第146章 不可能實現（1 / 2）
在充電中心和電池更換站的熱度不斷擴散下，國內選擇使用固態動力電池的汽車品牌公司紛紛趁著這個機會宣傳自家即將上市的車型。
原本打算購買傳統汽油車的用戶，麵對這種情況也隻得重新考慮。
畢竟未來科技的這個項目對傳統汽車行業的沖擊已經成為事實，接下來隨著進口石油的數量減少，汽油會是個什麼價格或者還有沒有汽油銷售都是個很大的問題。
在不用擔心續航裡程和充電問題的情況下，選擇新能源汽車也並沒有什麼不妥。
當然。
新行業的崛起勢必會影響到其他行業的利益。
比如最直接的加油站。
布局充電中心和電池更換站是經過上麵審批決定的，自然考慮到了項目建成後對傳統行業的沖擊, 所以國營加油站肯定不會貿然發表言論。
倒是私營加油站在星源電池的公告發出後表達了自身強烈的不滿。
甚至將之批成惡意競爭。
在網上對星源充電中心以及電池更換站進行了質疑抹黑。
從資源浪費扯到環境汙染，可謂無所不用其極。
主要充電中心和電池更換站剛開始建設時，施工現場經常會看到電網人員的身影，於是便以為單純隻是電網的項目。
並沒有去過多在意。
歸根結底。
還是此項目太過讓人難以相信，若不是如今事實擺在眼前，恐怕誰也不會認為未來科技能砸這麼多資金在全國範圍內布局充電中心和電池更換站。
這完全不是正常公司會做的事情。
壓根就沒有那份魄力。
可惜他們的利益無法代表廣羅大眾的利益。
以至於針對星源電池搞出來的負麵輿論, 並沒有在網上翻起多大波浪。
相當於濺了個水花便被民眾的興奮激動情緒壓了下去。
同時其他傳統汽車品牌公司對此也很快做出了反應，緊急召開公司核心會議, 商討是否要嘗試進行轉型進軍新能源汽車行業。
不過相比普通用戶的高興，剛購買了特拉斯智能駕駛汽車的人心情就比較復雜了。
原本是想著體驗特拉斯的最新科技成果，結果就出現了這種事。
想到今後自己還要在城市裡尋找特拉斯的快速充電樁，而其他固態動力電池車主則隻需要到最近的電池更換站更換電池，心裡就不免湧現出澹澹的憂傷。
連無人駕駛技術都突然不覺得香了。
關鍵特拉斯的新能源汽車雖續航裡程比傳統鋰電池稍強一些，可也隻能在城市道路中行駛。
想上高速就要做好車輛趴窩不動找救援的準備。
這點和固態動力電池不具備可比性。
於是經過仔細權衡後，有些車主最終還是決定退掉先前的預購。
等著搭載固態動力電池的汽車上線銷售。
不過也依舊有些用戶堅持自己的選擇，仍舊想要體驗到特拉斯智能駕駛的魅力。
並為了讓自己找回心理平衡，還自發組成了一個特拉斯車主團體，在網上從各個角度分析特拉斯智能駕駛汽車的優點所在，呼籲大家購買特拉斯的智能駕駛汽車。
到後麵甚至與支持固態動力電池汽車的用戶發生了激烈爭論。
給本就熱鬧的網絡又添一把火。
「我買特拉斯看重的就是無人駕駛技術，和電池耐不耐用沒什麼關係。」
「可是你還要花時間充電。」
「無人駕駛汽車能上市銷售，說明這項技術是非常成熟的，上班族在城市裡開再合適不過了, 尤其不用自己停車挪車。」
「抱歉, 你說的上班族恐怕買不起特拉斯。」
「就國產那幾個新能源汽車品牌，質量和售後都沒什麼保證, 就算用上星源的固態動力電池也照樣不敢買。」
「如果大家都使用無人駕駛技術汽車，恐怕會少很多馬路殺手。」
「今後固態動力電池汽車必然會替代傳統的汽油車，該怎麼選擇自己考慮清楚。」
「我現在隻想知道特拉斯方麵會是什麼反應？」
……
正如網上談論的那樣，在這件事情中最緊張的肯定要屬特拉斯公司。
自從固態動力電池出現，他們選擇與穀格公司合作，原先的普通車型已經在亞區市場中完全喪失了競爭力，隻能把希望寄托在這款智能駕駛汽車上。
但如今星源電池方麵不惜投入海量資金近一步擴展固態電池的影響力，已經讓他們非常被動。
早知道徐磊竟有如此魄力，當初主動結束與穀格的合作選擇使用固態電池，或許情況會好很多。
奈何眼下已經喪失了此選擇的機會。
魔都。
特拉斯工業區。