第一章重回母校 第三節 專業（1 / 2）
回來之後，沒事在宿舍呆著，我腦子裡總是浮現出這些人些事，晃眼一瞬間，離進當初第一次走進交大就十年了。想起這些人十年前的模樣，人人乳臭未乾，個個帶著書卷氣。畢業這麼些年，他們怎樣一個一個地變化了，每個人變成了不同的模樣。想想他們的從前，再對照一下他們的現在。似乎人人都有本性難移的感覺。覺得變到這樣，似乎也是順理成章，合情合理的。
這是一所鐵路交通特色非常鮮明的211大學。學校的不少學生是鐵路子弟，我也是。我總覺得我和交大的緣份是注定的，模糊地記得讀小學時，就曾在語文試卷上見到過一道選擇題，裡麵出現了秦山鐵道學院。自從那起，我知道這世上有一所叫秦山鐵道學院的學校，聽名字大概是和鐵路相關的。而鐵路，又是我所投胎的家庭的一大亮點。在身邊的小夥們都沒坐過火車的年代裡，我居然有一個當火車司機的父親。再後來，在中學閱報欄的櫥窗裡，我看到了幾所大學的招生簡章，其中一張就是秦山交大的。
當年高考完了報誌願時，當火車司機的父親給我報考秦山交大的建議。他說聽鐵路局裡一個戴眼鏡的科長說，交大是好學校啊，是鐵路係統的響當當的名校。問到讀什麼專業時，那個科長說，交通運輸專業好，那個科長說這個專業好找工作，而且工作環境也好，在辦公室裡做調度，冬天冷不到，夏天熱不著。不像那些搞工程的，常年累月在荒山野嶺到處跑。
我就這樣選擇了交大的交通運輸專業。可是我沒有選擇鐵路運輸專業。學院早，期隻有鐵路運輸專業的，後來新辦了交通工程專業。當年大二選專業時，我覺得鐵路的專業課太艱難了，圖輕鬆就選了交通工程。我上學早，04年本科畢業才22歲。我當時覺得自己太年輕了，不夠成熟。不想那麼早參加工作。想在學校多待兩年，等到成熟以後再去工作，就選擇了考研。
不過04年那會交大畢業找工作非常好找。基本上是人在挑單位。學校在鐵路行業的名聲較大。幾乎全國鐵路設計院和鐵路局都會過來招人。那會學院交通運輸專業一年才畢業100多個本科，嚴重的供不應求。每個同學都有很多個找工作的選擇。設計院、地鐵公司、鐵路局、交通局、公交公司。
鄭永畢業就進設計院的，工作六年，變化非常的大。有家有室有小孩，有車有房有事業，而且是一輛三十多萬的奔馳車。真的厲害，多得工作多少年才賺得到，設計院收入的好高啊。經常在外地出差，常年在工地上跑，辦公裡通宵達旦地畫圖，用一張張圖紙換取一張張鈔票。記得我們讀研時，小軍周末回來學校回來玩。他說，家裡是農村的，條件也不太好。就想著早點參加工作賺錢。所以畢業就去了設計院，剛參加工作時真苦啊，整天扛著測繪儀，往山上跑，為了繪製測量圖。我是重點大學的本科生呀，天天過得跟鐵路工人一樣，嚴寒酷暑，日曬雨淋的，我當然都快絕望了，就想著馬上辭職，回學校來考研。後來領導這是實踐鍛煉，剛來設計院都得這樣。我們這批運氣還不錯，隻鍛煉了一年，後來就到科室去畫圖了，現在想想那一年的鍛煉也有挺有意義。
同宿舍的小軍畢業後去了進了鐵路局，當年能進設計院是上等，聽說收入高，小軍因為英語四級沒過，設計院進不去，於是回了東北老家。進了沈陽鐵路局。那一年我去沈陽玩，他在步行街的萬達廣場接待了我。我驚奇地發現他的鬢角已經生出些許白發。我們點了兩杯茶，坐在萬達的中庭廣場下，小軍給起講起參加工作這幾年的經歷。