第四章 博士培養 第三節 如何快速畢業（1 / 2）
讀博士，沒有不想早點畢業的。而且是越快越好。對於脫產博士而言，因為讀博士的成本實在是有點高。你的同學都在工作，而且很多收入還很不錯的。你脫產讀博，沒有收入，年齡又在增長，如果畢業遙遙無期，某種程度上，實際上是在消耗一種機會成本。
就像前麵提到的王斌，六年脫產博士沒有畢業。如何他工作六年，大概賺了不少錢呢，而且在職場也會有些積累，職稱上或者也會有進步呢。
如果他六年後他能順利畢業還好，如果最終畢不了業，這六年的心血是不是白費了嗎？讀博士是有風險的，這種風險來自無法預知何時能畢業，甚至無法預知能不能畢業。
如何快的畢業？幾乎是每一個博士生都思考過的問題，可是這答案又是因人而異的。我也在尋找我的答案。
我很想快速畢業，首先我要先發表小論文，之後再完成大論文，最後送審，能夠能通過導師同意和學院專家的內審，我就能畢業。
於是，讀博的第一年，我想先快速地發表一些小論文。
我開始模仿閱讀過的論文來寫小論文。要選擇熱點問題，這樣容易被專家關注。
於是我打算研究交通環境。具體怎麼研究呢？我不知道，先讀論文，讀著讀著，我關注到了交通環境裡的能源消耗和碳排放問題。一是最近這方麵的論文比較多，與這相關的行業政策也不少。我把國內的這方麵的主要文獻都下載了，一邊讀一邊做筆記。很多論文的公式不是很復雜，以我現在的數學水平還能應付。於是我開始模仿別人的論文，在網上收集的數據寫論文。
我知道自己數學底子差，所以寫論文時用的公式都是借鑒後小修改的。我打算把別的學科的公式拿過來，用在交通運輸的學科。我按照這樣的方法整了大半年。終於整出兩篇文章來。拿去投稿，居然中了一篇核心期刊論文。學校博士畢業要求是四篇核心和一篇英文論文。我內心裡開始歡喜了起來。雖然大論文還沒開始寫。我開始讀博之路產生了一點信心。或許接著照這麼做，我很快就能畢業的。
我拿著寫好的小論文去和老田交流，有點想邀功表現的意思，順便想問問他看什麼時候能做博士論文開題。
事先電話和老田約好了早上8點半在他辦公室見麵，可是他換了新辦公室，那個地方讓我找了老半天，走進他辦公室時已經8點50左右。他一上來就批評我為啥遲到了，我心中有苦難辯，隻好連連道歉。我把寫好的小論文呈給他看，他簡單翻了一頁，隨後說：「你發的郵件我收到了，論文電子版我也看了。你說你這論文解決了什麼問題呢？什麼gd、運輸周轉量，你知道這些數據有水嗎？數據本身有問題，你還拿這數據來做研究，這樣的研究有什麼意義呢，自欺欺人吶！」他直接給我了撥了一盆冷水。