第一章 洛陽百年（1 / 2）
百年時間，於修士而言，不過彈指一瞬，但於人間而言，卻是滄海桑田。
洛陽，皇宮。
巍峨的乾坤殿前，功德封神榜懸空而立，洛陽城的四周，站在太極殿上能夠看到整個洛陽城的景色，一座座懸空的浮島按照玄奧的軌跡飛行，這些浮島之上，或為權貴居所，或為士兵屯駐之地，按照天乾地支排列，上應星辰，下合地理。
這些浮島，便是偌大洛陽城的第一道防線，一旦有敵人來襲，這些浮島便是一道防禦陣法，無戰事時，這些浮島便是洛陽城的規則，比如洛陽城禁飛，任何人入城不得以從天而降的方式，輕則被浮島攻擊，如果還要頑抗，便會激活浮島內的殺陣，金仙以下，必死無疑！
浮島之下，皇宮之外，便是百姓居所，如今的洛陽城與昔日的洛陽城有些不同，經過暮雲道人、呂羽、諸葛亮以及天機院數百位陣法、風水學精英的不斷設計，數萬遊仙搬山趕海，如今的洛陽城，將嵩山山脈，陸渾山、崤崡盡數化作城牆，橫跨黃河，北接太行、王屋兩大山脈，以山川為城牆，以江河為內河，攬天下之氣運，乃是整個南瞻部州最為宏偉的城池。
「陛下~等等奴婢~」一名宦官小跑著來到劉協身邊，看著劉協一身便裝，有些詫異道：「陛下這是為何？」
「掐指算來，朕繼位人皇已經過去九十九載光陰，再過一年，便滿百年，是時候功成身退了。」劉協笑道：「丞相也快要出關了，朕想在退位之前，看一看這百年江山！」
這百年來，大漢按照呂布當年定下的計劃，興教育、重農工，商可用然必須時刻監管，不得出現壟斷，以及改善環境，吸納各族英傑，三界之內，凡能修成人身而未害人者，皆可定義為人。
總之按照呂布的規劃，這百年來，大漢疆域不斷向外擴，北方的草原也不再是大漢之患，經過數十年的研究和試驗，朝廷已經研究出一套可以治理草原的方案，在陰山以北，劃出了金蓮州、白狼州和拓跋三大州。
當然，對草原的治理是建立在如今大漢的修真文明之上的，以文化同化其心，以利同化其身，為此諸葛亮親自去了草原三十年，方才有了今日大漢天下北闊萬裡的局麵。
「陛下春秋鼎盛，大漢在陛下的治理下國力日升，何必傳位？」宦官猶豫了一下勸說道。
劉協扭頭，看了宦官一眼，其實這樣的言論在最近幾年經常能夠聽到，甭管呂布當初有多威風，但時間能讓人忘掉一切，哪怕是昔日為人族殺出一片天地的人族戰神，時間久了也會被人遺忘，或者說被人選擇性遺忘。
至於為何，劉協現在多少有些明白人皇為何不過百年了，現如今大漢國力日升，然而依附於自己而建立的權當已經在暗中形成了，修真世家有時候更難拔除，但他們已經開始有呂布說的集中資源的現象產生。
而天下資源就那麼多，一旦資源集中，人族之間矛盾也會開始誕生，而對這些人來說，劉協這樣溫和中帶些軟弱的人皇更符合他們的利益，反而像呂布這樣乾綱獨斷的人主政絕非他們所願，所以近些年來，排斥呂布重回朝堂的聲音越來越高，基本上就是來自這些人。
階層的固化是不可避免的，但利益的固化越嚴重，民間怨言就會越多，這跟人皇的利益是相反的，人皇要的是氣運，人族越昌盛，氣運就越高，所以以利益而論，雙方之間是有沖突的，但如果沒這些人，天下又容易亂，這是個無解的死循環，想要天下穩定，人族穩定發展，就得讓出利益給這些人，但人心本質就是不足，尤其是既得利益者會想要更多，不斷來吞噬百姓的利益，這樣不滿就會誕生。
作為人皇，就是平衡這其中的矛盾，但劉協生性太過溫和，一些該下狠手的地方下不了狠手，雖然如今人族整體氣運還在不斷攀升，但那是如今大漢還在擴張和開發的結果，但隨著整個南瞻部州被開發完畢，劉協隱隱間能夠預料，那時將士矛盾集中爆發的時候，自己怕是處理不了，而那些既得利益之中，也多的是聰明人，所以他們想要留下劉協，排斥呂布回朝主政。
也不知道該說他們天真還是聰明？這種事，是他們能夠阻止的？
「人皇不過百年，此乃人道大勢，任何人無法更改，朕自然也不能。」劉協沒有去斥責宦官，沒必要，作為劉協的近臣，劉協退位，他的地位也會一落千丈，與其說是維護劉協，倒不如說是維護自身利益，此乃人之本性，何必去怪？
宦官不敢再多言，換了一身便裝跟隨劉協出了皇宮，如今的洛陽很大，城中不準飛行，若不用遁術法力的話，用跑的別說繞全城走一遭，就算是想要橫穿東西或是南北尋常人沒個兩三天也做不到。
當然，這裡的尋常人是指現在有些練氣修為的普通人，放在一百多年前，練氣尚未興起的時候，尋常人想要貫穿現在的洛陽，得跑個十天半個月。
所以到了城裡會發現，無數浮島之下，到處都是形狀各異的飛舟，自從八十年前，飛舟逐漸開始民用之後，這能有一架飛舟幾乎就是民間地位的象征，開著一輛飛舟出來那絕對是萬眾矚目的存在。
不過現在不一樣了，自從天機院將飛舟的陣法下放到民間後，這飛舟的變化就是五花八門，有講求速度極致的小型飛舟，法力足夠的情況下，一個時辰便能奔行千裡，據說民間飛舟之中，目前最快的飛舟一個時辰在沒有障礙的情況下，能飛一千二百八十三裡，這比很多散仙的飛行速度都要快，甚至民間還出現了專門的飛舟塞，在復雜環境中駕馭飛舟的本事，一不小心就是船毀人亡，聽說是相當刺激的。
當然，這種是極端的，大多數飛舟生產是以舒適和方便為主，比如現在視線中出現的大多數飛舟，都是兩丈左右，速度不算太快的那種。
而且跟當年第一批造出來的飛舟不同，如今的飛舟可不是粗暴的將陣盤嵌在木板中就行了，經過反復試驗，這種方式對法力和陣盤的消耗和浪費是極大地，大多數底盤都是采用更適合陣法傳輸的金屬鑲嵌越做越小的陣盤。
而且為了考慮舒適性，如今的飛舟可不隻是裝載一塊陣盤，外殼有減弱風阻的裂風陣盤，同時外殼的設計也會根據不同的需求以流線型為主，減少風阻，這在一百多年前的飛舟操作者來說是很難想像的，當時的飛舟日行千裡都已經算是不錯的了，至於舒適這種東西，沒人奢望過。