第569章 黑鳥和清明（1 / 2）
第569章，黑鳥和清明
一九八六年四月，清明節前一天，許多年回到了江北縣城。
過去幾天，他也沒去東京，而是回到了港島，遠程遙控指揮楊軍，為後者提供技術支援。
畢竟東京如果再出現什麼不可控的事兒，許多年肯定需要及時撲滅這些火。
東京的那些眼紅怪，真的是喪心病狂了。
居然能夠作出這樣的事兒，那麼許多年就不得不防。
也因此，許多年待在港島這邊，通過衛星係統，通過黑鳥偵察機進行高空查看。
眾所周不知，黑鳥偵察機是一九六四年開始首飛測試的一款飛機，這玩意兒是洛克希德馬丁公司傑作，更是全球飛得最快的戰鬥機了。
極限速度能夠達到三點二馬赫的速度，采用的是普惠j58發動機，動用了當時白頭鷹，或者說這顆星球上最為先進的航空技術來研製的這麼一款飛機。
其成本非常高，就算是老財主白頭鷹，也扛不住。
因此，在黑鳥偵察機被研發出來之後，前後也就製造了三十二架飛機罷了。
當年，甚至是六十年代之後的幾十年時間裡，黑鳥偵察機都是當之無愧的最牛偵察機，沒有之一。
正是因為有這樣牛逼的技術，所以，許多年根本不怕東京那些眼紅怪們的後續動作。
但就是這麼吊炸天的一款飛機，最後的命運不是退役到研究所，就是住進了航空博物館陳列，天空再也看不到它翱翔的身影。
這技術自然是被許多年給拿了，其中五架就被勞斯萊斯集團給征用了。
恐怖如斯！
即便黑鳥偵察機是一九六四年才開始試飛，到了一九六六年才開始服役的噴氣高空高速戰略偵察機。
既然現在有事了，那就是動用它們的時候了。
機翼等重要部位，也采用了能適應受熱膨脹的設計。
就算是莫斯科的米格係列戰鬥機，或者其他係列飛機，都隻能跟在黑鳥偵察機身後吃灰。
而為了尋找耐高溫的燃油，臭鼬工廠，也就是洛克希德馬丁公司的工程師花費了很長的時間，最初測試過用液氫、煤或硼懸浮燃料，但經過測試發現都不合適，費盡周折後臭鼬工廠決定向殼牌石油公司求助。
為什麼白頭鷹他們隻生產了三十二架飛機？
為了能夠承受持續超音速飛行時因空氣摩擦產生的高溫，黑鳥偵察機需要采用一係列專門研製的新材料，包括耐高溫燃油、密封劑、潤滑油以及其他組件。
其次，黑鳥偵察機的建築材料，絕對是非常誇張的。
也因此機身大量采用低重量、高強度的鈦合金作為結構材料，隻有這樣才能夠同時有助於飛機快速飛行和快速升高。
如果白頭鷹他們知道許多年利用黑鳥偵察機隻為解決這樣的小事兒，隻怕會氣吐血。
這又是一項巨大的成本支出。
阿美石油公司背後的四大股東：雪佛龍、德士古、埃克森公司和美孚公司，他們也是七姐妹集團的成員。
然而，黑鳥偵察機的造價之昂貴，也是令人瞠目結舌的。
眾所周知，殼牌石油公司就是七姐妹之一，是二戰後統治全球石油市場的七大公司之一。
這部分合金材料其重量占機體重量的百分之九十三，因此可承受兩百三十度的氣動摩擦溫度。
為了解決這個問題，臭鼬工廠將黑鳥的機身接縫處都留有一定的縫隙，當高速飛行時產生熱量後縫隙會自動封堵上。
這個水平也是吊打全球第二到第十加起來的數據呀。
翱翔在兩萬多米的高空，黑鳥偵察機都可以在六分鍾內將東京全境給掃描一遍。
所以，曾為u-2高空偵察機提供燃料的殼牌公司，很快又為研發出了lf-2a燃油，白頭鷹部隊稱為j-7燃油。
但在一九六六年，白頭鷹的國民生產總值也達到了八千一百五十億美金啊。
為什麼？
作為世界上有人駕駛的最快的飛機，黑鳥偵察機的材料配件，絕對是令人瞠目結舌的。
此外，當黑鳥偵察機飛行速度快到一定程度時，與空氣摩擦產生大量熱量，從而威脅到飛機結構安全的問題。
許多年有錢，根本不怕這些飛機的造價有多貴。
在發動機尾噴管周圍區域的溫度，更是高達五百一十度，座艙蓋的特殊耐熱玻璃可承受三百四十度的高溫。
而勞斯萊斯集團也製造了十五架出來，並且還在此基礎上，進行了技術更新。
關於黑鳥偵察機的發動機，其使用的是兩台j58變循環發動機，這種發動機最大加力推力可以達到一百四十千牛。
按照白頭鷹的財力，他們作為全球第一大經濟體，在去年的國民生產總值是四點三四萬億美金。
先說一點，黑鳥偵察機之所以被迫退役，其高昂的費用，就是最主要的原因之一。
在一九六六年的那個時代，一架黑鳥偵察機的造價高達十五到二十億美金左右。
但這樣設計又帶來新的問題，由於黑鳥機身上遍布著油箱，其中許多是用來隔熱的，比如前起落架輪胎就被油箱包圍著，防止因溫度過高爆胎，而機身的縫隙造成黑鳥機身許多油箱在其不飛時或低速飛行時漏油。
為此，黑鳥起飛時隻能加少部分燃油，升空後就需要通過空中加油機來加油。
隻能說，透過這個監控，能夠做到的是盡可能防止眼紅怪們的二次傷害。
當然，通過黑鳥偵察機，並不是萬能的。
並不可能做到完全防止的效果。
j-7燃油的特點是沸點非常高，但價格非常高昂，據稱比同樣體積的蘇格蘭威士忌還貴得多，所以黑鳥飛一小時的油費就高達24萬美元，簡直沒法玩啊！
眾所周不知，鈦合金雖然耐高溫，但金屬在高溫下都會因熱脹冷縮發生形變，造成機體接縫處爆裂。
因此，黑鳥每小時二十四萬美刀的油費不光是因燃油貴造成的，機身漏油也是一個因素。
所以，黑鳥偵察機完全可以嘲諷當年莫斯科那些飛機：當年我雙手插兜，不知道什麼是對手。
j58發動機是世界上唯一一種投入實際應用的變循環發動機。
這種發動機在低速運行時類似於常規的渦扇發動機，而高速運行時類似於渦噴發動機，而且j58變循環發動機在黑鳥飛得越快的時候輸出的動力越強勁。
強勁的動力和特殊的氣動布局使得黑鳥最大速度可達三點六馬赫。
並在一九七四年九月一號，黑鳥偵察機創下了有人駕駛飛行器從紐約到倫敦的最快飛行紀錄，飛行過程隻用了1小時54分秒。
簡直就是恐怖如斯！