第928章 墨塔汽車售後服務站（1 / 2）
實際上，在國內，在1999年的時候，就已經開始提倡油改氣了。
主要是在公交車和出租車上麵搞。
至於說私家車，那基本上都沒什麼動靜。
「主要還是加氣站太少了」
陳懷慶捏著下巴，這個的確是一個問題，相比起隨處可見的加油站，加氣站的確是有著些少見。
一座城市裡麵，也可能沒有幾個。
如此的話，對於燃氣車的發展，肯定是不利的。
陳懷慶：「這個倒是好解決，這樣，墨塔石化會在一些城市當中，增加加氣站的數量」
肯定沒有辦法像是加油站那樣子遍布，但是也不需要增加多少，一座城市裡麵，東南西北給增加上一座，就差不多足夠了。
墨塔石化是專注於石化產品的銷售，加油站是遍及全國各地。
甚至，一些加油站邊上，還修建了停車場、住宿區等。
對於長途車來講，無疑是相當不錯的事情。
當然了，加油站裡麵這超市肯定也少不了，加油送消費券之類的。
另外辦會員卡，有優惠活動，比如說充100得105。
或者說，充到一定金額，可以送什麼東西，米、油或者礦泉水、酒。
屬於一種銷售的手段。
實際上，隻要在會員卡裡麵有錢，車主那就大概率的，以後加油就到墨塔石化來加油了。
當然了，要是人家直接把華國石化和華國石油兩家的會員卡也辦了，那還真的沒法說了。
現在國內的加油站，以三家公司為首。
墨塔石化的油，主要來自於墨塔觸光石化，油品算是相當好的。
墨塔觸光石化的技術，來源於霓虹的觸光公司，其將全部的技術，都是轉讓給了墨塔觸光石化。
也因此，墨塔觸光石化在技術水平上麵，是要超過國內的其他公司。
特別是墨塔觸光石化生產的潤滑油。
相比起燃氣車，陳懷慶還是更加關心電動車的一個情況。
電動車在一些人看來，算不得是新能源。
因為電動車在汽車的歷史上麵，老早就吊打過燃油車。
所以，這算不得什麼新技術，一些人就覺得，這屬於撿起來了以前失敗的技術，來進行一番改頭換麵，就成為了新能源。
聽著好像還是有著些道理。
另外，對於電動車的爭議，還有一個點，那就是全球範圍內，在很長一段時間裡麵，就隻有華國在大規模的搞。
北美那邊也就隻有一個特拉斯，其他車企也不搞的。
歐洲那邊，在很長時間裡麵，對電動車看起來一點興趣都沒有。
實際上，全球車企都是在搞新能源車。
就看進度如何罷了。
像是霓虹車企，人家押寶在氫能源上麵，在這方麵的專利技術最為多。
如果其他國家也是要跟進的話，那麼霓虹將會靠著專利壁壘，狠狠的薅世界羊毛。
不得不說，霓虹屬於是各種的下大棋。
可惜，華國是一直都堅持走電動車路線，至於說氫能源的話，製氫和氫安全性的技術在成熟上一些之後，再是回頭來發展，也是可以的。
當然了，並不意味著華國就不進行這方麵技術的研發。
華國是大國，講究的就是不把雞蛋放在一個籃子裡麵。
即使在大力發展a技術，但是也不會放棄b技術的一個技術研究。
如果a技術發展進入到頸瓶，那麼就能夠快速的重新把b技術給撿起來。
說不定，過了些年之後，b技術反而因為其他方麵技術的進步展現出來更好發展前景。
這一點，完全是有可能的事情。
當今的世界，也就隻有華國能夠做這樣的事情。
我們的人口足夠的多，意味著隻要培養得當，那麼就將會擁有全世界最多的科研技術人員。