112 鈉離子電池儲能站（1 / 2）
光俁集團創建於1994年，1999年在香港聯交所主版上市，現在市值32億港元左右，有21家子公司和13家用於營銷的海外子公司或辦事機構。
集團現有職工8000人，2009年銷售額36億人民幣，資產42億人民幣，負債大約35億人民幣，可以說現在這家公司很困難。
公司主營業務分為三大類，第一類是以通訊用閥控密封鉛酸蓄電池，鋰離子為主要內容的電池相關製造業，第二大類是礦產業，主要是指包括鉛酸蓄電池所用原材料的鉛鋅礦，第三大類是網絡遊戲的運營研發及製作。
一家電池公司，不做電有關的事物，開始開發遊戲，經營不善也情有可原，可以說不務正業。
根據易投資本調查，公司有些員工半年領取不到工資，這家公司創始人原來是h市的工程師，研究所的副所長。
遊戲《問道》、《神界》、《希望》賺一點錢，2008年盈利8000萬人民幣左右。
h飛汽車也算不錯的優質資產，要比光俁集團好很多，不過h飛汽車從2007年開始，就陷入危機，從2002年到2007年，h飛汽車年銷售量有40萬台，出口大約5萬台左右，主要是麵包車。
在2007年甚至生產出中國第一輛行駛160公裡的電動車。
863賽豹是與美國coda公司合作，使用力神磷酸鐵鋰動力電池，時速最高130公裡，充電一次可以行駛160公裡。
不過這個型號汽車，並沒有量產，說的再好聽，不能量產也是白扯，這就像賈會計造車，說的再好聽沒用，能量產才是王道！
燕雲風沒去光俁集團考察，他先回京城，拿著光俁集團的資料，先回公司開個會。
已經提前電話聯係他到公司，眾人就在等候。
「把資料發下去，你們先簡單看一下。」
「老大，咱們不是投資互聯網企業還有影視公司嗎？怎麼研究起電能源公司？」
「今年，《汽車產業調整和振興規劃》中提到，啟動國家節能和新能源汽車示範工程，由中央財政安排資金給予補貼。」
「電動車，美國特斯拉再搞，比亞迪也在搞，h飛汽車去年的賽豹已經有模型。」
「電動汽車中的電池，目前也就三樣，磷酸鐵鋰電池、三元裡電池、還有鈉離子電池。」
「磷酸鐵鋰電池可以行駛160公裡，三元鋰電池還是一個概念，鈉離子電池也是一個概念。」
燕雲風端起茶杯噸噸噸喝了幾口，看著眾人說：「南方可以搞磷酸鐵鋰電池，或者三元鋰電池，北方我準備大力發展鈉離子電池。」
「把光俁集團收購，繼續研發磷酸鐵鋰電池，讓電動車行駛超過200公裡。」
「同時上馬研發鈉離子電池，這個鈉離子電池要比磷酸鐵鋰電池還有三元裡電池要重，而且行駛裡程不多，初步也就100公裡。」
「不過鈉離子電池有它的優勢，安全、耐低溫，東北還有京城要是搞電動車，三元鋰電池不抗凍。」
「咱們用鈉離子電池，第一代裝配到電動車上行駛100公裡，第二代咱們加大投入，可以行駛200公裡就行。」
「砍掉光俁集團其他業務。」
「就專門搞5樣。」
「磷酸鐵鋰電池、鈉離子電池、光伏發電、風能發電、還有鈉離子電池儲能站。」
燕雲風站起來，眾人目光跟著他走。
「初代電動汽車還是在城裡走，特別是北方，鈉離子電池電動車行駛的不遠，咱們可以做多發電樁，城市裡1公裡一個，每個城市有一個大的鈉離子電池儲能站，這個總儲能站，管著這上千個發電樁。」
「這個鈉離子電池儲能站，就像一個大的蓄電廠，風能發電在春、秋兩個季節把電力輸送到儲電站，夏天光伏發電也把電儲存到這個儲電站。」