第 142 章 埃吉那（1 / 2）
第一百四十二章修
塞雷布斯每次到曳道邊都忍不住會計算,如果在旁邊開鑿一條運河，通航效率會提高多少，能節省多少人力。
這並不是很困難的事情,地峽的長度隻有十幾裡而已。
如果他是科林斯的主人，他就組織人開鑿一條運河,收船隻通航的錢。
就算收費和奴隸從陸地上拖過去一樣高,甚至再高一點，隻要效率能大幅提升，船主們想必也樂於支付。
運河能通過的船一定比從陸地拖過去多得多，收益能增加多少可想而知。
也不必擔心通航效率提高會對科林斯的住宿和餐飲業造成打擊,現在的船隻載重量有限,隻要到科林斯這樣的大港口城市一定會停下來補充食水的。再把城市好好規劃一下,多建立一些專門進行商品交易的市場、多建些倉庫,把餐飲住宿等配套設施配好，科林斯能變成地中海的商品交易中心。
到時把全地中海的商人都吸引過來，讓科林斯變成他們商品交易的目的地,那樣科林斯能再繁榮一百倍。
科林斯現在的運轉模式在他看來實在是太浪費得天獨厚的地理位置了。
特米斯托克利更喜歡到科林斯灣和薩羅尼加灣去,看經過的三列槳戰船。
所謂的三列槳戰船是一種船體內有三層槳手的巨型槳帆船,甲板下麵兩層槳手，每層27人，甲板上一層槳手，有31人。在此時的地中海是所向披靡的巨無霸,類似於後世的戰列艦或者航空母艦。
科林斯有幾十艘這樣的戰船,而雅典一艘都沒有。ωＷＷ
每次看到這些艦船，特米斯托克利都要又妒又羨地說：「如果雅典有這麼多三列槳戰船，向埃吉那人復仇不需要等待三十年！」
埃吉那是薩羅尼加灣的一座大島，離雅典不過幾十公裡,離科林斯也很近，在薩羅尼加灣的正中央，卡著雅典和科林斯的出海通道，海軍力量在希臘諸城邦中是最強大的。
埃吉那商業也很繁盛，富庶與繁榮不輸科林斯，是此時東愛琴海的霸主，科林斯與雅典與它都有商業競爭，都經常受它欺負。
希臘世界的各城邦就像中國春秋戰國時期的諸侯國一樣，時而這個城邦強更盛些，時而那個城邦城邦更強盛些。埃吉那是在二十多年前上一個霸主薩摩斯被波斯人殺死了幾乎所有成年男子和孩子，政權淪為傀儡之後崛起的。在薩摩斯之前，米利都、底比斯、呂底亞都曾強盛於一時過。
科林斯雖然也富庶，可是海上力量不及埃吉那。
埃吉那與雅典是世仇，幾十年前雅典曾交給過別的城邦一座由「最神聖」的橄欖木雕成的神像，接受的城邦承諾每年向雅典納貢。埃吉那搶奪了神像，卻拒絕向雅典納貢，還殺死了雅典派去質問的幾乎所有使者，而雅典無計可施。就在去年，埃吉那人還沒有宣戰就與底比斯人一起偷襲了雅典，劫掠了雅典許多城市，雅典也無力復仇。
神諭讓雅典人三十年之後再向埃吉那人報仇，雅典水軍太弱，隻能忍了。特米斯托克利這些年輕人心中的憋屈和憤怒可想而知。
特米斯托克利和阿裡斯提德是死對頭，兩人相看兩厭，隻要一見麵就要鬥起來，這次來科林斯長時間待在一起，氣氛別提多緊繃了。但每當看完三列槳戰船，特米斯托克利對待阿裡斯提德的態度就會收斂一點，因為試圖想說服他在公民大會上提議，讓雅典的每個造船區共造一條三列槳戰船。
雅典城邦在克裡斯提尼改革後分為了十個部落，每個部落包含城區、沿海和山地三個部分，又稱「三一區」，每個「三一區」又分為五個德莫。德莫也被稱為造船區，在城邦需要的時候，每個德莫有為城邦提供一艘戰船的義務。這些船隻就是雅典海軍戰船的來源。