第54章 無法落地（2 / 2）
麵對如此尷尬境地的秦霄還是希望找到一個相對可行的方案，比如換一個目的地機場，至少在電子飛行計劃中就列出來了一個備降場。秦霄不相信兩個備降場也能有這麼大的側風。
秦霄這個提議是相當正常的，可就是這麼個正常的建議直接被徐離給否決了：「那個計劃上的備降場章州機場，它的接地區有一個明顯的凸起，這種跑道是不能使用自動駕駛著陸的。」
自動駕駛著陸不僅僅有更加嚴格的風速限製，對於下滑道的角度也有要求，甚至對機場的高度同樣有限製。之所以自動駕駛著陸限製這麼多，就是因為自動駕駛著陸在大部分標準情況下的落地是有保障的，但是隻要其中任何一項出現了問題，那就無法保證安全了。
就拿備降場章州機場接地區的凸起來說，由於自動駕駛的著陸方式是固定的，多少高度開始預打配平，多少高度開始拉平，多少高度開始收油門，這些都是定死的。所以，在自動駕駛著陸的方式下，飛機的著陸曲線也是固定的。
但是對於接地區凸起的跑道是不能使用正常著陸曲線的，不然在飛機出姿態的時候，飛機機輪就要撞上凸起部，這種情況下，飛機是很容易砸壞的。
為什麼機長這麼寶貴？因為機長是人，可以根據天氣條件，著陸環境做出細微的著陸動作的調整，這種主觀性才是最難能可貴的。
「章州機場？我」秦霄一時語塞，太長時間不飛，他甚至都忘記了章州機場的特殊性：「難道附近就沒有別的備降機場了？」
徐離一巴掌拍在自己的額頭上，那隻手隱隱可以看到還在發抖，這是過度疼痛的表現，或者準確來說是被優柔寡斷的秦霄給氣的。
秦霄一見徐離臉都快白了，於是也不說話了。每個人的命隻有一條，但凡有更好的方案，徐離會讓秦霄趕鴨子上架？
想通了這一點，秦霄直接接過了飛機的操縱權。雖說手上功夫有些生疏，但是程序上的東西還是記得的，秦霄做的倒是不錯，而徐離隻負責一些輔助工作，就連通訊都是交給秦霄的。
果不其然，區域管製很快就將頻率轉到了長川塔台。其實，按照正常規律，區域管製和塔台管製之間應該還是會有一個進近管製的，但是似乎為了效率化的溝通，管製方麵直接越過了進近管製。
跟預計的一樣，長川塔台直接指揮徐離他們飛向01號跑道的盲降過渡點，大約是在四邊起始的位置。之所以不能直接切入五邊，乃是因為四邊轉五邊的地方有一個山包，直接切過去就需要保持一個高高度，此後不方便下高度。而先飛個四邊就是為了繞開那處山包。
雖然先飛四邊稍微費些時間，但是區別也不算很大，頂多相差三四分鍾。
秦霄在程序上做得還不錯，而且，雖說徐離能做的事情不多，但至少還能分出些許精力關注秦霄的動作，倒是沒有出現什麼問題。
飛機在塔台管製的指揮下，加入01號跑道的盲降程序。在無線電高度兩千五百英尺的提示出來之前就完成了最後著陸構型的建立。
塔台很早就給徐離他們落地許可，而且根據此前通波上所寫的那樣，如今01號跑道的正側風分量已經達到了二十四節，比此前的預報還大了一些。
二十四節的正側風風量對飛機的影響已經是比較明顯了。飛機的機頭所對的方向和跑道方向之間有著明顯的夾角，這就是偏流角。
而且，長川機場的側風還不是穩定風，飛機一直隨著氣流出現了上下左右的明顯起伏。在還沒有斷開自動駕駛的時候，秦霄就表現出來肉眼可見的緊張。等高度下降到離地高度一千五百英尺以下，氣流還沒有絲毫減小的時候，秦霄的緊張表現更甚。
此時，徐離眼見即將落地了，小聲地說了一句：「還有一點多英尺了，要不你先斷開適應一下？」
一千多英尺的高度對正常五邊下降的飛機來說也就是兩分鍾不到。對於秦霄這種長時間沒有碰飛機的人來說，還是稍微提早一些斷開自動駕駛，找一找操縱的手感。
秦霄當然知道這一點，隻是感受著飛機不斷的起伏，他本就不怎麼充足的內心更加不安起來。可事到臨頭，也由不得他打退堂鼓了。
確認好飛機已經做好了落地準備，他先是雙手把住駕駛盤，斷開自動駕駛，待到飛機稍微穩定下來之後，右手從駕駛盤上放開，搭在了推力手柄上。
隻能說秦霄的確是手生了，在有指引的情況下，斷開自動駕駛後，他甚至無法準確地跟上指引，同時飛機的速度也在上下波動，最嚴重的時候離襟翼標牌速度隻差了三四節，差點兒就要超速了。
眼看著飛機狀態不穩，徐離忍不住了，在旁提醒道：「你就穩住58的油門，不要一直動油門，速度稍微大一些無所謂，不要小了就行。」
在氣流不穩的時候，飛機的各項數據不可能一直都能保持得極為精準。所以就要知曉哪些是必須要保持住的，哪些是有一定餘度的。
首先是油門，因為氣流波動而導致的速度波動經常會讓飛行員為了修正速度而不斷增減油門。這樣極容易讓本就不穩定的飛機更加不穩，最後飛行員必須不停歇地改變推力，平白給自己增加工作量。
所以，飛行員必須要保證基準油門稍大的推力。不要過於在意速度的變化，寧大勿小即可。這樣才能讓自己有更多的精力保持飛機始終在下滑軌跡上。
可是，即便徐離出言提醒了，秦霄還是穩不住飛機。在離地五百英尺的高度時，飛機已經快高於下滑道一個點了，一旦超過一個點，即便落地了，那也是不穩定進近，是觸碰紅線的大問題。
就在這個偏差出來的時候，飛機有遭遇一股上升氣流。本來就偏高的飛機位置一下子又鼓了上去，眼看就要高出一個點了。
徐離立馬提醒：「下滑道偏高！」
「啊？」然而，本就神經繃緊的秦霄根本沒有精力聽清楚徐離的提醒，但是他本能地就偏過頭，想要問徐離在說什麼。就是這一分神，秦霄的修正動作就慢了，飛機一下子鼓起來了，超過了下滑道一個點。