第78章 海南車（1 / 2）
阿強果然夠朋友，第二天一早就到白天鵝大堂等著了，李未請他在酒店吃了個早餐，然後叫了個車，帶著劉永好、王峰一起去看車。
到了地方下車，阿強邊走邊說，「現在全國人民都奔著海南去，隻要能到海南，隻要能弄到車，一轉手就是大筆的利潤！不過未哥你們放心，我帶你們去見的是跟我從小玩到大的，肯定能給你們最優惠的價格！」
此時海南島還屬於廣東管轄，年初國家將海南全境列為沿海開放地區，四月份的時候又下發了一份文件，允許海南根據生產需要，進口工農業生產資料，用於生產建設所需。
同時允許進口部分海南短缺的消費品，但是隻不管生產資料還是消費品，都隻允許海南島內使用和銷售，不得向島外銷售。
可在實際操作中，因為當時海南極其貧窮，以至於在公社改鄉的時候，有些公社連換牌子的錢都沒有。
在這樣的情況下，有些領導為了解決啟動資金的問題，就決定進口一些汽車轉賣島外，然後拿賺來的錢發展經濟。
這項決定的初衷是好的，但有些門一旦打開就很難再合上了，他們最初隻打算進口13萬輛車，賺到兩個億就夠了。
消息傳出後，全島為之癲狂，人人都在談論汽車，人人都在跑批文，隻要一轉手，就能賺到一輩子也賺不到的錢。
去年，上海下線了第一輛桑塔納，大眾建議賣八萬一輛，他們想用低價盡快占據市場，沖垮國內其它汽車廠商。
上海方麵則決定定價十八萬，因為一方麵這批車都是全手工組裝的，人工成本較高；另一方麵，國內對汽車的需求量很大，供應卻跟不上，不管是八萬還是十八萬都有的是單位買，所以為什麼要賣低價？
桑塔納一輛要十八萬，那麼海南的進口車又要多少錢呢？一輛豪華版的皇冠，僅需要五千七百美元，按照一比二點八的官方匯率，折算成人民幣還不到一萬六，就算是交了稅，再用一比六的黑市價格計算，依舊不到桑塔納的一半兒。
隻要你能弄到皇冠的批文，有的是人拿著現金高價求購，拿到批文一轉手，就是百分之百、甚至百分之二百的利潤。
一張批文就能賺到老老實實上班一輩子都賺不到的錢，這時候你再想攔住他們說一萬三千輛的額度已經用完了，你們不準再賣車了，可能麼？
於是海南的汽車很快便蔓延開來，並且形成了產業鏈，有的專門負責受批文，有的負責交罰款把車運出海南，原本是嚴禁出島，現如今在操作中已經變成隻要交了罰款就能出島銷售，相較於售出的利潤，這點罰款根本不算什麼。
還有人在島外的城市裡，負責將這些汽車賣給最終顧客，這些顧客多是國有單位以及少部分先富起來的鄉鎮企業家。
李未買車倒不是為了享受，現在事業做大了，確實需要幾輛車，但是在中原省，他就算拿著錢也買不到車，眼下根本就沒有把車賣給私人或者私營企業的說法，那沒辦法，就隻能買海南車了。