148 他會喜歡些什麼呢（1 / 2）
「今村桑，真的不能再放寬些嗎？」
在左京區的一處莊園門前，神穀聖子撫了下自己被晚風吹起些許的禮裙，柔媚的臉上散發著迷人的微笑。
被她稱為今村桑的男人，正是白天對源賴光熱情異常的今村隆寬。
隻是此時麵對神穀聖子的再次詢問，頭發有些稀疏的今村隆寬臉上卻是露出了苦笑，嘆了口氣解釋道：
「神穀小姐，並不是我不願意幫助您，隻是我的能力有限，最多隻能放寬到那個數字，再多就不行了。」
看著麵前仍舊抱有期望的神穀聖子，今村隆寬隻能硬著頭皮再次婉拒對方，哪怕可能得到神穀家的惡感。
等他剛說完這句話之後。
瞧見神穀聖子狹長眼眸中澹澹的失落，今村隆寬隻能用臉上的賠笑來應對，實際上心裡也在暗暗叫苦。
他是京都本地人。
說起來他還算是神穀家的親戚，母親是神穀家不算太遠的旁支，但即便這樣這些年也占了神穀家很多光。
母親雖是神穀家旁支出身，但女性嫁人後並沒繼承什麼遺產，但今村隆寬的父親曾經則是一名銀行行長。
哪怕隻是京都府下京區東京產業發展銀行的分行長，以當時經濟鼎盛時期掌控經濟命脈的金融業從業人員來說，今村的父親也算上流人物了。
良好的教育、風光的身份、優握的家境
當時的社會風氣很亂，極道還是上層人物的馬桶，大街上隨處可見社團的人員，無論哪裡都是燈紅酒綠。
今村隆寬在國中時期也很叛逆，十幾歲就花著家裡的錢亂逛，還連夜跟朋友坐車到東京銀座見識一番。
見識的當然不同凡響。
十幾年的積蓄都留人家身上了。
差點月要都累斷了。
就算這麼離經叛道的事也沒被他父親發現，因為作為當時的銀行行長實在太忙了，不是正在放貸就是在去放貸的路上，大搞房地產泡沫經濟。
今村隆寬也過著自己姑且算是富二代的生活，從小就在風花雪月中流連忘返，就這樣直到泡沫化為烏有。
經濟破碎連帶著他的生活驟變。
父親因為主管的分行有關房地產壞賬太多而被革職，再麵臨被下獄的風險時加入了跳樓大軍，成為了當時人氣跳樓地點京都塔下的一攤碎肉。
家裡的豪華房產被封掉，本來的積蓄也全部被沒收，一夜之間隻剩下母子倆人孤苦伶仃的被扔在街上。
雖然今村的母親是全職太太。
但卻是位性格堅韌的母親，即便因為父親的去世抑鬱許久，但還是沒有抱怨的打工養活著今村隆寬。
也就是將近半年的時間內。
本來生性跳脫的今村隆寬瞧見養尊處優的母親為了自己，去做那些又髒又累還賺不了多少錢的工作時。
他整個人就變了。
今村隆寬完成了自己年少時心態的蛻變，一邊心疼母親日夜操勞的疲倦，一邊又忍著這種屈辱和心疼拚了命的學習想要改變這悲慘的現狀。
事實證明他成功了。
在那個時代的他考進了夢寐以求的大阪大學，這已經是除去東大京大幾所頂尖高校之外最好的大學。
但考上了不代表就後顧無憂了。
新的問題又擺在了他的麵前。
高昂的學費差點讓今村隆寬多年的努力化為烏有，要不是母親向本家求得幫助，恐怕他連大學都上不了。
而資助他大學念書的本家。
也就是現如今的神穀家。
即便是在後來的職業道路上，在京都紮根的神穀家無法向大阪伸手，但在金錢上卻是依舊給予了幫助。
哪怕他知道這也算是種投資。
可既然受了人家的恩惠才能成長到現如今的地步，再加上最困難的時期得到了幫助，今村隆寬也不是忘本的小人，自然是盡最大能力回報。
可現在他是真的無能為力。
「我盡量幫您跟赤阪專務說說吧，但我感覺機率比較小，畢竟大阪那邊情況復雜，再加上神穀家在京都名聲太大，恐怕那邊很難讓您伸過去手。」
今村隆寬撫了撫自己僅剩不多的頭發，瞧見對方為難他也不好受，猶豫了片刻還是對神穀聖子說道。
「看來這件事真的很難實現了。」
神穀聖子纖細的雙手輕攬著自己的雙臂，金色的耳飾隨風輕輕晃盪。
她已經看出來了今村隆寬比較為難，實際上白天在茶室交談時就感覺機會渺茫，但到現在仍然不太死心。
神穀家在京都本地勢力極重。
京都被稱為世界電子零部件的中心，在電子產業方麵的成就可謂是獨樹一幟，而神穀家的產業重心也就在這塊囊括世界電子元件的心髒之上。
除此之外神穀家還涉獵零售業、餐飲業、批發業、媒體業、出版業、治煉業等等本地的實體傳統產業。
而神穀聖子目前接過的就是神穀家重中之重的電子產業，按理說應該風光無限，但最近卻遇見了個難題。
由於近些年全球經濟下行，再加上某些國家人口紅利消失，電子產業加工成本變高，許多意想不到的情況出現，而情況最嚴重的就是運輸鏈。
以海運來看的話，雖然運輸量大卻效率極慢，而空運無疑是運輸與保存高價值電子元件的主要運輸方式。
然而京都本地沒有機場。
以前神穀家在高尖電子元件方麵的空運主要依靠近畿的八尾機場。
可隨著某些事情的影響，八尾機場和神穀家終止了合作，就連整體民航吞吐量都要比以前更加緊縮起來。
這也就切斷了航空運輸鏈。
當然神穀聖子不會坐視不理，航空運輸是完全必要的，甚至說如果沒有的話將會很大程度上影響產業。
路沒了最好的辦法是什麼？
當然是再造一條路了！
很快神穀聖子便將目光挪向了在大阪的關西國際機場，跟近畿的八尾機場相比，前者不僅是在吞吐量還是在國際運輸線路上都有極大優勢。
畢竟八尾機場隻飛國內。
以前神穀家也是將產品從八尾機場運輸到東京成田國際機場，再由後者運往需要電子元件的世界各地。
這種方法很麻煩。
也間接提高了運輸成本。
可要是跟關西國際機場達成合作關係的話，不僅是在陸地運輸距離的縮短，更是整條運輸鏈的成本壓縮。
這其中的利益實在太令人心動！
更何況本來神穀家就已經跟八尾機場終止了合作，還是還再不找下家的話，積壓在手中的訂單更是麻煩。
可理想很豐滿，現實卻很骨感。
即便是找到了已經身為關西國際機場主執行董事今村隆寬，在允諾可以付出比較大的代價後，神穀聖子依舊沒有得到自己想要的結果。
再不甘心也不行，得到的獲準額度太小，根本不足以承接運輸鏈。
至於在其他方麵施加壓力
那裡是大阪，而不是京都。