航線問題（1 / 2）
隨著島上的遊客與日俱增，很多此前沒有發現的問題也逐漸披露了出來，比如島上隻有景點和公共廁所，隻能滿足遊客的遊玩和生理需求，沒有遮陰的地方，也沒有售賣食物和水的便利店，遊客隻能自行帶水和食物上島，便利性大大地降低了。
還有，渡輪的班次太少了，時間也有點不合理。
很多遊客都會吃過午飯才出門，偏偏中午那趟渡輪是十二點，錯過了就隻能等下午四點那一趟。可下午四點過去，六點又得回來，不然就得在島上過夜，這其中給他們遊玩的時間隻有一小時，很多遊客都玩得不盡興。
李瑤林早就發現問題所在了，隻是之前苦於資金太少，且海島剛開發，不能大刀闊斧一下子就把方方麵麵都規劃得十分完善詳盡。
現在有了足夠的資金，又新得一艘客船，總算是能邁出這一步了。
目前往返的渡輪及航線是管理公司在管，收益自然也是別人的，她雖然是名義上的島主，可航線的事卻還未跟有關部門商量解決，到時候海島要正式運營，這航線的分成又怎麼處理？
別的她不懂，但航線這方麵，她是必然要拿到話事權的，因為輪渡的班次、人數、價格都將會決定海島的遊客量，航線在別人手裡，等於海島的命脈被人拿捏住了。
「小魚，我要怎麼做才能拿到航線？」
小人魚手中的魚叉化成了放大鏡，它拿著放大鏡做搜索狀，過了會兒，回復道：
「根據資料顯示，寶仁港碼頭至行舟島的航線現歸一家名為『乾萊旅業』的公司所有，這家公司原是前島主與現任經理方信華所創辦。後前島主破產撤資，區管委會實控的國企入股，乾萊旅業及航線得以留存。經營範圍包括客運輪渡運輸（寶仁港至行舟島線）、港口旅客運輸服務，島主可以通過該公司出讓航線來獲得航線的使用權。」
「唔，你可以去洽談嗎？」李瑤林突發奇想。
係統能在她不知情的情況下以她的名義拿下行舟島及周圍海域的使用權，還替她搞好了各種開發許可手續，那麼航線使用權呢？
「可以倒是可以，但……」
李瑤林鼓勵：「那真是太好了，小魚，行舟島的未來就靠你了，加油！」
小人魚：「……」
島主使喚它使喚得越發得心應手了呢！
李瑤林也不想的啊，可誰讓她現在是光杆司令呢？手下的員工隻有高振海和林強這倆救生員、安全員。
而且讓她去跟大公司的老板談航線轉讓的事，遇到老油條，她估計很快就交了底。
話說，她的賬戶裡平白多了這麼多進賬，銀行真的不會懷疑她在洗錢嗎？
小人魚說：「島主安心啦，島主的賬號是經過係統加密的哦！現有的科技力量隻能發現島主的賬號是公司賬戶，且所有的資金轉入都是有明確來源的投資款。」
李瑤林：「……」
也對，這係統背後的力量若真是人為的勢力，那也不可能在短時間內合法通過很多需要審批一個月的項目。
而且從她開發海島至今，到處都是一片風平浪靜，並沒有引起官方的注意，更沒有遭到別人的舉報。
收起遐思，李瑤林在那條路的旁邊規劃了一排椰樹和棕櫚樹，再在白色沙灘設五個傘狀的遮陽亭，底下一排長凳圍著柱子，供遊客歇息、納涼。
為避免遊客遊太遠，她用浮標將可供遊泳的區域圈了起來。
前後共花了五萬多，移栽的樹占了大頭，——先前說好的不打算栽樹，結果現在啪啪啪打臉。
李瑤林本來還想建個便利店，奈何暫不清楚獲得航線的使用權需要多少錢，就暫時沒有輕舉妄動。
想要拿到航線還是很不容易的，接下來的兩天，小人魚先是告訴她對方不同意出讓航線，後來同意出讓航線，但是要價一千萬，最後更是提出船票的利潤五五分。
李瑤林沒有在談判現場，但已經充分地感受到了那股火藥味十足的氣氛。
她問小人魚：「你覺得對方的提議怎麼樣？」
小人魚說：「本助手隻能代為洽談、辦理手續，決策權在島主的身上哦！」
李瑤林反應過來，a的便利讓她越發懶得去應付麻煩的事，也越來越依賴係統。
她思忖了片刻，道：「知己知彼百戰百勝，先去查一查乾萊旅業的底。」
通過多方渠道打聽及小人魚提供的資料，李瑤林發現乾萊旅業的背後雖然有國企這等龐然大物撐月要，實際上它原來的貨物運輸的航線已經被別的公司瓜分走了，隻剩一條往返行舟島的客運航線。
它年年虧損，一直在靠政策扶持，勉強支撐著。
乾萊旅業的現任總經理方信華也投資了好幾家公司，因此對他而言，這個公司算是一個爛攤子，早點脫手最後還不至於虧得太慘。
他之所以獅子大開口要價一千萬，其實就是商場上的老套路，開價越高，哪怕最後砍價砍到三百萬，他也還是賺的。