0066章 靜態項目答辯(1 / 2)
最後一道檢查程序,噪音測試和製動測試。
這也是所有技術檢查中要求最高的一項,不少車隊在經歷了前兩道技術檢查的篩選之後,最終卻倒在了這一道檢查上。
所有了解飛馳車隊底細的人,全都緊張地看向了這裡,這是他們實現反擊的最後一次機會了。
坐在賽車裡的周飛啟動了車輛,工作人員則拿著分貝測試儀,開始對F2011進行噪聲監測。
「聽發動機的聲音,好像是CRT單缸發動機吧?」
「確實挺像CRT單缸機的,但又不完全像,比CRT的噪音要更小,更有力量感!」
一些懂行的老隊員,從發動機的聲音就能判斷出具體的型號,而在他們說話的間隙,F2011的噪聲測試已經結束了。
很明顯,這一項順利通過。
接下來就到了製動測試的環節。
許多人都忍不住握緊了拳頭,如果飛馳車隊通過這一項檢測的話,那豈不是意味著他們之前的評判,全都是錯的?
測試工作繼續進行。
製動測試需要由現場的工作人員,在專門的測試儀器上進行,量化之後的數據,會有一個專門的比對,如果在數據區間內,那就意味著製動測試是合格的。
當賽車被開上測試儀器時,所有人都緊盯著儀表台,在工作人員的熟練操作之下,實驗數據很快就出來了,盡管有些人並沒有看清具體的數值是多少,但是當他們看到工作人員給周飛頒發第三份合格標簽的時候,一切就都顯而易見了。
飛馳車隊通過了全部的三項技術檢查!
可能嗎?
這絕對不可能呀!
一個隻有兩個人的車隊,他們是如何做到獨立完成賽車的設計與組裝,並且還能夠通過技術檢查的?
那些參賽隊員心中很清楚,換做他們任何一隊,在隻有兩個人,並且還是第一次參賽的情況下,他們肯定做不到。
可人家飛馳車隊卻做到了!
三項技術檢查,全都是一次性通過,毫不拖泥帶水!
相比較之下,先一步通過檢查的翼馳車隊,在製動測試這一項上,也是連測了兩次,才最終拿到第三張合格標簽。
可人家翼馳車隊是什麼級別呀?那可是上屆的衛冕冠軍!
「草!這個什麼飛馳車隊,該不會成為今年的黑馬吧?」
「不說拿到名次,就算能夠完整的完成比賽項目,這個飛馳車隊也足以創造歷史!」
「技術檢查隻是第一步,後麵的動態項目,對於車輛與車手的要求隻會更高,他們這兩個人,又都同時兼任車手,哪有時間訓練,我不看好他們。」
…………