完結！（1 / 2）
蓋博斯沒有想到自己會在摩納哥這麼受歡迎——賽前喊他名字的聲音都快和喊勒克萊爾的一樣大了，讓他很詫異地停下了腳步，跟自己的隊友並排站好向觀眾們揮手。
聲音更響了，簡直有點嚇人。配上法拉利的大紅車手服和周圍圍得結結實實的工作人員，搞得他們像在搞什麼中式婚禮（……）
雖然觀眾們的情緒很熱烈，但是今天摩納哥的天氣並不夠美麗。昨天排外賽進行到Q3的時候就已經開始下雨了，一夜過去情況也沒有好轉，天空依然陰雲密布雨水滴答。
如果隻是這樣倒也罷了，關鍵天氣預報一直顯示即將在半小時內停雨或者降水量減少，這種復雜的情況才是大夥最討厭的，這意味著很多運氣成分將影響最終的結果。
蓋博斯現在是真的學聰明了。他也不指望車隊能化腐朽為神奇、給他和勒克萊爾搞出什麼精妙絕倫的策略來，隻希望他們不要拖後腿就行——今天勒克萊爾杆位起跑，蓋博斯也拿到了近期最好的排名之一第三名，在摩納哥這片特殊的賽道上，隻要他們不撞牆撞車、不在房停留十幾秒換胎，就基本不會丟位。
反過來說，一旦位置丟了，想要超回去可就難如登天了。
盡管這裡是勒克萊爾的主場，法拉利也得到了最大的支持和歡迎，但是受歡迎是一碼子事，能贏又是另一碼。蓋博斯可不敢賭車隊休息了這兩星期忽然就脫胎換骨、智慧升華，比諾托連夜之間戰勝霍納和馬桶狼。
所以他在上車前幾乎用幼兒園小孩般的溝通態度極其仔細地和策略師復盤了每一種可能的情況、他們打算怎麼辦、如果梅奔的和紅牛換了奇怪的胎或者進圈時間奇怪該怎麼辦，確認已經協調一致、大家都記牢不會忘後才同意係安全帶。為了最大程度的減重，他今天上車連水瓶都沒帶，非常主動地出擊，甚至握了每一個換胎技師的手請求他們今天要專心穩健點，活得不像個車手，倒像個督工。
也是蓋博斯的人緣好，被他握手點名的人都緊張了很多，生怕自己出了錯被蓋博斯拎到哪裡去點名批評。
起步十分順利，一三位發車簡直是搞雙車戰術最完美的位置，蓋博斯在過去的五年裡甚至有過被車隊安排刻意從第二掉到第三來方便做僚機的情況。在這個位置，就像今天的情況一樣，他退可防守紅牛的佩雷斯或者是躍躍欲試想要超近的梅奔雙人組，進可糾纏排名第二的維斯塔潘，簡直是一個完美的副手位。這項「工作」他乾得爐火純青，以至於紅牛一度把這個戰術直接叫成三號位戰術，天空體育的資深F1解說更是常常戲稱蓋博斯是圍場操盤手。
蓋博斯不討厭這個稱呼，甚至從某種角度上來說還有點喜歡。這種復雜的控場讓大部分車手來做可能都會搞砸，可是對蓋博斯來說卻非常容易，比加速推車你死我活地爭冠要容易。
和舒舒服服的法拉利相比，紅牛的情況就弱勢了一點。雖然在前三場比賽裡他們因為法拉利的失誤追回了一點積分，可是維斯塔潘依然落後勒克萊爾四十幾分。這個差距說大不大說小不小，如果法拉利再這麼整活的話，兩場大獎賽就足夠超越了；可想奪冠總不能總是指望對手拉胯吧？光是看著蓋博斯一個人在中間輕輕鬆鬆地攪和住了他們兩輛車，霍納的頭就疼了起來。
「能不能加把勁把他給超過去？」他忍不住在tr裡呼喚佩雷斯。
「我可以讓開，讓後麵的七冠王來試試。」墨西哥人頗為幽默地回應。要是在別的賽道上他絕對放手一拚，可這裡是摩納哥，天上還在下雨，地上滑得不行。放手的結果就隻有非常stuid地飛到牆上去，勒克萊爾才會這麼乾，他佩雷斯開車都二十年了，可不是這種小傻蛋。
霍納被噎得說不出話來。
比賽進行得很順利，雨天大大掩蓋了法拉利今年車輛設計裡的輪胎磨損和零件熱損問題。雨水在變小，蓋博斯和勒克萊爾按部就班地換上一套新的半雨胎繼續跑。車組可能是上一站臉丟大發了要扣績效了，也可能是蓋博斯賽前的一對一握手會發揮了作用，總之他們表現得好得嚇人，一個21秒一個22秒，優勢非常穩健，蓋博斯開出站時產生了一種自己還在紅牛的錯覺（…）無論是維斯塔潘還是佩雷斯都沒能成功undercut。很有冒險精神的裡卡多和邁凱倫車隊直接換上了乾胎試圖賭一賭天幾圈後就能放晴，所以換上了乾胎。
然後他就成功地把自己換到了最後的位置上去，在車隊末尾小心翼翼地打滑了一整圈後狼狽不堪地進站又換上了半雨胎。
如果就這麼繼續下去，法拉利一三乃至一二帶回幾乎是閉眼可見的事情，然而變數還是發生了，頭頂的天空開始精準極了地停水放晴，仿佛是老天爺想要挪走礙事的烏雲、也探頭來打算觀賽似的。僅僅三四圈過後底盤下的水花已經完全不見了，地麵在變乾……。即將三次進站的裡卡多成為了全場心態最爆炸的人，而對於剩下的車隊來說，一套半雨胎跑到底也是不可能的事情了，這場比賽裡大部分車手都必須二次進站。
這是挺倒黴的，不過倒也不是完全預料之外的事情。蓋博斯立刻呼叫車隊催促他們按計劃行事，他們可以直接二次進站換乾胎。