第八十章 渦扇20發動機（2 / 2）
在高速航行時使用兩台燃氣輪機，巡航時則使用兩台柴油機，這個設計的特點是經濟可靠，兩台燃氣輪機全速運轉時，最高航速二十九節，兩台柴油機輸出動力，巡航速度十八節。
要是換上三十兆瓦燃氣輪機，那麼最高航速，至少可以提高到三十一節。
這樣的話，052C的航速就與米國的阿利伯克級宙斯盾驅逐艦一樣了，而阿利伯克級是四台L500燃氣輪機，功率十八兆瓦每台，四台加起來七十二兆瓦。
因為阿利伯克級早期型號，滿載排水量接近九千噸，因此這個動力不算很強，而052C驅逐艦呢排水量七千噸，所以兩台燃氣輪機加起來六十兆瓦，在功率排水量比上是差不多的。
但是巡航狀態下，兩台柴油機的油耗就要比四台燃氣輪機低得多了，因此經濟性是非常好的。
對於現階段的中國海軍來說，這自然是最好的選擇。
當然將來隨著中國經濟的發展，有了充足的經費以後，研製全燃動力的萬噸驅逐艦也不是不行的。
不止如此，以渦扇二零發動機核心機設計的燃氣輪機，它的潛力是可以繼續挖掘的，所以將來達到四十兆瓦的輸出功率，也不難的。
到時候的國產萬噸大驅，那就厲害了，甚至將來的國產航母，也可以使用燃氣輪機作為動力，那四台四十兆瓦燃氣輪機加上柴油機，采用全電推進的話，做到九萬噸級都沒有問題。
尹麗沙白女王級，便是采用了兩台30燃氣輪機，輸出功率為三十六兆瓦，全電推進航速也可以達到二十七節，當然它是采用了艦載垂直起降戰鬥機，所以航速要求不高，而中國未來的全電推進大型航母，肯定是要彈射的，那航速就必須要超過三十節才可以。
因此燃氣輪機的動力必須要夠強，才可以做到。
除了給軍艦使用以外，燃氣輪機還可以用來發電，用途是很廣泛的，因此李雲鵬做規劃報告，便把這些都寫上去了。
六五零所迎來了軍方手長和專家組，這次教練九的評審，有李雲鵬把關，手長和專家們也非常看好。
手長在評審會上，做了重要的指示，教練九飛機，將來就是中國海空軍航校的標配了，中高級的飛行訓練都靠它，老舊的殲教五，殲教六都要淘汰，而殲教七同樣也是要被教十飛機取代的。
接下來專家們便開始進行評審了，教練九飛機的設計，也采用了先進的計算機輔助設計和製造係統，因此對專家們來說，也是非常友好的，在計算機上麵就可以進行審閱，這比找圖紙資料要方便得多了，效率也更高。
李雲鵬還是陪同大家一起，手長和李雲鵬聊了很多，從自用型到外貿型，李雲鵬提出了不少的建議，手長是非常的贊賞。
經過專家們的評審，教九飛機詳細設計獲得通過，轉入原型機試製階段！