第45章 空中驚魂4（1 / 2）
對現在的4607來說，要保持水平飛行並不容易，安定麵卡住了，機首一直下傾！
為了抵消安定麵的下拉力量，他們使用了升降舵位於機尾兩側的可調式翼片，由纜線連接到操縱杆上，他們拚命的拉，飛機的命運就維係在他們的臂力強弱上！
「情況越來越糟糕，我們必須在下降前讓這該死的安定麵恢復正常！」
龐立德語速極快，顯示出當下的心情。
情況越來越復雜，飛機航線已經到達何北中部，距離東海機場隻有二十多分鍾時間；如果一切正常，他們這時已經準備開始聯係航管準備進入下降程序，但現在，他們還需要做出決定，迫降機場？
是仍然選擇東海機場？還是旁邊的天錦機場？或者石莊機場？這取決於他們對飛機的控製程度！
或者說得更直白點，就是尾翼安定麵能否如願恢復正常？
在做出決定前的最後幾分鍾，機長龐立德仍然希望進行一些故障排除，讓飛機以正常狀態下降！
他們減慢了速度，想看看在減速後到底會發生什麼？
龐立德打算再次嘗試，「我要再試一次故障開關和行李箱手把，你穩住飛機！」
貝海洋沒有回答！他隱約有些懷疑，繼續這麼嘗試到底是有益的？還是反而有害的？
正常操作中，每一次操作都需要正副駕駛一問一答，確定後再操作！但現在因為事出緊急，而且類似的操作已經做過很多次，所以哪怕貝海洋沒有回答，龐立德仍然伸手扌莫向開關！
下意識的，貝海洋伸出手，阻止了他的操作！
走出這一步需要巨大的勇氣，貝海洋心中一直在掙紮，不確定自己是否就一定是對的，但這次阻攔後，他知道自己已經無路可退！
龐立德轉頭看向他，驚訝中透著一絲憤怒，「你不同意？」
貝海洋吐了口氣，「我不同意！」
駕駛艙內的「權力梯度」是很重要的！這個權利梯度不能太陡——例如機長是公司主管飛行的副總，而副駕駛是一個隻飛了200小時的年輕人。這樣很容易造成副駕駛攝於機長的權威，發現問題不敢說，最後造成事故。
而這個權利梯度也不能太平——一個是新放的機長，一個是馬上要放機長的老副駕駛，兩個人同一批進公司，資歷基本相同，這樣就容易造成機長無法樹立權威，影響決策。
機長是乾部、是教員、是老同誌或者個性較強，而副駕駛是剛上飛機不久的新同誌。在這樣的機組搭配下，機長對副駕駛的操縱動作監控起來心存戒備；而副駕駛對機長的動作，往往是贊賞多於評判，模仿多於察驗，即使是發現了異樣及不妥之處，也會先以為這是另一種飛行風格！
這些，都是獨屬於航空業的駕駛艙政治！
但如果副駕堅決反對機長的命令，那麼不管最後的結果誰對誰錯，副駕倒黴是一定的，輕則停飛一段時間，重則被吊銷飛行執照，所以在這個時候貝海洋的選擇，就是一條不歸路！