第1081章（1 / 2）
對於純電動汽車的發展，陳懷慶自然是極力的進行支持。
不止一次的公開表示，要解決純電動汽車的充電難問題。
並且叫秘書處會同相關的企業給拿出方案來，一起來解決充電難的問題。
就續航裡程而言，現在300多公裡的續航裡程，在城市內代步，已經沒有任何的問題。
陳懷慶：「現在建的充電站，還是不夠。」
王婉：「國內的主要城市，也是在逐步的建。有關部門也是很支持純電動汽車的發展，出了不少的政策來推進這個事情。」
全球的傳統汽車廠商在對新能源汽車的研發上麵，一直以來都沒有放棄過。
隻不過，作為大廠來講，對於新技術，不會立刻進行跟進。
反而是等市場發展成熟了，依靠著品牌和強大的資金優勢，加大技術研發迅速推出自己的新產品來搶占市場。
隻要不是在市場上麵落後得太多，憑借著成熟的體係，是可以將新興企業的先發優勢給磨滅掉的。
新興企業在市場上麵的確有先發優勢，可新興企業往往在技術、資金、人員、銷售渠道等各個方麵都有著巨大的缺乏。
隻要老牌企業進入到新賽道，並且是發力，很容易就在新賽道上麵占據一席之地，擠壓新興企業的生存空間。
所以新興企業想要在行業裡麵立足，那麼就得要以快見長。
迅速的打響名氣搶占市場，在對手還沒有反應過來的時候，就成為行業的一哥。
「定一個目標，在未來五年時間，充電站要普及到縣。十年後，要普及到鎮上。這個，秘書辦得要拿一個方案計劃來。」
陳懷慶想了下道：「該是爭取的國家貼補，也是要積極的去爭取。」
他可是記得，上一世有不少企業建充電站騙取貼補。
在山高皇帝遠的地方建充電站，常年人都見不到一個。
這t不是騙補貼是做什麼？
這一世，情況就大為不同了。
墨塔汽車是全球最大的汽車企業，產銷量全球第一。
華國的汽車產業在全球範圍內，表現得相當強勢。
和霓虹的汽車廠商在全球市場進行著激烈的競爭。
說到競爭，除了汽車之外，還得要說到ta摩托。
ta摩托在全球範圍內的銷售量是極其大的，在南美、東南亞乃至非洲都建立了工廠。
發動機的話，是從渝州發過去的。
在國內來講，摩托車發動機和汽車發動機，根本就算不得什麼太高深的技術。
墨塔動力是國內最大的動力裝置生產企業，航天發動機、航空發動機、卡車發動機、轎車發動機、摩托車發動機以及各種電機還有燃氣輪機等等。
國內的車企很少說會自研發動機，都是來墨塔動力這邊進行采購。
墨塔動力除了提供發動機之外，變速箱也是有提供。
價格可是要比起國外的產品要低得多。
最為重要的一點，墨塔動力的產品，在質量上麵，是相當好。
墨塔動力的工廠對於質量把控是相當嚴格的。
像是汽車發動機，墨塔動力的故障率是最為低的。
墨塔動力的發動機，現在都是終身質保。
當然了，也是會有上一些限製性條件，比如說車主得要是第一任車主。