第八十五章 紙幣（2 / 2）
這主要是因為東北地區，特別是遼寧省，在收復數十年以後，其人口規模、經濟生產，都已經完全恢復，而且實現了遠超萬歷年間的繁榮發展。
帶有一定國營性質的海運招商局，如今已經無力完全吃下渤海、黃海和東海一帶的海上運輸生意了，朝廷遂開始完全開放北洋航線，允許商船商運。北洋航線的北端，由天津上延至營口，同遼河聯運。如此，由沙船每年向上海運送的貨物，「關東豆麥，不下五百萬擔」。而由上海運往遼東、京津，主要以鬆江棉布為主，雜以絲茶糖。
上海在此時逐漸由一個默默無聞的小縣城，發展成為南北航運業的要沖，這主要是由於鬆江布市的繁榮，上海作為鬆江府的出海港口，因此獲得了城市發展的便利條件。
江南的沙船業逐漸臻於極盛，上海一直聚集有三千六百號，以每號船造價為萬兩計，其船商所投放的固定資本為天文數字。
正因如此，其在船隻投入運營後，資金難免捉襟見肘，因此所需的流動資本一般都由錢莊融資。一般的操作慣例是這樣的：沙船在出海前向錢莊借入大宗款子，在上海備齊貨物（如棉布、絲茶等），前往南北洋銷售。往北地去的沙船，運回大豆、食油，往閩粵去的沙船，則運回木材。此為無抵押信用貸款，若沙船平安歸來，則船主和錢莊均獲厚利；若遇到風浪沙船傾覆，則錢莊血本無歸，很可能就此破產。
到天法朝的三十年代時，上海錢莊已經有一百二十多家，大多跟航運業關係密切。這或多或少養成了後來上海灘的金融業性格，那就是以信用貸款為手段，大膽冒險，投機為主。
在大順的金融行業，除了金陵人、蘇州人、鬆江人以及後來的上海人十分活躍以外，廣東人和福建人也先後入場。
福建人是此時西太平洋和南中國海上的絕對霸主，其勢力不僅徹底壓倒了荷蘭人，而且還可以在印度洋上同執掌海上貿易路線的呆迷兒帝國商人爭霸。
廣東人則主要依靠移民活動，大量錢莊從業者奔赴南洋，如呂宋的一係列新興錢莊、票號，三分之二以上即由廣東人創辦——青丘州發現金山以後，多數淘金者也是廣東人。
大順朝廷經過了天法朝三十年代初的一係列內外危機以後，雖然對外徹底削平了準噶爾部，結束了曠日持久的東瀛戰爭，對內平定了織工之亂，基本上完成了對科舉製度和教育製度的改革。
但是順朝卻在南洋地區和中亞的河中地區，陷入了同遠較準噶爾部強大的呆迷兒帝國的爭霸戰中，朝廷的財政壓力與日俱增，即便順朝一年的歲入，此時已經達到了二億銀元之多，也難以支撐起如此龐大的巨額支出。
早在十年前，朝廷就強行發行過不兌現紙幣「官票」和「寶鈔」，但由於缺乏準備金，剛落地就大規模貶值，物價則飛速上漲。沒有多長時間，紙幣已成廢紙，戶政府不得不明令廢止，天法年間的第一次紙幣改革徹底失敗。
這場十年前的鬧劇還歷歷在目，因此再怎麼缺錢，朝廷也沒人敢提再次發行紙幣。如此，隻能靠向民間票號謀求貸款，以解決燃眉之急。