第17章 分揀包裹時不能上廁所（1 / 2）
我記得那天中午，我們打道回府時，車子已被包裹塞得滿滿的了，幾乎無一插針之地，剩下還有不少的異常件（代收貨款的、外包裝破損的、錯分的）便無處可裝。
那時車廂看起來小的離譜，跟來時的空車截然兩樣，仿佛在分貨期間，悄然地發生了不可扭轉的冷縮現象。
為拓寬空間，吳國恨不能連剩下的兩個可憐的座駕也一舉卸掉而快。
我們大花氣力，先把裝好的貨卸下來一些，再把小貨塞進去一些，最後又把卸下的大貨一件挨一件裝上去。
如此這般，每裝一件，我們都要把其他貨用身子強力擠壓一遍，以使包裹間更緊密一些。
於是，這一來，車廂仿佛就要膨脹起來。
如此這般，我們折騰了一陣子，最後卻發現還是差了那麼一些，我是說，除非吳國去哪裡搞一台垃圾壓縮機再壓縮一遍。
於是，最後剩下的一些貨隻得跟我一起，填充似的擠壓在副駕室。我的腳底下，大腿上，以及懷裡都滿是包裹。
「車子空間有點小。」我貿然說道。車內的臭氣、酷熱，以至有一陣子我竟快要透不過氣來。
「車子是小了一點，」吳國抹了抹鼻頭上的汗，嚴肅地說，「本打算換大點的車來著。」
說著小嘆了口氣，「貨量以後隻會越來越大，不會變少。」
他的話似乎大有弦外之音，而我卻不得而知。
不知因何，情緒莫名開始低落起來，仿佛睡眠不足，頭腦眩暈導致，又似乎吃多了空心蘿卜所致，總之，是這種類似的感覺，連吳國那一席話也沒能使我變得好一些。
回到店子裡，我幾乎滿腦子裡都是卸貨時被腳踩壞的破損件，重貨一經拋擲、砸落在地上變成的破損件，抑或在分撥中心就已變成的破損件等等。
硬紙盒包裝的，防水袋包裝的，泡沫箱包裝的等等，不一而足。
吳國說，處理破損件是一件令他非常頭疼的事，往往比虛假投訴還棘手。
一旦處理不好，他就會被總部罰款，被罰了款後，還得照價賠償。
在這裡，當然我是說如果不在第一時間、不主動跟客戶聯係賠償，導致客戶投訴了的話。
處理破損件固然是有技巧的。
如果你運氣夠好，遇到的破損件隻是外包裝破損，內物完好，你隻需用膠帶封好照常派送即可，客戶也不會吹毛求疵、為難你什麼，至少內物是好的。
相反，你運氣不好的話，遇到的破損件外包裝完好，內物卻破損了。
那麼，這時你就需第一時間聯係客戶，並煩請客戶在麵單上簽字——『外包裝完好，內物破損』，因為這樣的簽字底單，在總部那裡幾乎有著像『法律』一樣的效用，惟其如此，你也許才有可能逃過罰款厄運。
當然還有一種棘手情況，便是外包裝和內物都破損了，一旦遇上，你往往就不得不自認倒黴了，因為你沒法搪塞，客戶的眼睛是雪亮的，一眼即可瞧出，誰都蒙騙不了。
不過，也並非奈何不得，即是說，你夠聰明的話，就找一個與原包裝模樣相同或相似的，對其重新打包
然後，再第一時間聯係到客戶，向他（她）求取一張『外包裝完好，內物破損』的簽字底單，這一來，你也許才會逢凶化吉。
但話又說回來，即使你手裡已有一張『外包裝完好，內物破損』的簽字底單，也並不等於不被罰款。
因為總部電話回訪客戶時，客戶嘴上所說，跟簽字底單兩者不符，那總部照例會罰你的款，會依照客戶嘴上所說的——確有其事的、信口雌黃的。
當然，倘若客戶拒絕在底單上簽任何字，那麼，你也大有可能會糟——被投訴，或被罰款。
吳國最後總結到：公司最大的問題並非總部回訪客戶時，客戶嘴巴上說了什麼，而是它對破損件的責任歸屬問題含混不清，抑或乾脆說壓根兒不想管。
平心而論，本該是拉貨司機師傅的責任，是分撥中心的錯，他卻不主動問責，不尋根究底，隻一味兒搪塞，混淆，當其保護傘，最終把責任推卸到『手無寸鐵』的快遞員身上去。
於是，到此為止，我相信但凡有過一點快遞經歷的人，他們心底大都有個共感——快遞並非人們當初所想象的那樣光鮮和容易，反倒是心酸的多，尤其是遇上了宣白不拔那樣蠅頭微利的網點老板。
我曾在網上讀到過這樣一句話，說是『操著賣白粉的心，掙著賣白菜的錢』，這是形容時下的快遞員來著，也許這在你看來不過是一句戲謔逗笑的話，談笑間一代而過，那時卻已在一部分人心裡留下了印記，而我正是那其中的一個。
至少，我認為快遞行業是非常辛苦的，它比電腦維修行業磨人的多，它充滿了諸多變數——也許哪天你的網點突然倒閉了，也許哪天你的老板無端跑路了，也許哪天你莫名被公司踢掉了，也許哪天你發現已被總部罰的一無所有了，也許——它的風險程度不亞於中國的股票市場，快遞員的心態即像是中國的股民，往往都是提心吊膽的。
那天中午，盡管我已經對一些破損件的處理規則了如指掌，卻仍舊感覺不到絲毫的得意之情。