第二十章 水上迫降（1 / 2）
水上迫降，聽起來容易，飛行操作手冊上也都有這個程序步驟。但事實上，大部分選擇水上迫降的飛機，下場都不好。
高空，高速入水，在水麵應力的作用下，和砸到水泥地上區別也不大。輕則結構破損，重則飛機直接解體。
第一次操縱飛機進行水上迫降，林毅的注意力全在找接地點上。水上迫降又不是在機場跑道上落，還有導航係統給你引導。接地點選擇，全靠目視。
兩公裡，哪怕加上河道變窄的三公裡，攏共五公裡的距離，在空中真的就是一閃而逝。過於聚焦接地點，自然就疏忽了接地時的飛行姿態問題。
第一遍飛完後，林毅看著徐教員那邊顯示的27個g的接地載荷，默默地縮回了駕駛座上，再來第二次操作
就這麼一遍又一遍的練習了四十多次，在出色的記憶力幫助下，林毅愣是靠著記住了每一個轉彎點的時間，每一個操作的時間點後，這才算是能將飛機平穩地落在水麵上。而這時，時間也已經到了第三天。
壓軸戲，正式開拍！
「5000英尺！」
「起動電門關斷，排氣活門關斷！地形、起落架抑製！」
「證實！」
互相監督做好水上迫降的準備後，副駕駛看著林毅點點頭。
「信號牌接通了！」
林毅點亮旅客信號牌，同時副駕駛也匯報著燃油存量：
「燃油還有12000磅。」
「接著放吧，能放多少是多少」
揉了揉臉上的肌肉，強迫自己放鬆下來後，林毅繼續說道：
「復習接水後程序真沒想到，這個程序居然也有用上的一天。」
「是啊，誰說不是呢！」
同樣感慨一聲後，副駕駛照著手冊讀出程序要求：
「發動機起動手柄放到切斷位，防止燃油泄漏，打開駕駛艙風擋，保證艙內沒有壓差。開始緊急撤離，放出救生筏，並保證人員迅速撤離」
聽著身邊的念誦聲，林毅又將起落架手柄扳到中立位。在近地起落架抑製開啟後，起落架不會自動彈出，同樣，中立位也可以避免入水那一刻，起落架被震出來
「起落架，收上，中立位！」
做完後，林毅伸出大拇指。
「緊張嗎？」
「還好，我相信你。襟翼40，檢查！」
副駕駛強撐著笑了笑，故作輕鬆道。
「襟翼40！」
「綠燈！」
「快到500尺了，你通知客艙吧。我接操作了。」
看著無限電高度表上的數值，林毅坐直身體，雙手扶住操作杆。慢慢地調整著飛機飛行姿態，方便等下拉平時，能更快地，更柔和地達到抬機頭12度的入水姿態。