第952章 先天航空聖體（1 / 2）
自己是先天航空聖體啊！
這讓張庸相當的誌得意滿。想要顯擺一下。
東南方向來的飛機……
是南昌？
從南昌飛來金陵的？
有可能。
這段時間，陸陸續續有飛機轉場。
老蔣搞定了南天王，其實獲得最大好處的，是航空委員會。是國府空軍。
南天王有很多飛機。雖然都是很落後的雙翼機。
可是，畢竟數量擺在那裡，培養了不少飛行員。
後世的史料，對這些粵係飛行員的記錄很少。但是，可以肯定，他們都加入了國府空軍，投入了對日作戰的。
從1937年八一四空戰開始，國府空軍和日寇的戰鬥，就從來都沒有平息。
中間一段時間，因為缺乏飛機，導致國府空軍完全處於被動挨打的狀態。
但是，國府空軍的飛行員，從沒短缺。
無論是前期，還是後期，飛行員的數量都是充足的。
壯烈一批，補充一批。
前赴後繼，源源不斷。
航空委員會在培訓飛行員方麵，的確是下了苦功的。
雖然，他們的作戰經驗不足，戰績也不突出。但是，他們從來都沒有中斷過。也從未退縮過。
無論是什麼時候，隻要有飛機，就有飛行員駕駛。
即使後來蘇聯航空誌願隊和美麗國航空誌願隊到來，華夏自身的飛行員，依然是非常重要的一環。
大部分的飛行員，都是富家弟子。從小接受良好的教育。在保家衛國方麵，他們從來都未曾落後。
可惜，飛機的數量，嚴重製約了飛行員的發揮。
因為飛機數量不足，性能落後，導致高水平的訓練無法開展。
唉……
說到底，還是國力羸弱啊！
還是要想辦法搞到更多的飛機。不擇手段的搞。
右轉彎。
飛機出現劇烈的抖動。
「放手！」
「半徑太小！」
「放手！」
陳善本在後麵厲聲叫道。
張庸於是鬆開手。雙翼機隨即漸漸的回復平衡。
哦，沒事。挺安全的。不存在什麼失速之類的。
隻要不是自己作死，不是強行的推動操縱杆往地麵上撞，坦白說，墜機的幾率很小。
當然，如果是發動機故障，另說。但是，即使是發動機故障，也能輕飄飄滑行迫降。
最怕的就是機翼折斷。那就真的是沒救了。
但是帆布蒙皮的機翼也有一個好處。就是子彈隨便打穿，影響也不大。
帆布被打穿幾個彈孔，或者幾十個彈孔，對空氣流動似乎沒啥影響。隻要不起火燃燒，依然安全。
其實，最致命的依然是飛行員中彈。
因為飛行員座艙，是沒有任何保護的。任何子彈都能打穿。
不像後來的老美各種戰鬥機，油箱有自封閉功能。被子彈打穿也能迅速封閉。不會漏油。
飛行員座艙，前後左右，底下，都有厚厚的鋼板保護。一般的77毫米子彈根本打不穿的。
最典型的就是-38雙身惡魔。
對飛行員的保護，簡直就是堡壘級別。根本不怕日寇機槍。
油箱又有自封閉功能。又有兩台發動機。油箱容量又大。還裝備六挺機槍。簡直就是瘋狂的空中屠刀。
空中格鬥，沒在怕的。
最後的結果，就是連山本五十六都被它乾掉了。
繼續右轉彎。
這次沒有那麼著急了。半徑稍大。
雙翼機傾斜。但是沒事。毫無感覺。順利的轉彎向西南。
距離對麵出現的飛機越來越近。
調整方向。
錯開一點距離。以免正麵碰撞。
這個時代的飛機，可沒有自動防撞擊識別。麵對麵撞上也不奇怪。
穩住。
睜大眼睛看著左前方。
果然，二十秒以後，一架民航客機出現在左上方。
咦？
居然是民航客機？
還以為是從南昌轉場過來的軍用飛機呢！
判斷失誤。
但是沒事。
管他什麼飛機。事實證明，地圖很有用。
真的能夠在距離12海裡（22公裡）之外，就發現航空目標。可以提前做準備。
嗯，高度判斷出現了一點點錯誤。他剛才忘記查看那個飛機標誌的詳細信息了。沒注意到高度差。
張庸駕駛的雙翼機，飛行高度是1000米左右。而那架民航客機的高度，大約是1200米。相差了大約200米。加上雙方的水平距離，就顯得更加遙遠了。完全看不清楚。
於是繼續轉彎。
他準備追上去。
正好無聊。看看能不能跟著民航客機飛行。
大半徑轉彎。
「你要做什麼？」陳善本在後麵叫道。
「我去追剛才那架客機。」張庸回答。
「它已經過去了。」
「我追上去看看。」
「方位、高度出現一點點偏差，目標都會丟失。」
「我試試看。」
張庸沒有解釋的太詳細。
查看目標客機的高度。還是1200米左右。
行，爬升。
爬升到1200米高度。然後水平加速。接近。
終於……
再次看到目標。
「咦？」
陳善本有些意外。
這個張庸，方向感這麼好的嗎？
在空中，居然能夠準確定位目標？這是非常厲害的本事啊！
對於飛行員來說，高超的技術固然重要。但是，更重要的，是意識。是方向感。是判斷目標可能出現的位置和高度。
在沒有雷達的年代，飛行員在空中，完全是靠目測，或者自身意識戰鬥的。
無線電的傳遞，是有很多缺陷的。
而且，在無線電裡麵，也無法準確的描述復雜的戰局。
一切，都得依靠自己。
依靠高明的意識，做出正確的判斷。
否則，一旦判斷失誤，陷入敵人飛機包圍，就會非常危險。
「哦……」
這邊，張庸看清楚了目標。
原來是一家麥道公司的道格拉斯DC-3運輸機。也是客機。
它隻有28個座位。標準版是這樣。卻已經是當時世界航空客流運輸的主力。幾乎所有的航空公司，裝備的都是這種DC-3運輸機。中華航空也是。大校場機場，就有好多架DC-3運輸機。都是新引進的。
逐漸靠近客機。
然後發現距離越來越遠。
糟糕……
是客機加速了。
那架DC-3客機居然加速了。
它搞不清是什麼情況，發現有飛機尾隨，於是決定加速脫離。
同時，它開始爬升高度。
張庸：？？？
暈！
你別跑啊！
我又不是要空中打劫！
我就是單純的來看看……
然而……
客機繼續加速，爬升。
很快，它就迅速的消失在張庸的額頭上。
呃……
它爬升的速度很快。
這種DC-3運輸機的最大升限，可以去到7000米左右。
它的巡航速度是260公裡左右。最大速度可以超過350公裡。性能可以說是相當的不錯。
無論是從哪個角度來說，都要甩張庸駕駛的雙翼機十幾條街。
哪怕是張庸將油門踩入油箱裡，也不可能追上DC-3運輸機的。
隻好作罷。
繼續飛行。
希望地圖邊緣有其他飛機切入，然後過去打個招呼。
忽然覺得，自己好像可以充當空中預警機的功能？就是提前發現，提前部署，在空中打埋伏。打完就跑。
咦？
打完就跑？hit-and-run？
國府空軍的戰鬥機，性能普遍較低，正麵交鋒，肯定不是日寇戰機對手。
隻有偷襲。
或者埋伏。
在敵人猝不及防的時候，果斷開火。
打完就跑。
無論戰機如何，立刻脫離。
如果日寇戰機追上來，就部署第二個埋伏。繼續痛擊。
對！