第526章 沒錯，就是這麼大（1 / 2）
利用履帶，可以提升車輛的越野性能，較容易通過一些窪地式結構。
不過，這樣的設計理念，在以前的月球車中，也是被否定過的。
因為月球上的重力加速度，隻有地球上的六分之一，這讓同樣的物體，在月球上的重力會非常的小。
這樣一來，月球上的沙子就比較容易進入到月球車的機械裝置內，導致月球車更容易發發生故障。
在無人的情況下，一旦月球車出現故障，是無法進行修理的。
而履帶式的星球車，相對來講，沒有輪式的星球車靈活，通過障礙時更容易造成翻車的情況。
這也較容易導致任務的失敗。
另外一個導致履帶式星球車沒有被應用的原因，就是履帶式星球車的質量往往很大。
受現在火箭運載能力所限，還是質量較小的輪式星球車更容易送往外太空。
當然，即使有這些因素的限製，也並不代表，履帶式結構的星球車，一定是不適合應用的。
徐佑將自己的大腦與量子計算機進行連接，飛快的進行著各種運算，嘗試著新結構星球車的種種可能。
「如果是這種結構的話……就可以解決眼前的這些問題了！」
經過一係列的計算後，徐佑總算找到了一個新的方向。
那就是綜合輪式結構和履帶式結構的優勢，設計出一種輪履式復合結構的星球車。
在應對不同的情況時，可以進行模式的轉換，讓月球車可以適應各種各樣不同的路況。
經過幾天高強度的工作後，徐佑終於設計出了一個最令自己滿意的方案。
在大腦彷真模擬中，這種新型月球車表現得非常好，不僅能夠長時間穩定的在月球表麵上運行，還能進行各種簡單的采集、分析等工作。
這其中，山姆航天局的資料雖然沒有直接幫助徐佑進行月球車的設計，卻給徐佑提供了大量寶貴的數據。
這些數據，可以讓徐佑更好的模擬月球上的環境，讓月球車在近乎真實的情況下進行測試。
完成了新型月球車的設計後，徐佑馬上通知大家，一起去會議室裡進行臨時會議。
得知了徐佑已經完成了新型月球車的設計，大家都非常好奇，這一次徐佑到底是如何進行新型月球車的設計的。
「因為時間的關係，我們就直接講重點吧。」
和從前一樣，徐佑還是毫不拖拉，直接將新型月球車的設計圖展示在了大屏幕上。
看到屏幕上新型月球車的設計圖，大家一開始都有些詫異。@精華\/書閣*首發更新~~
「徐教授設計的新型月球車……竟然這麼大嗎？」
大家看到這個設計圖的第一印象，就是覺得這款月球車的體積實在太大了。
按照他們的印象，月球車的體積都會控製得比較有限，否則是很難通過運載火箭將它送到外星球的。…
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