第三十四章 檢查單跳操作（1 / 2）
「還真有風擋出問題的？！」
當天晚上七點四十分，剛剛離機的儲雲鵬看著一個名為「民航大學飛行專業13級」的群裡彈出的「99+」，爬了一會樓後，終於在樓頂看到了成副駕發的消息。
下麵還有幾名當初是山川航空委培生的同學，留言，均對成副駕所說的內容表示了肯定。表示他們公司確實有一架a319飛機在飛行前檢查中，發現了風擋滲水。而離機檢查時，這個問題並沒有被查出來。
如果第二遍飛行前檢查，沒有注意這裡的話，這架飛機很可能就要出事。很可能就要在現實中上演劇裡的那一幕了！
不過他們都是波音的飛行員，對空客機隊那邊的事情了解得並不多，除了表示肯定外，具體的成因，還有為何會出現第一次檢查沒有查出問題的情況，知道也不多。隻是知道，根據公司機務的手冊，飛行前檢查裡沒有關於風擋的檢查項目，飛行機組倒是有對風擋加溫的檢查。如果不是有人開玩笑說了句查查風擋，這個問題很可能就疏忽掉了
愣楞地盯著手機發了會楞，看到消息通知裡比乎不停傳來的新增點贊、評論提醒，儲雲鵬臉色微微有些發紅。
再三猶豫後，儲雲鵬打開電腦
「二次更新，關於之前發的內容，很不幸，答主我，被打臉了！」
「就在今天，我從大學群裡得知了一個消息。山川航空在蓉城機場的機務部門，今早對一架即將起飛的a319客機進行檢查時，查出了風擋滲水的情況。下麵是客機風擋結構圖以及風擋滲水可能導致的後果」
「綜上所述，這架a319客機，在定期檢查來臨前，躲過了檢查項目更多更全麵的離機檢查環節，一直到了飛行前檢查時，才被查出風擋有問題。我不敢想象，要是沒有這部劇引起的熱議，航前檢查時沒有人提那一嘴『查查風擋，別飛到一半，風擋掉了』這句玩笑，那這架飛機的風擋問題可能就成功躲過了所有檢查環節。」
「一旦這樣一架飛機升空我向劇組道歉，向這位編劇道歉！他設計的情節，是現實中可能出現的，是我專業性不夠，有眼不識泰山了！對不起！」
發完這段話後，儲雲鵬關掉比乎的網頁，重新開始追劇。此時的劇情，已經悄然來到了臨近結尾的部分
「雙發鳥擊？！臥槽，這編劇也太敢寫了吧？」
當看到雷振機長駕駛的飛機起飛階段遭遇鳥擊時，儲雲鵬忍不住驚呼道。腦海裡也跟著回憶起手冊內容
「發動機啟動電門flt位，空中重啟發動機！」
畫麵中，雷振迅速扭動發動機啟動電門。伴隨著清脆的「哢嚓」聲，鏡頭特意拉近，給發動機儀表監控來了一個特寫。
看著發動機n2一直下降的指針，還有同步下降的egt指數，儲雲鵬瞬間明白，雙發已經失效了。果不其然，接下來隻聽畫麵中的雷振迅速念道：
「雙發失去推力檢查單！我要啟動au了！」
剛聽到前一段話時，儲雲鵬的內心毫無波瀾。這部劇前麵那麼多的細節表明，這個編劇是懂飛行的，準確判斷出故障，並喊出對應的檢查單，太正常了。
驚訝多了，現在儲雲鵬已經不驚訝了，反而覺得這才是這部劇應該有的水平。要是這時候雷振喊錯檢查單，或者表現得猶猶豫豫反而奇怪。
但後麵那句「我要啟動au了」，就讓儲雲鵬皺起了眉頭。飛快地敲下空格，暫停畫麵，儲雲鵬翻開自己的飛行箱，找到737快速檢查單打開，根據檢索迅速翻開「雙發失去推力」的頁麵，查閱起來
「發動機啟動電門flt位，啟動手柄cutoff，egt下降則慢車卡位，核實egt950度或三十秒內未上升」
「若未上升，則第五步，設置空速」