733 超低溫瓶頸（2 / 2）
雖然零下114度距離目標比液體甲烷還遠，王齊還是把奧拉工坊提供給了藍天重工項目組。
說起來，藍天重工在新式航空服的研製過程中，也有考慮座艙內熱量控製問題，不過戰機項目包含新渦噴發動機研製，進度沒有運輸機快，試飛數據都沒有的條件下，隻能根據閃雷積累的經驗，以抗載荷和氧氣供應為重點。
而且就算他們去查很可能也是拿研究院的原始技術，不一定能追蹤到奧拉工坊，畢竟座艙也不是什麼極端溫度，把人體舒溫度以上的熱量隨便找個飛行員後麵的點給釋放掉就行，發動機進氣道的金屬壁就是個很好的熱卸載區。
這事果然找對人了，李想每旬例行去看進度時發現，奧拉工坊竟然敢接單。
問了幾個人，才知道熱轉移也有取巧的辦法，既分段轉移。
就好比初始技術跨度隻有九十攝氏度，鳳凰電網技術的溫度跨度也不到二百度，既然一次交換的溫度跨度不夠，那就分幾個交換段好了。
倒不是說就奧拉工坊的人腦子好，別的廠家都傻，還是因為他們作為家庭式小企業，研發能力本來就和大家夥沒得比，導致必然要繞點彎路。
彎路不一定是最優解，可在這單一功能的小型設備上，市場規模有限，除了境內有限的一些，隻有境外很潮的煉金師才會買。市場小就沒有大廠開發替代方案，又不可能在實驗室裡弄幾套甲烷液冷設備，所以他們的業務也一直能做下來。
有了思路，做起來還是有困難，很快傳來消息，低溫材料又卡了。
耐低溫材料自身就能成立一個學科，鳳凰王國這麼點人口，自然不可能為它專門設學科。
現有的耐低溫材料，絕大多數，都來自於「窮舉式煉鋼」。
「窮舉式煉鋼」是鳳凰鋼鐵特有的材料研究方式，完全依托於鋼鐵定價權和沒有盈利壓力的官營股份結構。
窮舉是沒有好結果的，過了最初幾年爆發期，成果越來越少，也不得不走向理論導向，而這理論的建立，就在於對之前幾萬小爐實驗對象記錄的規律總結，到今天也不算完善。
到耐低溫這個領域，黃金化工等相關企業用到的隻有不到三種鋼，很多時候一種就解決問題了。
但魔術陣不同。
家裡有能耐受零下兩百度的鋼，即使現在不能百分百確認，也大概率能從窮舉資料裡翻出來至少勉強能用的。
可魔法材料十分復雜，沒辦法用鋼加鋼的模式做出魔術陣來。
零下兩百度的目標，液態材料完全淘汰，漆類也夠嗆，穩定度最高的可能是粉末類，不過具體超低溫的影響，還要靠實驗結果。
王齊看過反饋，決定讓他們試試。
當然也不能全指望他們。
如果這邊不行，就隻能讓索拉裡斯先開一次門，而為了避免把開門次數增加到三次甚至更多，還要專門準備一係列材料樣品盒，任務就交給正在折騰「外星魔法測試機」的魔法課題組。
他們也不用親歷親為，畢竟研究院，現在的國家科學院，自己也不產什麼材料，主要還是後勤人員和各廠家進行溝通來取得樣品。