第150章（2 / 2）
還要用於白山與鳳們這間的距離，不能太過，也不能人其他的做動作什麼的，隻要信號看準了，基本上都能同時完成。
沈竹新的教導員發話了，要占用晚上的時間進行夜航訓練，獵鷹自然沒有意見。
畢竟人家主業還是飛行員，訓練狙擊隻是暫時的事，這一點早在他來到這裡的時候，司令就已經跟他說過了，要讓他配合飛行訓練，調整自己的訓練時間。
於是沈竹這一天都是在機場度過的。
夜間航行比起白天來說要困難許多，主要有幾個點：第一，座艙內的設備使用起來不如白天方便。
戰鬥機，戰鬥機，執行的是戰鬥任務的飛機，而飛行員的座艙是他們直接觀察到外部動靜的地方，總不能開個大燈照明吧？那不就相當於告訴敵人這有架飛機了嗎？所以在夜間航行的時候，戰鬥機座艙內的光線很暗，很多設備根本看不見，全憑手扌莫，需要飛行員對駕駛艙內各個設備的位置十分熟悉。
而飛機上的儀表也是一樣，是沒有燈光的，部分都靠熒光粉照亮，辨認比較困難。
第二，夜間飛行辨認飛機自身位置比較困難。
夜晚的時候能見度是有差別的，隻能依靠燈光地標來辨認自己的位置，但能見度會影響飛行員對燈光和地標的判斷，時而遠，時而近。
因此在夜間航行時，飛行員必須要綜合好幾樣信息，才能確認自身的位置。
第三點，飛行觀察比較困難。
/>晚上從飛機上看地麵，地麵是昏暗的，上麵點綴著星星點點的燈光，這些燈光不僅容易跟地標混淆，還容易跟天上的星星混淆，在看不清地平線的情況下，有時連自身運動的方向都不容易分辨。
第四，夜間飛行時容易產生錯覺。
不過這一點沈竹暫時不會遇到，因為她現在隻是在訓練，並非日夜顛倒地執行任務，隻要注意以上三點就差不多了。
說多了都是空的，他現在要做的就是這三點，記住飛機內各個設備的位置，辨認自身位置時多考慮幾樣信息，然後就是信任飛機的儀表盤。
當你無法用肉眼判斷出飛機行動的方向時，飛機上的儀表是它忠實的記錄者，所以飛行員一定要對自己的飛機無比的信任。
如果不能信任自己的飛機，是無法完成夜航的。
冬天天黑的很早，六點多太陽就已經落到了地平麵上。
吳立宏不給沈竹一絲取巧的機會，等太陽完全落下後，才讓沈竹跟他一起上到飛機上。
「準備好了嗎？」此時的吳立宏坐到了沈竹的後座上，這是她的第一次夜航，還是要十分小心才行。
「準備好了。
」「開始吧。
」「塔台，塔台，洞幺拐請求滑出。
」「可以滑出。
」機場裡隻剩下跑道上的燈光，確實跟飛行員手冊上說的那般，要是一不注意，很容易滑錯跑道。
不過沈竹視力極好，夜視能力也還不錯，憑借著座艙內微弱的亮光也能找到大部分設備的位置。
而且因為她這段時間每天都在飛機上進行超過五個小時的訓練，晚上復盤結束之後，還要進行模擬機的練習，目前還沒有沈竹找不到的設備，基本上一扌莫一個準。
速度達到80公裡每小時，抬前輪，離地30米後收起落架，轉入儀表飛行，以時速170公裡每小時持續上升。
所有的操作都非常標準，跟初教六飛行學員手冊上一模一樣。
「注意上升的方向。
」「嗯。
」沈竹的注意力也處於高度集中的狀態，因為夜間航行確實很難判斷飛機的狀態，她隻能通過不斷尋找參照物來判斷飛機上升的方向的問題。
「不要那麼緊張，前麵黑漆漆的，你能看見什麼呀？注意看參數，飛機的參數都是很準確的，你要習慣通過參數來判斷飛機的狀態。
」「是。
但是……」沈竹有些猶豫，不知道自己有沒有看錯。
「但是什麼？」「我好像看到了一隻鳥。
」目前他們的飛機還處於上升階段，這個高度是有可能會出現烏的。
但是他們是在機場起飛，機場平時會驅逐附近的鳥群，很少會發現這樣的問題。
聽見這個東西吳立宏立刻坐直了身體，飛機遇見鳥可不是一件小事，要是鳥撞上發動機，那可是會出大事故的。
我不確定，就一個影子閃了一下，然後不見了。