船廠賣給會德豐，會德豐才開始猛造船，以至於現在虧損的這麼嚴重！」
「哎呀，還真是啊！難道張俊早在幾年前看到了全球航運業會衰敗？靠，這也太高瞻遠矚了吧！坑完會德豐，轉頭再收購它！我特麼臉上不得不寫一個大寫的』服』字！！！」
「……」
這時間，中英談判陷入僵局，香港由此爆發了非常嚴重的經濟危機，張俊拿出500億港幣救市，很多人甚至懷疑，他是不是要把整個香港都買下來。
會德豐如今瀕臨破產，自然是難逃張俊之手！
不同於前世，那時候會德豐的資產很多，而且航運業也開始漸漸回暖，包船王想要收購會德豐，而會德豐又被東南亞富商邱德撥看中，從此爆發了會德豐收購戰！
此時的邱德拔恐怕還沒將注意力放在香港。
張俊果斷命人跟馬登家族談判，盡快拿下會德豐公司，免得節外生枝。
談判進行的很順利，馬登家族想要將會德豐公司盡快脫手，最終張俊以45億港幣全資收購會德豐。
會德豐現在是垃圾股，大小股民都想著套現，張俊全資收購，私有化退市，自然是大受歡迎。
收購完會德豐之後，張俊開始對這家洋行進行了重組，將絕大部分資產都賣了出去，隻保留了航運業，就跟和記黃埔公司一樣，隻專注以做一個產業。
如今，和記黃埔公司已經是國際有名的港口集團，甚至可以說世界上擁有港口數量最多的企業。
會德豐可以建成世界上最有名的航運公司。
而自從張俊收購會德豐之後，整個集團的運輸業務都交給了會德豐。會德豐的運輸業務一下得到了好轉。一些合作商為了拉進跟張俊的關係，也紛紛把自己的運輸業務轉交給會德豐。
反正，這些運輸業務交給誰都是交，還不如給會德豐，免得被張俊穿小鞋，中斷合作關係。
「要是再多一些合作，會德豐就能扭轉盈虧了！」馬世民感慨道，會德豐經過一番企業重組，現在已經淪為單純的航運公司，擁有185艘船，成為香港船王，船隻類型很多，包括有客輪、貨船、油輪、糧船、煤船、液化氣體船等等……
張俊眉毛微微一揚，說道：「我決定買下一家大型鐵礦公司，與此同時在香港建立一家大型煉鋼廠！香港汽車產業越來越大，需要的鋼鐵非常多。而且，房地產對鋼筋的需求也是十分旺盛的！香港地理位置優越，煉鋼廠建成之後，產品能夠行銷整個亞洲！我推斷，八十年代，中國、日韓以及東南亞地區的經濟會突飛猛進，對鋼材的需求極具增加！這一項投資肯定不會虧本！」
馬世民不由眼睛一亮，補充道：「收購鐵礦公司和建立煉鋼廠都能解決會德豐運力過剩的情況！！！」
張俊笑了笑，點頭道：「沒錯，正是這樣！全球航運業大環境不景氣，但是對於我們而言，這反倒是會德豐的機會！從其他公司手裡低價收購更多船隻，甚至收購造船廠。當然了，前提是，我們能夠保證足夠多的運輸需求！這個，一方麵需要會德豐主動出擊，低價承接運輸業務，另一方麵就是增加集團自身的運輸量。」
想了想，張俊又道：「目前隻是收購礦石公司，但今後我還準備收購石油天然氣公司，糧食公司，大力發展能源和農業，爭取將業務做到世界前列！」
馬世民聞言咂舌。
張俊當即吩咐馬世民去做調查，投資建立一座先進的煉鋼廠需要多少錢。
又吩咐助手周亮去調查礦石公司。
張俊並不擔心自己的錢不夠，公司的負債率太低了，完全可以向渣打銀行貸款，別的銀行家一般都是把銀行的錢借給自己，比如馬來西亞富商邱德拔，他創建馬來亞銀行之後，把絕大部分的錢都借給了他自己，公器私用，發揮到了極致。
張俊卻厚道了很多，因為自己自己本身很有錢，所以倒是不怎麼需要從渣打銀行那裡借錢，反倒是張俊名下的公司都把自己的資金放在渣打銀行，反哺渣打銀行，推動渣打銀行在全球的擴張步伐。
今天之後，馬世民帶著一份資料來到了張俊的辦公室。
「老板，想要建立一家大型的煉鋼廠，投資的多寡要看產量規模。老板，你打算在香港建立多大產能的煉鋼廠？」馬世民問道。
張俊思索片刻，回答道：「先建一個年產量1000萬噸的煉鋼廠！」
馬世民聞言，頓時一怔。
「老板，你確定是1000萬噸？！這個產量也太多了……」馬世民咂舌，提醒道，「我們生產出來，然後賣給誰呢？」
「肯定能賣出去，你就放心吧，區區1000萬噸而已，今後我們會建造更大的煉鋼廠！」張俊自信滿滿的說道。
鋼鐵可是好東西啊，建築、機械、汽車、造船、鐵道、石油、家電、集裝箱等都需要鋼鐵，根本不愁賣！
東南亞沒有一家超大型的煉鋼廠，技術也不行，所以各國都缺少鋼鐵。
而日韓則資源匱乏，就近就能買到鋼鐵，又豈會不買？
至於大陸嗎？現在雖說是資源出口國，但是用不了幾年，中國就要從資源出口國，變成資金進口國，十分缺少優質礦石和鋼鐵。
「老板，想要建造一座年產量1000萬噸的煉鋼廠，至少需要投資18億美元！這些並不包括土地在內！如果算上土地，少說需要幾千畝土地！香港土地貴的驚人，即便是現在房地產市場不景氣，但是依舊很難承受！除非，我們可以把煉鋼廠放在內地……」
張俊聞言頓時眼睛一亮，對了，我可以把煉鋼廠放在內地，為什麼非要放在香港啊？！
「行，你去跟sz市領導們談，我計劃將煉鋼廠放在深圳！」
深圳是否擁有煤炭鐵礦資源並不重要，張俊並不打算消耗內地的礦產資源。礦產資源用一點少一點，還是留給後代吧。
囤積國外的礦產資源不香嗎？
而且內地現在還有政策限製，不允許私人開礦。
馬世民得令，馬上前往深圳，表達了張俊想要在深圳建立連煉鋼廠的想法。
sz市領導們聽完，登時萬分驚喜。
年產量1000萬噸的煉鋼廠在這個時代確實屬於超大型煉鋼廠。前世的寶武集團年產量115億噸，確實太嚇人，全球第一，整個印度在2020年的鋼鐵總量僅為9000萬噸。
領導們趕忙表示，可以合作，免費為這個煉鋼廠提供土地。
馬世民：「領導們，這個年產量1000萬噸的煉鋼廠隻是第一期工程，我老板計劃至少還將打造更多座煉鋼廠，所以，必須預留土地出來！我看，至少需要2萬畝土地！」
「土地沒有問題，問題是建立這麼大的煉鋼廠，所需的鐵礦和煤礦非常多……」一名領導擔憂道。國內資源緊張，很難供應這麼大的煉鋼廠。
「你們放心，我們公司計劃在世界各地收購鐵礦和煤礦公司，不需要消耗國內的資源！」馬世民笑道。
市領導們聽完頓時鬆了口氣。
當下成立了專家談判組，開始跟馬世民等人洽談這個煉鋼廠的投資。
談了大概一周時間，雙方火速敲定合作。
煉鋼廠命名為深圳鋼鐵廠，隸屬於中華能源公司名下，占地麵積26萬畝，位於深圳寶安區。
張俊投資15億美元，占煉鋼廠80%的股份。
sz市政府以土地作價，再加上其他政策的支持，占股20%。
簽署協議之後，馬是民根據此前已經調查好的資料，開始向國外購買煉鋼廠的設備和技術。
sz市政府安排人對鋼鐵廠進行土地平整，通水通電，隨後按照國外先進的技術標準，開始建造鋼鐵廠。
深圳鋼鐵廠項目進行的如火如荼，但是想要實現量產，恐怕非得好幾年時間。
此時，張俊計劃修建年產量1000萬噸的超大型鋼鐵廠的消息不脛而走，不禁轟動整個亞洲。
當前，很多國家的鋼鐵年產能還不到1000萬噸。