第一百三十九章歐米客機製造商的相愛相殺(1 / 2)

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「首長,王總在取得冠軍以後,把50萬美金的獎金全部捐助給了教育機構,並且其他的參賽汽車商和汽車聯合會也捐了部分資金,這筆資金有點龐大啊,加起來差不多快1億華夏幣了,駐法領事館問您,這筆資金怎麼處理,是否接受?」

「接受,這有什麼不能接受的,咱們國家現在窮,這是事實,咱們不接受,人家就不知道了,麵子問題先放一邊,有這筆資金支持,咱們能讓多少失學的孩子讀上書啊,再說這還是人家王洛憑本事給咱們拉來的贊助,不能寒了他的心,讓外交部對那些捐助的車企發個感謝信,並歡迎他們來華夏投資。」

老人家不是死板的人,毫不猶豫的接受了這比較與捐款。

「好的,一會我就打電話通知有關部門。」

「對了,這筆捐款給我盯緊了,誰都不用挪用,不管我們麵臨怎麼樣的困難,必須全部落實到教育方麵,另外現在傳奇汽車是個重點企業,像這樣對社會對國家有幫助的企業咱們要重點持扶,這是個好苗子,咱們自己要嗬護好了。」老人家說道。

老人家這話也算是給傳奇汽車下了一層防護膜,以後誰敢伸手或者搞小動作,那得掂量掂量。

「好的。」陳秘書一聽,心裡暗道,這傳奇汽車從此橫著走了吧。

也對,王洛本身就對國家的國防工作做出過突出貢獻,現在改革開放了,又一直對國家的經濟建設起到了很好的推進作用,對內對很多企業有很大的幫助,對外為國家賺外匯,拉投資,放在哪個企業裡麵不是國家重點扶持的對象?

「他們什麼時候到家?」老人家最後問道。

「這一次因為大家都輕裝上陣,走的是陸路,可能到下個月七八號這樣才能到家,據說王總打算訂購一架私人飛機,畢竟以後說不定要經常往外跑,還要在各個分公司來回視察,國內的航班可能目前做的不是太到位。」陳秘書答道。

「那就訂吧,運十項目現在雖然交到了他的手裡,但是底子還是太薄弱了,也沒有那車產品來,還在大規模的往裡投錢,那就訂購一架吧,畢竟他非常需要,看看有合適的退役飛行員嗎,給安排一下,最近傳奇各個分公司那邊生產沒有出什麼問題吧?」老人家關心地問道。

「一切正常,現在基地都走上了正軌,即便沒有王總在,大家也照樣上班,產品銷售方麵有銷售,研發方麵都沒有任何問題,銷量也不斷上漲,現在總覽全局的是王總的副手,楚明主持。」

陳秘書知道現在傳奇汽車是首長最關心的企業之一,作為秘書也非常關心傳奇汽車的事情,特別是一些主要領導,也都非常清楚。

「好,要保持住各個廠的日常運轉,有什麼拿不定的事情,立馬報告給我。」

京城裡麵有傳奇發動機研發中心跟生產車間,還有整車的裝配車間,包括後勤算下來有差不多上萬名員工,這還不包括其他地方的分公司,加起來的話整個傳奇集團大概員工已經超過10萬人了,它的運轉關乎到工人的生計問題還有國家的稅收,老人家對傳奇集團的生產生活也非常關心。

單單一個月的工資就是一筆不小的數目。

在老人家關心王洛及傳奇集團的發展問題時,王洛已經來到了法國圖盧茲的空中客車總部進行參觀,並打算訂購一架私人飛機。

空中客車公司作為一個歐洲航空公司的聯合企業,其創建的初衷是為了同波音和麥道那樣的米國公司競爭。

在20世紀60年代歐洲飛機製造商之間的競爭和美國一樣得激烈,於是在60年代中期關於歐洲合作方法的試驗性談判便開始了。

21世紀華夏高端製造業從業公司即將迎來出海潮,如何在發達國家森嚴高築的產業壁壘下殺出一條血路,完成由製造大國到製造強國的蛻變,這對華夏和中華民族的偉大復興而言至關重要。

製造業尤其是牽涉國家利益甚廣的高端製造業,不能隻眼著於產業技術層麵,還得做到仗劍經商。

所謂仗劍經商的「劍」並非傳統意義上的國防軍事力量,而是市場規則主導權,這也是霸權的一種表現形式。

米國之所以能穩站產業鏈頂端七十餘年,技術僅是一方麵,最關鍵的是它可以充分利用手中的市場規則霸權,改變遊戲玩法,從而將一切超越它的產品扼殺在搖籃裡。

這一點,在米歐半個多世紀的民航戰爭中,體現得淋漓盡致!

上個世紀五十年代,隨著以米軍F100為標誌的超音速戰機,被廣泛運用於軍事領域,一群航空技術比較牛掰的國家就開始尋思,能不能給這吊炸天的玩意兒用在大型商用客機上?

說乾就乾,1956年,大英政府成立超音速運輸飛機委員會,連同布裡斯托爾飛機公司和英國皇家飛機研究院,正式吹響了超音速客機的競爭號角!

大家夥別看現在的帶嚶這麼弱雞,但在冷戰那會兒,他們的航空技術可是強得一批,美蘇加起來都不夠打。

當年在朝戰上耀武揚威的F86佩刀戰機聽說過吧?它裝備的發動機技術最早來源於英國頂級航發製造商Rolls-Royce羅羅(勞斯萊斯廠商)的尼恩發動機,號稱第一代渦輪噴氣發動機中的扛把子。

後來咱們為了對F86,專門從大毛家進口了幾十架米格15戰機,巧了,這米格15的發動機RD45的原型,也是英國提供的技術。

1947年,蘇英兩國代表團在倫敦達成一項航空裝備銷售和技術轉讓協議,大毛國防部以22萬英鎊的總價向Rolls-Royce集團采購20台尼恩發動機。

次年三月,大毛又以30萬英鎊的價格向英方采購了15台尼恩發動機和20台德溫特發動機及相關技術資料。

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