第二十六章 先進中推預研（2 / 2）
李雲鵬可是很清楚的記得，在六十年代總裡就提出了飛機心髒病問題，要求航空人一定要想辦法解決。
但是完全靠自己的力量，想解決航空發動機的技術難題，太難了，基本上無解。
所以現在李雲鵬無比的激動呢，因為解決飛機心髒病問題，那真是一件刻不容緩的大事。
要知道研製一款先進的第三代大推力渦扇發動機，那在米國和蘇聯，都是要十年以上的事情。
即使是現在李雲鵬得到了係統獎勵的先進航空發動機設計製造技術，但是因為中國航空發動機工業基礎太薄弱了，要想在短時間內，就把渦扇十發動機，先進中推發動機搞成功，也不是那麼容易的。
更不要說，要真正的完全解決飛機的心髒病問題，可不止兩台發動機這麼簡單。
除了戰鬥機用的這兩台發動機以外，至少還要二三十個型號的航空發動機呢。
比如說將來空軍要搞戰略轟炸機吧，那自然就需要大推力的渦扇發動機，如果是搞圖160和B1B這樣的超音速戰略轟炸機，那發動機加力推力至少要達到十五噸以上，而且還要是大涵道比的才行，這與戰鬥機用的發動機不同。
當然要是搞亞音速的戰略轟炸機，那就需要大涵道比的非加力式渦扇發動機，推力也得十噸以上。
還有國產大客機，那也需要更加先進的民用大涵道比渦扇發動機，這種發動機的技術要求更高了，對排放和噪聲，還有油耗的要求，比軍用發動機高得多，因此全世界能夠研製這種發動機的國家也是極少的。
也就隻有米國的通用，普惠，還有牛牛家的羅羅公司，法國以及蘇聯的兩家設計局可以搞。
不久前下馬的運十客機，非常的可惜，其中最大的問題就是沒有配套的成熟發動機可用，當年彷製米國發動機的渦扇八發動機，因為問題太多了，隻能放棄。
波音七四七客機使用的渦扇發動機，推力都超過三十噸了，可以說現在李雲鵬就是設計四十噸的渦扇發動機，也沒有問題。
除了這些航空發動機，還有大功率渦槳發動機，也是必須要有的，因為將來搞先進的中型戰術運輸機，就需要這樣的動力。
小渦扇發動機，看起來簡單，但實際上也很難，它是很多巡航導彈，反艦導彈的動力，所以這也是要解決的。
還有航空發動機改燃氣輪機，也是非常重要的動力係統，因為導彈驅逐艦，甚至護衛艦，航母，兩棲攻擊艦都可以使用它作為動力的，現在中國還沒有掌握這種技術。