第六章（2 / 2）
第五盞紅燈亮。
f1大獎賽每一站的滅燈時間都是隨機的，也就是說，在五盞紅燈全亮之後的5秒內，隨時可能燈滅。
這個時候所有人都是緊繃的，在f1裡，「秒」是一個非常大的時間單位。
顧池音調整了一下呼吸，維修站裡，機械師們坐在椅子上看直播。
20台賽車就位，追擊車就位。
接著。
燈滅起跑。
本賽季f1第一場大獎賽正式開始，杆位發車的顧池音在遙測數據中起跑反應時間是015秒。這表示，在顧池音對燈滅有了瞬間反應後，離合響應給引擎，隻用了015秒。
「燈滅起跑！！」解說喊道，「非常漂亮的起跑，hunters車隊的顧池音，今天也是他人生中的第一個杆位。」
另一個解說接上，「沒錯，今年的hunters車隊重金挖來了一位動力單元工程師，他們的賽車有階段性的升級。」
「噢這邊——凱斯特怎麼回事！！」
維修站裡，馬修斯麵前不單單是直播畫麵，還有兩個車手的遙測數據以及他們目前在賽道的位置。
凱斯特果然進行了「一杆清台」，正如馬修斯所言，他來f1就是為了給gk的亞歷克斯打輔助。
這樣一杆清台對杆位發車的人不會有什麼影響，因為後麵混戰的時候，顧池音都已經快出彎了。
而另一邊，cro的維修站裡——
「江，莫羅斯被撞出去了，注意路麵的碎片。」
話音剛落，200多的車速，江從星猛打方向時輪胎在一瞬間失去抓地力，好在原地打轉半圈後有驚無險。
通話器裡領隊告訴他，他目前在第16的位置。
此時，顧池音正在領跑。
凱斯特的一杆清台，加上莫羅斯受害者有三位，凱斯特也同他們一起退賽。
「……呃，所以我這個第16，事實上，是最後一名？」江從星問策略組。
cro策略組沉默了片刻，「沒錯。」
顧池音還在領跑，中性胎起步，在正賽起跑前就在瘋狂曖胎，完全沒有任何保胎的顧慮。
時速255，江從星出彎了。
「江從星落後我多少？」顧池音在通話器裡問。
馬修斯瞄了眼排行榜，回答他，「57秒。」
巴林今天的賽道溫度堪堪隻有25度，而輪胎最佳的工作溫度是115度。
三號彎後，巴林賽道本身的磨損度在所有f1大獎賽中是偏高的，有些賽車出現牽引抓地力不足的問題。
接著，繼羅德塔爾由於機械故障，在第8圈退賽後，馬修斯開啟通話器，指揮顧池音進站。
「顧，box。」
顧池音：「coy that。」
一停，進站。
解說們大多料到了顧池音會三停，所以在第11圈顧池音進站後，解說們開始猜測，緊隨其後的皮爾斯會否考慮在下一圈進站換中性胎。
然而昔日世界冠軍皮爾斯及其團隊在f1上見識過不少這類戰術，在直升機航拍鏡頭裡，皮爾斯並沒有進站的意思。
相反的，麵對早早一停的顧池音，皮爾斯開始了獨門的輪胎管理。
「保持速度。」馬修斯在通話器裡說。
顧池音出站回到賽道，在進站的時間裡掉了兩個位置來到第三，不過新胎的優勢很明顯，來到drs（可調式尾翼）區。
這時候，世界冠軍稍稍耍了一個小心思。
在進入drs區前，皮爾斯故意慢了顧池音一個車頭，此時大家都理所當然地認為，是「黑武士」的進階和新胎的功勞，讓顧池音在出站後很快抹平了圈速。
然而很快，馬修斯意識到了不妙，同時顧池音也在下一個瞬間意識到為什麼皮爾斯會落後。
f1設置drs區的目的，是允許賽車手通過放平尾翼上方的副翼，來降低賽車尾部的下壓力和空氣阻力，這能夠讓賽車爆發出相當強勁的加速。
然而drs區的規則是——當進入drs區前，如果後車與前車相差的時間在1秒內，那麼後車可以開啟drs，前車則不能。
這就是皮爾斯的小戰術，卡了顧池音的drs。
「你不能開drs。」馬修斯在通話器裡提醒他，「保持速度，不要慌。」
「皮爾斯隻比你快041，放輕鬆。」馬修斯接著說。
「我們有輪胎優勢，顧，你在4（第四名），穩住。」還是馬修斯。
對這些寬慰鼓勵話，顧池音隻能一次又一次地在通話器裡「coy that」。
進入第27圈，距離完賽還有30圈的時候，顧池音終於忍不住了。
「馬修斯，江從星在什麼位置？」
馬修斯對這個問題並不意外，去年的f1上，顧池音對江從星在什麼位置也很在意。
「他在……9，顧，別分心。」馬修斯提醒他。
「9。」顧池音笑笑，丟位置掉入4的陰霾立刻一掃而空，「那我就放心了。」