第八十一章 明修鐵道，暗渡淡水（1 / 2）
2026年的頭一個月，國家環保局就放出了一條驚人的消息：開放廢棄物資進口牌照，環境保證金一千億，扣完牌照即刻吊銷。
而長昭再生資源回收公司的海外負責人，都接到了所在地區政府的邀請，請他們上門洽談環保補貼事宜。
「隻要我們公司拿到九牧國廢棄物資進口牌照，並且承諾將回收的廢棄物運回九牧國處理，你們將減免我們全部稅收，並且給予30%收購資金的補貼款？」
麵對大同小異的補貼條款，各位負責人在心裡暗暗吐槽：你們是多想將九牧國變成一個大垃圾場啊，這麼迫不及待的嗎？
不怪各國政府著急，不可分解垃圾，已經成為了世界各國的一個大難題，長昭科技在各國成立回收公司，各國政府也隻是冷眼旁觀。
反正他也運不出去，還是堆在那裡，將來還不知道怎麼處理，就抱著先看看的心思。
現在九牧國開放了牌照，各國政府那裡還坐得住，生怕張長吉舍不得那一千億的牌照費，繼續將這些垃圾堆在自己國家，私底下一交流，就做出了同樣的選擇：給他補貼，讓他運回九牧國去。
人家自己找上門來，張長吉當然要吊一下他們的胃口，扭扭捏捏的跟各國政府扯了將近一個月的皮，將補貼的比例再往上提了一點，合同期限簽定了五年，才出手在環保總局拿下了唯一的一張牌照。
本來按張長吉的想法，是恨不得簽個永久合同，可惜人家政府也不都是傻子，先簽五年，以後看形勢再談。
現在要將全世界的垃圾往回運，原來買的一百萬畝沙漠就不夠了，夏寧省看著張長吉遞過來的追加四百萬畝沙漠的購地申請也是頭疼不已。
「賣不賣？這要是賣了，咱們夏寧省就真成了一個大垃圾場了。」
馬上就有那要錢不要命的說道：「賣，為什麼不賣，八百億的購地款，而且他張長吉在環保總局交了一千億的環保保證金，環保總局的監控站就在他的垃圾堆場隔壁，他肯定不敢做得太過份。
而且整個垃圾場需要的分撿，分類人員需求高達三十萬人，他的工人工資水平可是咱們夏寧省的三倍以上，可以極大的提高咱們夏寧省的經濟水平，我覺得這樣沒問題。
要知道，他利用的可是遠離人煙的沙漠地區，五百萬畝聽著很多，但對一個省來說，也就是一小塊地方罷了。」
旁邊馬上有隊友送上助功：「而且他親口在首長麵前保證過，每年三千億的資源回收利用技術的研究資金，隻要他有成果出來，咱們夏寧省靠著資源回收利用，說不定也能感受一下10%的年增長率。」
話說到這個地步，決議通過已經毫無懸念。
而張長吉在拿到地之後，第一時間就是找到了鐵路總公司，要求修建一條從津口港直達他夏寧省垃圾堆場的鐵路線。
「沒有問題，這種平原地區，而且沿途都有成熟的鐵路線，隻要領導批準，張先生你能夠一次性付清工程款，一千多公裡的鐵路線，咱們六個月就可以完工。」
這還真不是鐵路局的人吹牛逼，沿著成熟的鐵路線，旁邊再加一條復線，對九牧國的鐵路工程局來說，還真是錢付得有多快，工程就能給你建多快。
「不，你們估計理解錯了，一條重載鐵路線，一年的運載量也不過五億噸，但我想要的是，一條超寬軌重載鐵路線，年運載量能達到三五十億噸的那種。