第六十八章 綠島會議 （五）（2 / 2）
在那麵的世界中，電視上曾經播放過一艘大型齊柏林式飛艇在空中燃燒的可怕的視頻------這簡直嚇死了人，那上麵的人員還能活下來嗎？！
漢唐集團的董事們那時決定等氦氣的生產和加工能力上來以後再說吧。
這可把劉海洋急壞了，氦氣的生產與加工那是相當費事啊，無論是使用天然氣分離法還是合成氨氦氣法生產加工，那個工藝過程都是頗為復雜而且產量低少！
而且氦氣的浮力也趕不上氫氣啊！！
劉海洋逢人便說，那個二戰前的大型飛艇燃燒的事件是當時有美國人嫉妒人家德國的齊柏林飛艇技術，是故意縱火燒毀的！
有人對這樣的秘聞感興趣，好奇地問了，那時德國的希特勒很強硬啊，如果真是美國人乾的，那還不直接懟回去啊？！
劉海洋馬上解釋說，當時希特勒還是怕美國，哪裡有想把美國拖下水的想法，他可不敢擺弄這方麵的民族主義，而美國也不想在那個微妙的國際環境下惹事------所以呀，雙方就順水推舟都公開說是飛艇是自燃的，結果讓我們董事會的人害怕了。
你們看看吧，這些年大型飛艇的使用記錄------這些數據可都是真的啊------看看，哪裡有什麼突然自燃的現象？！
就算是在空中泄露了，還不是最多會緩緩降落？！
遇上大風暴也不怕啊，馬上就升高了讓狂風吹去唄，再狂的風暴也會有停下來的時候吧？！
啥？你說怕閃電？
哎呀呀，我們的大型飛艇是木骨架，蒙粗綢蒙皮的，不會受雷擊！
你要是就說萬一的話，我也無話可說了。
或者說是劉海洋的大力要求起作用了，或者說這幾年的數據更具有說服力。
漢唐集團的董事會正式同意劉海洋組建事關民營的飛艇運輸公司，也取消了禁止成員乘坐飛艇的禁令。
事實上，漢唐集團的工業部門有能力組建小型飛機製造廠的能力，在這個專項上，他們達不到二戰時期的飛機製造水平，但是，如果投入相當的人力與物力，飛機的製造也許真能達到一戰前的水平。
但是，漢唐集團的董事會考慮到安全性與實用性，同樣認為製造小型飛機的性價比不高，還不如把有限的精力和物力用在發展其它項目更實在。
這是一個什麼樣的時代？
是一個慢悠悠的時代！
時速也就有四十公裡左右的火車都讓古人們有飛馳電掣感覺，還有不少人暈車呢，要速度高而隻能坐一兩個人的小型飛機有何用？！
劉海洋隻能在心裡麵罵董事會是極保守主義，隻能乖乖地看著他培養的空安隊員在天上飛來飛去！
沒有辦法，他確實是和董事會簽訂了勞動合同，必須遵從人家的安排。
所以，當董事會終於同意可以把大型飛艇投入到民營中去，而且也不再限製成員們乘坐後，劉海洋感覺自己的春天到了。
他的筆記本裡存了幾個G的大型飛艇資料，想把它們變成紙
劉海洋當時隨手就拿出齊柏林式的大型硬式飛艇的資料，馬上就開始組建人手開始製造。
所謂的大型硬式飛艇的結構非常簡單，它的體內裝有大小不同的氣囊，艇體本身呈流線型以減少航行時的空氣阻力。
飛艇的尾麵以安定麵和操縱麵組成，用來控製和保持飛艇的航向、俯仰和穩定。
吊艙位於艇體的下方以保持穩定，采用了木質骨架蒙皮式結構。除了用於人員乘坐外，還裝載貨物或壓艙物、安裝其它設備和發動機。
飛艇的推進係統由四台八十馬力的大飛輪柴油發動機驅動的帶有減速器的螺旋槳係統構成。
這種飛艇可以通過改變艇體內充的氣體量、拋棄壓艙物、利用艇體和尾麵產生氣動升力和改變推力或拉力來控製升降，而且通過尾麵的操縱麵或者可以轉向的推進裝置來控製航向。