0022 愛國企業家林國強（求追讀，求收藏）（2 / 2）
「老爸你就等著吧，相信你這篇文章很快就會上熱搜的！」
此刻的林宇看著林國強說到。
「這就行了？
雖然之前我也有個幾百的粉絲，但是這可是翻不起太大的風浪！」
林國強有些不敢相信的說到。
「老爸相信我，時間不長，你的粉絲可能會突破幾百萬，但是你也會挨罵的，你要做好思想準備！」
林宇看著林國強說到。
「那好吧！」
林國強有些半信半疑的說到。
「宇哥林叔這樣操作就行了？」
劉德柱有些不敢相信林宇說的話了。
「當然了，這篇文章的切入點可謂是特立獨行，一定會引起很大的關注。
當然另外一方麵還不是有著安全署嗎，他們可是會讓這篇文章有著足夠的曝光量的！」
林宇這個時候分析到。
「我要去關注林叔，看看這些人的反應！」
劉德柱也是有些興奮了。
直接拿出了手機在不停的刷新著。
林宇這個時候，將腦海之中，關於青鴻渦輪基循環組合發動機的信息調了出來。
林宇都不知道自己的腦子，什麼時候竟然可以塞下這麼多的東西。
而且全部是專業的知識。
所謂的渦輪基循環組合發動機。
是由渦扇發動機和沖壓發動機，進行組合的一種新型組合發動機。
現如今渦扇發動機已經快要發展到了極限，小涵道比的渦扇發動機，推重比在12基本上已經到了極限。
如果在想要向上提高，按照現如今使用的鎳基合金材料，所要付出的成本太巨大。
而且渦輪和軸承的生產工藝，要求的就更加的精密，整個發動機的造價將會成倍的提升。
這可是每個國家不能承受的。
要知道就算天星國的最先進的小涵道比發動機F135B，使用壽命也隻有12000小時，而且每隔4000小時就要大修一次。
要知道一台F135B的造價可是一個億，大修一次也要上千萬。
所以如果再將這個成本提升一倍的話，那簡直是太恐怖了。
然而現在推重比大的發動機就是沖壓發動機，沖壓發動機的推重比完全可以達到60—70。
沖壓發動機結構簡單，重量輕，推重比大，成本低，技術成熟。
在飛行馬赫數大於3的條件下才能使用，有較高的經濟性。
它的缺點是不能自行起動。
須用其他發動機作為助推器。
而且隻有飛行器達到一定飛行速度後，才能有效工作，它一般使用煤油做為燃料。
由於它具有這種優良的特點：推力大、重量輕。
因此非常適合於高空高速飛行。
渦扇發動機和沖壓發動機組合在一起，可以完美的解決推重比的問題。
渦扇發動機將戰鬥機的速度提升到4馬赫，然後停止工作。
在由沖壓發動機進行工作，將戰鬥機的速度提升到10馬赫甚至是更快。
但是現在即使是天星國的F135B發動機，也隻能將飛機的速度提升到2馬赫，距離4馬赫還有一定的距離。
所以現如今林宇第一個要解決的，就是渦扇發動機的問題。
將渦扇發動機的推重比提升到16，這樣才能夠達到4馬赫的速度。
而渦扇發動機的推重比的提升關鍵，還是在陶瓷基碳纖維材料上。
隻要將這種材料研發出來，這將是劃時代意義的改變。
然而就在林宇思考的時候，突然間他發現了麵板之上的數據突然間有些不對。