第4章 4. 第四次吃魚（1 / 2）
她跳下床，一步就到了艙門處。
用強化樹脂做的淡藍色艙門中間留著個長方形通氣口，通氣口下方是塊凸出的橫板，橫板上放著盛滿飯菜的橘黃色托盤，托盤右上角印著美國宇航局的logo。
她彎下月要，邊拍門邊對著通氣口喊道：「外麵有人嗎？開門。」
門外無人應答。
她瞄了眼盤子裡的菜，是她最愛吃的烤魚餐，而不是其他人更喜歡的烤火雞或墨西哥炸玉米卷什麼的。
魚不大，魚身上擺著幾片香芹葉和檸檬片，正躺在番茄沙司和奶油沙司混合的「海洋」裡「瞪」著她。盤子旁邊還擺了香檳、羊角麵包和巧克力布丁，看起來非常豐盛。
她把手指貼在魚身上，觸感溫涼，顯然已經放了不短的時間。
如果她沒記錯，進入太空後團隊一共吃過三次魚。第一次是所有宇航員慶祝順利登陸歐律諾墨3號飛船，第二次是慶祝飛船安全切入霍曼轉移軌道，第三次是慶祝飛船進入預定的火星高軌道。
今天又吃魚，那是慶祝什麼？
又拍了幾下門後，她的手忽然停住。一秒後，她抽出盤子下麵的托盤，順著通氣口扔了出去，門外登時傳來托盤摔落在地板的脆響。
這樣應該就有人聽到了，她小聲嘀咕了一句，但直到她重新坐回到床上，都沒人敲門。
她將後背貼緊艙壁，用手臂環抱住蜷縮起來的小腿，任由思緒飄向窗外。
現在是地球時間2032年2月9日，火星北半球還是冬天，但南半球已經出現從冬眠中爬出來的跡象。
8個多月前，載有宇航員的火箭從佛羅裡達的卡納維拉爾角空軍基地起飛，順利入軌後將宇航員們悉數送入近地軌道的歐律諾墨3號飛船。
歐律諾墨3號全長98米，比正在服役的國際空間站稍短，但比世界上最長的客機波音747還長38%，重約450噸，相當於375輛普通汽車的重量。通過貨運飛船累計運輸18次才將全部建造物資運抵地球低軌，由近萬名工程師和科學家聯手打造，在近地軌道上耗時108個地球日完成。它能以近30000公裡/小時的速度飛行，平均每85分鍾左右繞地球一周，從南半球穿越到北半球。
控製艙是飛船的第一個模塊，位於飛船最前方。它的整體造型為正六棱柱，一側外殼上碩大的藍白色logo清楚無誤地告訴所有能看到它的人，這是美國宇航局的飛船。
名為「沖天爐」，外形像棱台的深空觀察艙在logo的另一側，它有四扇可折疊開合的巨型窗戶，站在裡麵可以更安全和直觀地觀測宇航員的太空行走及操作機械臂的過程，也是休息時作為凝視窗外宇宙的好地方。
凱特相信除了她以外的所有機組成員現在都在控製艙，她又仔細觀察了一下控製艙最前端的航天器對接端口，在她被軟禁前，重達9噸的英仙座多用途航天器就對接在那。
圓錐形英仙座多用途航天器最早被從地球表麵發射的火箭帶到地球低軌道，再在低軌和歐律諾墨3號完成對接。它配備了史上最強、可承受近3000c高溫的隔熱罩，同時還搭載了獨立的推進和製動係統，最多可載8名宇航員，既可用作聯合或獨立降落火星的航天器，也可作為從火星地表返回火星軌道的升空艙（前提是在火星找到水或甲烷）以及飛船回到地球軌道後再次通過地球大氣層降落到地表，如果真有那麼一天的話。