第931章 真正具有了實用性(1 / 2)
作為全球前四的汽車廠商,墨塔汽車的任何動作,都是會成為同行們關注的焦點。
實際上,墨塔汽車也會睜大眼睛去盯著其他幾家大的汽車廠商的動作。
生產汽車並不是一件容易的事情,光是那一萬多零部件想要給組裝起來,就不是一件容易的事情。
即使相同的零部件,各家汽車廠組裝起來的質量,那也是差距甚大。
組裝,也是一件極具技術含量的事情。
還真的以為,在工廠裡麵打螺絲,是個人就能夠乾好?
墨塔汽車新車發布,自然引得國內的廠商頻頻的看過來。
至於說純電動轎車,大家稍稍驚詫了一下之後,又是覺得很正常的事情。
墨塔汽車在技術研發上麵,一直都是國內車企的南波兒碗,所以搞出來純電動轎車,是很正常的事情。
但是,純電動轎車吧,技術上麵還是有著很大的缺陷。
在九十年代末,g布了ev-1純電動汽車,續航裡程不高,隻有140公裡。
實際上,更加的低。
銷售了兩千多輛,然後g覺,這玩意吧,好像沒有什麼發展的前景。
g全球最大的汽車廠商,在燃油車領域,g臨著強大的競爭。
反正吧,內部可能是拉扯、鬥爭、商議了一番之後,最終g接在2002年的時候,宣布放棄了ev-1這個項目。
也意味著,g再是搞電動車,將精力給放在燃油車領域。
畢竟燃油車自己是第一,搞電動車做什麼!
在足球場上麵,一直都是有一句話,那就是在贏得比賽的時候,不要換人。
所以,就是等到輸了,問題暴露之後,然後才是想辦法調整唄!
在企業競爭當中,如此做會出現一個問題,那就是很多的企業,輸了一次之後,就直接江河日下了。
因為放棄掉電動車,g背上了罵名。
一個參與了ev-1項目的工程師,創建了acroulsion,而在這家公司陷入到困境的時候,一位來自矽穀的工程師為其投資了15萬美元。
這位就是特拉斯的創始人!
特拉斯此時已經成立,但隻是一家創業公司,而且還是一家情況相當不好的創業公司。
經過acroulsion公司ceo的引薦,特拉斯找到了馬斯克,馬斯克投資630萬美元,但是他要做特拉斯的董事長,並且擁有一切事務的最終決定權。
陳懷慶在ta投資的報告裡麵,是有看到特拉斯的消息。
主要是因為馬斯克的原因。
世界上有很多有發展潛力的創業公司,可是ta投資光是靠自己的力量,顯然不可能將其全部找出來。
所以,關注一下某些重點人物在做些什麼,就是顯得很正常的事情。
而馬斯克就是屬於被關注的人物。
因為ta投資有投資馬斯克創立的ayal公司,在2002年的時候,首次的在納斯達克上市,隨後被ebay給收購
而ebay的背後,也是有著ta投資參與。
ta投資建立了一個全球精英人物的數據庫,會對他們進行關注,如果他們創立了什麼新公司或者投資了什麼公司,ta投資會對其進行分析,看能不能也是跟投之類的。
ta投資現在已經沒有必要說,去投那些初創企業。
直接是投那些已經發展到一定程度,正要進入到壯大期的企業。
「充滿電,能夠跑250公裡!騙人的吧?」
怎麼都是覺得,tanavi在數據上麵是給標錯了,這怎麼可能說,能夠跑如此遠呢?