第092章 換電池（下）（1 / 2）
沉宏將內阻測試儀放回工具架，手裡的電池，扔回電池模塊那裡，然後湊到李翔的麵前，從紙箱內拿出一個電池包，好奇的問道：「老四，你這電池模塊也太小了吧，隻有書包大小，這能存多少電？想要驅動一輛汽車，還不得裝個十個八個的？」
李翔嗬嗬一笑，指著紙箱內的電池模塊，說道：「三哥，你可別小看這些電池，這可是傳說中的鋰空氣電池，能量密度是普通三元鋰電池的二十倍還要多。這一個小書包，裝在汽車上，續航裡程就能達到500公裡。我打算在一輛車上，裝兩個電池模塊並聯，也就是把車的續航裡程推到1000公裡左右。有這個續航裡程，作為公司的商務用車，完全夠用了。」
「真的假的，這一個書包大小的電池模塊，就能支撐一輛一噸多重的汽車，跑500公裡，這也太誇張了吧？」
「是真是假，等我換完了電池，你開著車去街上跑一圈，不就知道了嗎。自己開著車實際跑出來的數據，比任何的理論參數都要更可信。」
說著，李翔已經動手，將兩個電池包，使用綁紮帶，固定在了電池艙內。由於比原電池模塊小了太多，電池倉空出了大半。為了防止電池包在電池艙內亂竄，李翔找了一些阻燃泡沫材料，將餘下的空間全部塞滿，這才作罷。充放電線路的連接好辦，直接將線纜接在電池包的保護電路板上就可以了。電池溫控係統的連接就比較麻煩，鋰空氣電池充放電時，散發的熱量較小，自身充放電能力，受低溫的影響也不是太大，所以這些成品鋰空氣電池包，使用的是自然風冷。說白話就是，將一部分暴露在空氣中，靠空氣的自然流動來達到冷卻電池的目的。而且，鋰空氣電池充放電的過程中，還需要外界空氣的參與，才能完成整個循環過程。而這輛汽車的電池倉卻是一個密閉的環境，顯然不符合安裝鋰空氣電池的使用要求。
無奈之下，李翔隻好在蓋板上，打了一些小孔，又安裝了兩個散熱風扇用作通風。原本的電池恆溫係統，全部拆掉，隻保留了幾個感應探頭，實時監測電池的溫度。將電池倉蓋板重新裝回去之後，這一輛斐樂轎車的改造就算是完成了。
「小蝶，你來修改一下這台汽車行車電腦的參數，充放電速率、續航裡程、溫度監控係統這些都需要修改，按照我提供的參數來。另外充電管理芯片需要重新刷一下固件，將廠家關閉的快速充電功能打開。我說的這些，小蝶你能搞定吧？」
小蝶對著李翔比了一個ok的手勢，然後動手連接線路，為行車電腦，中控台，充放電管理係統修改程序。李翔則是報出一個又一個的修改參數，使用過解析技能後，李翔對這台斐樂汽車可以說是了如指掌。更換鋰空氣電池後，需要調整那些參數，修改那些程序，都在他的掌控之中。