第568章 這並不是我唯一的計劃（1 / 2）
這種感覺，就好比是踩了一百萬次油門，其中才有幾次成功的給油，根本無法作為一種穩定的能源。
即使每次給油，都是一筆不菲的能量，但這樣太過不穩定的能量，是很難加以利用的。
特別是空天戰機這樣，對穩定性要求十分嚴格的武器，不可能配備這麼具備不確定性的動力能源的。
像這樣極小概率的核聚變發生可能，那即使空天戰機造了出來，也要經常麵臨動力不足的情況。
而這時，徐佑又有了一些新的想法。
「如果能夠適當增加可控核聚變的發生條件，讓可控核聚變發生的概率也跟著提升的話……從宏觀上來看，核動力裝置就是可以一直進行工作的。」
這種感覺，就好比是大量重復一些小概率事件，那小概率事件的發生概率，就會無限接近於一。
當然，在實際之中，需要小概率事件發生的概率要盡可能的大，而進行的次數也要盡可能的多。
隻要這之間能夠形成一種平衡，那麼的確有可能完成徐佑理想中的要求。
「不，沒必要一定要嚴格的進行冷核聚變的，隻要溫度不那麼高就可以。以空天戰機內部的空間，是可以承受一定的高溫的。」
想到這，徐佑再次與量子計算機進行連接，在大腦中進行彷真模擬。
這一次，徐佑需要找到能夠使核聚變在宏觀上必然發生的臨界條件，並驗證這樣的裝置能否安裝在空天戰機之中。
「三千八百攝氏度……在這樣的條件下，核聚變在宏觀上才會接近必然發生。」
經過一番復雜的模擬後，徐佑終於得出了初步的結論。
按照這樣的溫度，已經脫離了冷核聚變的要求。
因為冷核聚變是要求在常溫或是較低的溫度下，就可以發生核聚變，其發生核聚變的溫度不應超過1000K。
但這就像常溫超導一樣，是一件也許永遠無法完成的任務。
隻要能解決這個條件，就已經算非常大的突破了。
「現代的戰鬥機，內部最高溫度達到兩千攝氏度，就已經幾乎到極限了。三千八百攝氏度，對於中小型的飛機來說，確實是比較大的考驗。」
如果擁有更大的空間的話，散熱倒並不是問題。
可空天戰機的體積已經被嚴格的限製，要想承受住這樣的高溫，就需要性能極其優秀的耐高溫材料才可以。
當然，這樣的問題並非無法解決。
早在徐佑第一次進入到航天係統中，進行實習時，就對耐高溫材料以及耐高溫塗層技術，進行過研究。
加上征途九號火箭已經有的這些耐高溫技術，徐佑完全有信心，讓空天戰機能夠實現這樣的溫度承受能力。
想到這，徐佑決定，一邊開啟對耐高溫材料及耐高溫塗層的研究，一邊啟動新的可控核聚變方案。