第8章 寄予厚望（1 / 2）
藍易和許彥的爺爺曾經在同一個部隊，不僅是革命戰友，還是很好的朋友，兩家關係一向不錯。
早些年，許彥爺爺就和藍易商量過，如果有緣，以後可以結為親家。
不曾想，許藍兩家的孩子到了第三代，居然相差八九歲，原本有意，最後也隻能看孩子們的意願。
許彥，許家獨子，對於海瀾一直很好，兩個人青梅竹馬，也不知是出於什麼，明明金融專業畢業的高材生，最後竟然進入航空公司，成為一名高層管理。
海瀾是國外著名飛行學院高材生，兩年時間飛行近千小時，身為深航總經理的許彥自然對她極為關注，排除兩個人其他關係。單單出於對海瀾專業能力的考核，許彥就勢在必得。
憑深航的實力和在業內的口碑，任何一位飛行員都沒拒絕的理由，況且深航對於海瀾來說意義不同，隻是，海瀾還在考慮。
當然，許彥主動邀請，無論如何，海瀾還是準備去一趟。
深航總部位於深市最為繁華的福安區cbd區，在這裡有一整棟辦公大樓，低調又奢華。
現任深航總經理的許彥，辦公室在頂樓，剛走進大廈，徐婭就迎了過來。
徐婭在海瀾出國後就任職於深航行政部門，兩年工作經驗，加上很強的專業能力，一躍成為許彥的私人秘書。
得知海瀾要來深航後，安排好所有工作後，親自來迎接。
穿著職業套裝的徐婭，渾身上下透著溫柔和智慧，畢竟，大學期間她修的就是行政管理，而且這兩年還拿到了碩士學位，妥妥的美貌與才華並存。
海瀾見到她，微笑，「徐特助。」
徐婭愣了一秒，彎唇笑道，「跟我來，許總等你半天了。」
海瀾跟著徐婭坐上電梯，剛走進許彥辦公室，後者就起身迎了過來，「我早上還跟司橋開玩笑，日後我們深航最佳機長要換人了。」
海瀾挑眉，「你就不怕你的最佳機長撂挑子不乾了？這種罪過我可擔不起啊，我有點害怕來深航了！」
「幾年不見，越發伶牙俐齒了。」許彥引著她坐到沙發上，徐婭已經斷了兩杯咖啡進來，「我們認識多年，總覺得現在才真正認識你。」
「哦？」海瀾端起咖啡喝了一口，挑眉。
許彥眉頭微蹙，似有些困惑，「我記得，你以前好像不喜歡咖啡的味道……」
海瀾一本正經，「國外待久了，多少有點入鄉隨俗，現在才發現咖啡也挺好喝的。」
徐婭笑起來，「純美式，不加糖不加奶。」
三個人隨意聊了幾句，由許彥切入主題:「你在國外的成績，國內好些航空公司都知道，十分欣賞你的能力，我們深航也一樣，這不想著近水樓台先得月，所以我先問問你，我問過專業的機長，以你現在的狀態，最快三四年就能成為一名優秀的機長。」
在飛行中，機長是一架飛機的靈魂，其首要職責——把旅客生命與國財產放在第一位，確保飛行安全。
然而，要成為一名機長是非常難的，這塊領域也基本都是男性。
根據機型不同，一名專業的機長應當積累一定的飛行小時，以達到熟練性要求，一般的航空運輸企業波音737、空客320等中型飛機的最低經歷時間要求為2700小時。
民航機長在在飛行中擁有最高的法律地位和至高無上的權力，航空活動中機長對航空器和旅客的安全負有直接的也是最終的責任。
一般來說想要成為一名機長可不是一件容易的事情，從考取航空院校到最終成長為一名合格的機長需要10年左右的時間。
民航飛行員要經過殘酷的海選階段，需要通過報名和初選階段，報名者要進行各科全麵身體檢查和精神檢查，任何一項不合格就會被淘汰。
這一個階段錄取率很低，即使通過這關，高考分數也要達到錄取線，否則依舊不能通過。
但是即便當了「養成生」，還有其他考驗，比如要求有一定的停飛率，一般在8%左右，所以，最終算下來招收學員錄取率隻有4%-5%。
學員在成功入學後，還需要花1-2年時間完成理論課學習，成績都通過後開始2-3年的正式飛行階段學習。
學員從航空院校畢業後，還要經過十分繁雜的實操訓練，在完成私照、儀表、商照等培訓和國內換照、模擬機等各諸多項目考試通過後，才能根據情況和航司簽署勞動合同成為預備飛行員中的一員。
剛開始的工作需要經過半年到一年的改裝機培訓，然後從第二副駕駛——第一副駕駛——正駕駛——機長，一步步培訓考核。
再出色的飛行員，成為一名機長也要經過七年以上的實飛及訓練。
此外，飛行員每年還要參加特殊情況、特殊天氣等方麵的訓練以及氣象、地理、管理等方麵的知識培訓。