第97章 白海豚（1 / 2）
李瑤林一看就知道對方不是沖她來的,再一查文華集團名下的公司，發現就有一家能源科技公司，專門研製、生產移動能源產品。
其產業園在深市,但自從文華集團在油市投了五百個億打造以文化、旅遊、城鎮化於一體的「新型城鎮化」後,就想將該產業移到油市來。
現在又來一家氫能源公司，而且選址還想選在文華集團想要發展的新旅遊景區附近,這不就是要跟文華集團打擂台麼？
行舟島是「城門失火殃及池魚」中被殃及的「池魚」了。
「李總，我們保護區怎麼辦呀？」岑穎達收到這個消息後,頗為頭疼地跟李瑤林商議對策。
雖說油市官方要大力保護生活在行舟島海域的野生保護動物，可氫能源畢竟涉及油市的新能源產業鏈,誰也無法保證官方會不會為了經濟而犧牲一部分生態環境。
李瑤林安慰他說：「文華集團都沒出手,我們不用太著急。」
小人魚查到這件事的背後就是浪漫海屋集團公司在搞鬼。氫能源公司在考察碧灣區哪個地方最合適建產業園時,一度將碧灣港靠近浪漫海屋度假村那一側的空地納入考察。
因浪漫海屋集團去年年底花了115億拍下周圍200畝地,準備建造海洋旅遊小鎮，集團擔心產業園會影響該項目,所以提出了抗議，同時又以蓮頭港的各種優點說服對方把目光轉向蓮頭港附近,造成了今日的結果。
說白了，這是文華集團與浪漫海屋,還有更多能源方麵企業之間的較量。
當年文華集團的旅遊公司開發碧灣旅遊島、晏嶺一帶海岸、投資打造嶼海公園、紅樹林濕地特別保護區，這些景區的交通比浪漫海屋便利,加上產品同質化太嚴重，遊客往往會選擇開發歷史更長的嶼海公園。
因此浪漫海屋的發展始終都落後一步，現在又出現了行舟島這一匹黑馬，叫他們如何甘心？
如今，文華集團跟浪漫海屋之間的競爭關係是越發激烈了。
說回氫能源產業園選址的事，誠然,這件事確實會對行舟島造成一定的影響，但有係統在，這種汙染的影響是有限的，最壞的情況就是係統收的日常運營成本有所增加。
至於架海，她目前暫時沒有參與開發的打算，所以最該著急的一方是文華集團。
李瑤林說：「不過我會去市裡反饋意見的，實在沒辦法，也還有我。我既然許了讓野生保護動物們能在這裡安心的棲息的承諾，哪怕要增加治汙成本，我也會履行諾言的。」
岑穎達忽然覺得有些感動，別的商人說話就跟放屁一樣，在利益麵前，什麼承諾都可以違背，但李瑤林說的話，卻讓他有種她把行舟島當成了家，把海龜、儒艮們當成家人的感覺。
真正熱愛自然、保護生態環境的人，從來都不是隻會動嘴皮子的那撥人。
他說：「我們也會盡力的。」
「嗯，省裡也支持你們積極地申請國家級保護區，我相信，不希望氫能源產業園在蓮頭港落地的大有人在。」
李瑤林的話為岑穎達提供了思路。
市裡就氫能源落地問題召開相關會議聽取多方意見時，李瑤林站在旅遊開發商的角度提出了反對意見，岑穎達作為保護區管理站方人員也表示反對，不僅如此，還提交了海洋大學的多份研究材料說明現在保護區的水質是行舟島好不容易才治理出來的效果，一旦在蓮頭港建氫能源產業園，這些努力都將付諸東流，除非該產業園能在治汙方麵投入相同的成本。
對方代表問要多少成本。
李瑤林便將係統提供的已經過合理化處理的運營成本總支出晾了出來。
所有跟海有關的項目裡，白色沙灘的運營成本為每天10000元，海釣場需要7000元一天，潛水基地要8000元，綠色增殖區是5000元，帆船帆板基地目前要3000元。
禁漁區的運營成本雖然隻要100元，但它的用海性質不同，如果單純是處理汙染，這麼大片海域，成本至少得翻20倍。
一年下來，治理汙染、修復海洋生態環境的成本就得12775萬元，並且往後每年都得花這麼多，如果汙染問題更加嚴重，成本隻會增多不會減少。
所有人都沉默了。
一家大型工廠使用廢氣和廢水處理汙染設備得三百萬元，運行設備每年還得額外多一百萬支出。
本想這四百萬治汙成本已經算高了，沒想到行舟島是真的壕，一年投入了一千兩百多萬元用於治理海洋汙染！
這還沒把島上的那些項目的「治汙」成本算進去，全部算進去又不止這個數了。
大家這時候才知道李瑤林到底有多財大氣粗。
「我斥巨資治理海洋汙染、修復生態環境、發展旅遊業、提高油市的濱海旅遊品牌形象，成果是大家有目共睹的，這時候在行舟島附近建汙染大的工廠，這不太合理吧？」李瑤林說。
相關部門的領導麵麵相覷，今年油市治汙的先進企業非行舟島莫屬了，作為治汙典範，她的意見不能忽視。
最後不僅是李瑤林、文華集團，連附近的村民與樓盤的開發商都出來反對在附近建廠。
蓮頭港的另一邊就是寶仁灣，很多養殖戶，誰知道這個生產氫電池的產業園排出來的汙水會不會導致他們的水產出現各種問題？
而蓮頭港離幾大地產開發商的樓盤也就三四公裡，隻要樓盤位於下風口，那排放出來的廢氣就會影響住戶。
反對的意見很多，但這個產業規劃又是去年四月就完成的，油市絕不可能放棄該產業，所以隻能讓能源集團另外擇址了。
……
浪漫海屋公司雖然阻斷了文華集團開發蓮頭港的進程，也嚇退了行舟島，——他們認為行舟島沒有跟文華集團合作是體會到了被排擠的滋味，害怕和退縮了。——但氫能源產業園沒能在蓮頭港落址還是十分令人遺憾的，因為沒有工廠入駐的話，架海隨時都能被別的旅遊公司開發成景點跟他們的景區競爭。
很快，他們又收到了一個行舟島放出的消息。
「行舟島斥資兩千多萬修建海底酒店？開什麼玩笑，海底酒店是那麼容易修建的嗎？李瑤林隻是想放出一個概念來圈錢吧！」於帆氣急敗壞地說。
先放出風聲提高股價或者先造勢再動工基本是很多行業約定俗成的規則，比如浪漫海屋的集團公司在拍下那200畝地前兩年，就已經放出了風聲，啟動了動工儀式，實際上並沒有任何進展，直到去年年底才把地拍到手。
至今該項目仍未動工則是因資金還沒到位，所以他們擔心文華集團跟行舟島聯手開發架海，會搶在他們前麵，屆時他們就又落後於人了，才會這麼著急地要對付文華集團和行舟島。
正因業內都這樣，所以於帆也認為行舟島隻是提出要建海底酒店，好籌備一些資金，更甚至是為了騙投資。
浪漫海屋的一個股東說：「我看你是最近得意忘形了，隻要留意官網就知道，審批手續都已經通過，並且掛公告已經好幾天，都快過公示期了！」
於帆一懵，又說：「就算公示也不代表會立馬動工吧！」
對方嗬嗬一笑，說：「一個項目從初期規劃到正式申請立項，前後得花多少時間和心血？這個海底酒店項目肯定是很早以前就在規劃之中的了，而這些項目需要投入這麼多資金，不可能還有閒錢去開發架海。我看李瑤林本來就沒打算跟文華集團開發架海，是你們反應太大了。」
眾人無言以對，這麼聽來，確實是他們的問題。
浪漫海屋老總突然說：「不對，就算她本就沒打算把手伸到海岸這邊來，可行舟島搶走了遊客是事實吧？等海底酒店建成，隻會有更多遊客湧向行舟島，到時候，我們還拿什麼來跟它爭？」
那股東說：「話不是這麼說的，行舟島開發之前，不管是我們還是嶼海公園，客源主要來自於市區和碧灣區。是行舟島促進了外地和外省的遊客赴油市旅遊的，也因行舟島，我們的口碑雖然是差了點，卻也多了不少外地遊客……」
有人懟這位股東：「你怎麼老向著行舟島？你這麼看好行舟島，怎麼不去投資行舟島？」
這位股東說：「我也想，可惜行舟島不需要投資。」