第162章 第 162 章（2 / 2）
出門一趟漲了不少見識，他現在天南海北的都能嘮，要是不嫌他煩，他能不間歇的說上三天三夜。
可惜今天沒逮著機會和侄子們說話，臭哥哥肯定是害怕他把小家夥們的心帶野了才不讓他們親近，唉，真難辦。
皇帝陛下很發愁，他很早之前就意識到他把弟弟養的過於天真，之前那小子胡鬧的時候也就算了，現在開始學著辦差，更是讓人一個腦袋兩個大。
想法不錯，就是可行性不強，朝廷內部的關係尚且還剪不斷理還亂，他現在又要主動和各地商賈合作，這是嫌百姓被壓榨的不夠厲害？
良心這種好東西不是所有人都有，也就他那傻弟弟，別人說什麼他都信，什麼出錢出力回饋家鄉百姓，這話他們說出口也不嫌臊得慌。
天底下要是那麼多有良心的人，治國還會那麼艱難？
鬧呢？
隆禧正喝著甜絲絲的蜂蜜山楂茶，眼角餘光瞥見他哥的表情不太對，立刻放下小碗開始講解，「哥哥哥，這不是胡鬧，是經過深思熟慮之後拿出來的對策，老徐大人和小曹聽了都說好。」
康熙挑挑眉，「徐旭齡真覺得不錯？」
隆禧頓了一下，「你怎麼不問小曹是不是真的覺得不錯？」
「因為小曹今天下午已經說過他覺得不靠譜，就是在你麵前不好意思說出來，怕打擊到你的自信心。」康熙放下手裡的東西，賣起小夥伴來毫不遲疑。
隆禧西子捧心靠在桌子旁邊，「虧我還以為我們倆是伯牙子期，原來都是假的，小曹看上去濃眉大眼，怎麼還學人家當兩麵人，哀大莫過於心死，啊，我不行了。」
康熙：……
這不比戲班子進宮搭台唱戲來的好看？
顧問行輕手輕腳出去，讓裡頭伺候的人都去門口守著，房間裡沒有其他人看著，免得裡頭那位冷靜下來不好意思。
隆禧哀哀戚戚演了一會兒，感慨長大了就這點不好，他要還是兩三歲，現在就不是捧著心口在這裡埋怨「負心人」，而是抱著他哥的大腿放肆撒潑。
這大概就是另類的不想長大吧，不能滿地打滾兒的人生毫無意義。
長大成人的純親王壓下滿心的感慨，坐到他們家對麵開始一本正經的講道理，「此事說來話長，且聽小弟慢慢道來。」
康熙抬手，一點麵子也不給他留，「長話短說。」
隆禧：……
親哥！這就是親哥！
「長話短說就是，你明年要南巡，弟弟我要孝敬哥哥，提前幫你打通前路，省得一路顛簸再顛壞了皇上您那尊貴的龍體。」
康熙白了他一眼，「你哥我南巡最多就是跑到蘇杭一帶，跑不到廣東。」
真以為他隻是掃一眼沒動腦子啊？
隆禧頓了一下，理不直氣也壯，「順便，不行嗎？」
「行，你說什麼就是什麼。」康熙聳聳肩，問道，「你知道官道是怎麼修的嗎？官府每年修繕官道和沿途驛站要花多少功夫嗎？知道修路要征調多少民夫嗎？知道曾經有多少次民亂是因為朝廷徭役太重引起的嗎？」
隆禧點點頭，巧了，他還真知道。
申請項目之前要做好準備，要是什麼都不知道，那還申請什麼項目，肯定妥妥的被打回來。
像他這樣提前把所有的相關政策都查清楚，無論問什麼都能對答如流的才是真正能申請下來項目的人。
官道，顧名思義，就是官方的道。
由官府負責管理和維修的驛站和路是「官路」，由民間士紳、商賈、或者當地官員自行籌錢修的路是「民路」。
尋常的路沒那麼講究，隻要能走就行，官道主要方便官府人員走動和運送物資，規格質量都有要求。
前朝在官道上設立水驛、馬驛、遞運所，各省還有急遞鋪，本朝基本繼承了前朝的驛路體製，官道沿途的驛站都配備驛卒、驛馬、驛船等人員設備，還能更換馬匹和暫時住宿。
南南北北運送物資的重任之所以沒有被停止海運所影響，很大一部分功勞都要歸在他們發到的驛路體製上。
官道以京城為中心，分別到達各省的重要城池，這是驛路的乾線，叫官馬大路。從乾線還有分達各地方城鎮的路，是驛路的支線，叫官馬支路。
各省省內的府州和府州、府州和縣、縣和縣之間都設有鋪，也就是急遞鋪，鋪與鋪之間的道路叫鋪路，也在官道的範圍之內。北方各省份鋪路都是陸路，南方部分省份有陸鋪也有水鋪，那邊水網發達，水路多很正常。
鋪路實際是驛路的擴展部分，有時候同一個地方有鋪也有驛，那麼鋪路和驛路就是重合的。有些隻有驛路，有些隻有鋪路，像山多的地方，山路崎嶇，基本都沒有驛路全部是鋪路。
反正都是官路，叫什麼名字不重要，能走就行，一般人也不在乎自己走的路叫什麼名字。
百姓可以走官道，不過在路上出現官員緊急出行或者運送糧銀物資的時候，所有百姓都必須得避讓，否則官府完全可以依照律令來問罪。
這年頭沒有水泥瀝青，技術落後的很，修路並不是個輕鬆的活兒，而且官道有固定的尺寸要求，「官馬大路」「大路」和「小路」三級，每一級的標準都不一樣。
早在秦朝，始皇帝就以鹹陽為中心建立起完善的官路係統，標準什麼的也記載的清清楚楚，就拿馳道來說，路麵有多寬，兩側路基有多高，路邊的行道樹幾步一棵，供人歇息的亭子隔多久建一個，這些都有規定。
始皇帝已經乾過的事情，發展到現在自然完全成了體係。
所謂匠人營國，方九裡，序三門。
以前建城的時候，九裡的範圍就要見到都城的四邊，三個門走的人也不一樣，男子走右門，女子走左門，中間的門允許車輛通過，這大概是最早的分流管理吧。
現在沒那麼講究，主要是想講究也講究不起來，以前的城池隻有九裡，現在的城池九十裡都打不住，再按照男子走右門女子走左門法子來分，估計城裡沒人敢出門了。
修路這事兒歸工部管，一般就是靠山吃山靠水吃水，城池裡的大路基本就是用大石頭平鋪，城外的大部分路麵則是用黃土夯實，有些地方還會用熟土和米漿把土再燒一遍，這樣就不會長蟲長草。
早在很久很久很久以前，還是要追溯到秦朝，那時候的官道還有路軌。軌道用木頭製成，主要是把馬車的輪子卡在裡麵，可以讓趕路的速度更快。
要是換成鐵軌，再把拉車的馬換成其他動力，那就是火車啊。
難怪始皇帝一統天下要「車同軌」，馬車上路有路軌，這不統一標準還怎麼走？
官道標準嚴格，普通的路卻沒那麼多要求，基本都是在鄉間或者村子到鎮子之間，怎麼方便怎麼來，完全不在乎尺寸。
他這次出去路過了幾個江西的城池，那邊的官道好多都是石塊、石條鋪出來的，還有的直接就是山上的岩石自然形成，那句話怎麼說來著，走的人多了，自然就成了路。
官道最忌諱泥巴路，泥巴路晴天一地灰，雨天一泥漿，尤其那邊山多，要是在泥漿裡滑倒，後果不堪設想。
後世有紅燈停綠燈行，這年頭沒有信號燈，卻另有一套規章製度。
——賤避貴，少避長，輕避重，去避來。
除了最前麵的賤避貴，後麵三個全看路人的良心。
畢竟對權貴不敬權貴可以出手教訓，而路上遇到老人不讓路，隻要不造成嚴重的後果，估計連譴責的聲音都沒有。
不管怎麼說，官道都得由官府來管，定時的修繕和看情況鋪新路都是地方父母官要管的事情，這也是他們政績考核的重要部分。
要不是沒錢修，誰都想要這個好名聲。