第二百三十章 最終方案（1 / 2）
按照團隊的測算。
寧平空間通道壓縮的不止是高速公路的用戶，而且還壓縮了兩地之間高鐵的用戶。
按照測算的話。
每天至少會有40萬輛車通勤。
這就3億3080萬的過路費了。
一年1200億。
10年一萬兩千億。
30年就能回本。
當然，這裡麵會牽扯到利息的問題。
所以含空研究院，可以擁有寧平空間通道60年的收費權限。
等到收費時間滿了之後，寧平空間通道會無償移交給東州。
這其實也是現在修高速公路常用的一種方法，簡稱bt。
不過這時，杜嘉忽然腦洞大開。
「既然是這樣的話，咱們為何不開通行人通道呢？時間已經是無限短了，不一定是要開車啊！完全可以走路啊！」
這話讓所有人都愣住了。
是啊！
完全可以走路啊。
他們以前怎麼都沒想過。
規劃院的人簡直都瘋了。
杜嘉這又是一個創新型的想法啊。
如果能走人！
兩地之間三百公裡，首選交通工具是步行！
要是放在去年說這話，估計所有人都會覺得說話的人是瘋了。
但現在……
想想看，你要到隔壁城市吃頓早飯。
但你乾嘛要開車呢？
如果能幾秒鍾走過去，豈不是美滋滋的？
於是大家連夜修改設計圖紙。
「考慮到寧平空間通道距離市中心比較遠，人們從市中心到寧平空間通道還是有開車的需求，我覺得在寧平空間通道兩端，是可以設置大型的服務區，甚至直接是一個商場群！」有人就提議了。
「可以方便人們停車，也可以讓人們購物什麼的！」
實際上，大家去另外一座城市旅遊，求的是什麼？
現代都市，其實都是千篇一律。
到別的城市無外乎就是購物或者美食。
不知道大家有沒有這種感受。
很多美食，就算是在外地有賣的，是當地人開的店。
但一到外地，味道就不對了。
想吃當地特色美食，就必須得在當地吃，隻有當地吃，口味才正宗。
或許，跑到外地開店賣地方特色美食的，本身就是手藝不精，在當地混不下去吧。
但這樣一想。
整個就又有變化了。
「既然建服務區……不，購物中心！那麼為什麼不在寧平空間通道兩端建造開發區呢？本身就是兩地一體化的項目，但是兩地之間的通勤縮短了，卻還要浪費時間在進市區的路上，既然如此，為什麼不直接在寧平空間通道兩端建造開發區呢？這才是真正的一體化啊！空間通道連接著兩地，把兩地的三百公裡縮短到十米之內！」
大家的思維徹底打開了。
規劃院的同學們又開始忙碌了起來。
這確實是沒辦法的。
畢竟空間通道是新出來的新思維的新東西。
所有的一切都是有可能的。
最終，在東州的做主下，規劃一改再改，有了最終的版本。