第328章官船來了（1 / 2）
海麵上起了風，波浪很大，兩艘船已經相隔了很遠的距離，即便靠近也無法搭隔板。
鍾離四處轉了轉，和船工們聊天，詢問他們的飲食起居什麼的，這些人在海上那就是老大，他們關乎整個船隊的安全。
古語說：未晚先投宿，雞鳴早看天，過橋先下馬，有路莫登船，多少冤死鬼，都在道途邊。
其中有路莫登船，說的就是行船的危險，這裡麵包含兩個意思：一個是水上行舟有著很大的自然風險，會有很多意外可能發生，比如說大風大浪旋渦觸礁擱淺等等，一般的人水性也不好，所以很容易殞命；第二個意思就是要麼船家就是劫財害命的水鬼，這種人水性極好，等到客商上了船，船離開岸邊之後，那就成了這些水鬼們的盤中餐，男的被殺，女的被糟蹋，人財兩空是常有的事兒，完事了，拿石頭往屍體一捆沉入水中，那可是活不見人死不見屍。
對於鍾離來說，他之所以選擇走水路，是因為他如果走旱路，即便他再精簡人員，還是一個很容易引起別人注意的隊伍，這一路上關隘重重，層層盤查，有數不清的麻煩等著他。
他走海路，雖然有海盜、倭寇等危險，但是相比於在陸地上，他船堅炮利，完全占有優勢，大海船順風順水，隻要物資不短缺，既可以作為快速行動工具，又可以作為營地，這種優勢，在陸地上沒有，真要打起來，成群的士兵如潮水般圍攻過來，你就是拿一挺機關槍能突突多少人？關鍵子彈打一發少一發。
在海上，鍾離無論對付海盜、倭寇還是官軍，那都有成熟的經驗，再說，水上的敵人總歸有限，而且一旦敵船被他擊毀，敵人就無計可施。
隻要船老大不迷路，沿著多少年多少代人趟出來的海上漕運路線走，那基本沒什麼問題，這些航道的明島暗礁，行船的人都非常有數。
明代的航行，除了有指南針指示方向之外，還有牽星術來海上定位。牽星術又叫過洋牽星術，大約在元明時期，人們已能將天文學和計算數學應用到航海上，開始利用牽星術來觀測船舶所在的地理緯度，以測定船舶在海中的方位。形成了稱作「牽星術」的天文航海技術。《馬可。波羅遊記》中就有關於利用天文來指引行船的記錄，有些還有詳細的數值記載。
明朝鄭和七下西洋，牽星術功不可沒。牽星術的主要工具是牽星板，根據明代李詡的《戒庵老人漫筆》記載：牽星板用優質烏木製成，一共十二塊正方形木板，最小的一塊每邊長約2厘米，從小到大每塊遞增2厘米；最大的一塊每邊長約22厘米。它的單位叫指，分別是一指、二指、一直到到十二指。
另有用象牙製成的小方塊，大約6厘米，四角缺刻，每個缺口標明半指、半角、一角、和三角等。一角是四分之一指。
牽星板的使用方法是觀測者左手拿著牽星板一端的中心，手臂向前伸直，使板和海平麵垂直，讓木板的下邊緣和海平線相合，上邊緣對著所觀測的星辰，與其相切，就可以測出所在地的星辰高度。高度高低不同，可以用十二塊木塊和象牙板四缺刻替換調整使用。為使板和人目之間的距離保持固定，可以用另一隻手從板下端引一根長度固定的繩，牽引到人目。觀測的時候，一般取被測星正在天球子午線上的時候進行。求得被觀測星的高度後，就可以計算出所在地的地理緯度。這時，被觀測星的地平高度，它的赤緯和觀測地的地理緯度之間的關係是：地理緯度=90+赤緯－地平高度對每一個確定的恆星來說，在相當長的時期內，可以認為90+赤緯是個常數。因此，恆星在子午線上時候的地平高度就直接反映了地理緯度。所以，隻要觀測到恆星正在子午線上的時候的指、角數，就可以知道船舶的位置是什麼地方了。
大霧天或者雨天，用指南針輔助，也可以無妨航行，因此鍾離選擇水路是最為安全。
鍾離和船工們聊著天，這時，船老大指著前麵的一個大礁石說：「鍾大人，過了前麵那塊礁石，就進入了廣東的水域，再航行一天，就能到達廣州港附近，廣州港附近的水麵上，船隻還是很多的。」
鍾離說：「廣州港不要停，我們不但不停，還要快速通過，因為我們的淡水還有食品非常充足，多一事不如少一事。」
船老大說：「是啊，那邊可能會有水師在海上巡邏，遇到他們我們也不怕，大人的欽差大旗在這裡掛著，一般的人不會來找麻煩。」
第二天醒來，鍾離走上甲板，值班的船老大看到鍾離說：「大人，估計中午時分就能經過廣州港。」
鍾離和他道聲辛苦，讓他趕緊換班，到艙裡去休息。船老大要走，鍾離問：「能不能離開廣州港附近的水道？」
船老大說：「到遠海上去的水道不熟悉，怕有什麼閃失，咱們走近岸的水道把握大一些。」
鍾離答應一聲，讓船老大繼續按照原定路線北進。
到了中午時分，前麵忽然出現了兩艘大船，鍾離用望遠鏡一看，從船上的旗幟來看，是廣州水麵的水師。
既然是官軍，鍾離就不用急著做準備，他吩咐下去，同時通知周通所在的船隻，注意警戒，做好戰鬥準備。
一個船工問鍾離：「大人，既然是官軍咱們沒必要防備吧？」