10為國效力（1 / 2）
未知攻擊？趙繼統不禁想起了後世解密文件裡提到的「德國飛碟」，1934年，德國沃瑞爾協會生產了第一架碟形飛行器rfc-1。傳言rfc-1飛碟使用了所謂的外星人技術，卻在試飛時因經常出現故障而損失慘重。
一直到1940年間，納粹德國就陸續製造了至少七款rfc係列的飛碟樣機。可以斷定，德國在碟形飛行器的研製方麵很可能已經取得了突破性進展。
事實上，當時德國人擁有三個獨立的飛碟設計中心,一個在佩內明德,一個在布雷斯勞,還有一個在布拉格,這三個地方都在進行飛碟試驗。
這些納粹的飛碟計劃，一直在希姆萊領導的黨衛隊支持下開展。為了縮短研製飛碟的進程，黨衛隊曾經搶劫了德國的商務部專利局以及全歐洲的每一個商務部專利局，借以尋找最快的解決途徑。
黨衛隊還秘密逮捕、扣押了航空研究方麵的許多專家，將他們集中在奧地利和羅馬尼亞以及不為人知的其他秘密基地，強迫他們為研製飛碟服務，同時還征集了大量的貧民、戰俘充當苦力，搬運和組裝各種機械裝置，修建深埋於地下的秘密飛碟製造工廠。
雖然黨衛隊向德國的軍備部長艾伯特·斯匹爾要求增加額外的勞工和苦力，卻隱瞞了他們的真實用途和目的。黨衛隊儼然在德國建立了自己的國中之國，各種工廠、科學家、戰爭原材料、技師在黨衛隊的乾預下秘密研製、測試著飛碟。
當時，在德國的黑森林地區，碟形飛行器成功生產並試飛。這種碟形機，被英國、美國、蘇聯的情報機關命名為v-7。
梅塞施米特公司的飛機工廠成功研製出用於v-7的靜電場粒子武器，v-7無人碟形攔截機使用火箭動力飛行，盟軍官兵與飛行員給這個飛碟機取了一個綽號叫做「白天和黑夜都能噴火的飛碟武器」。
根據監視資料顯示，從1944年11月到1945年4月，v-7飛碟機升空次數竟然多達415次。後來，這些飛碟產品在柏林飛機工廠改良後，被命名為「球形閃電」。
1945年，二戰即將結束，納粹飛碟機的許多科研計劃被迫終止。不過，仍然有部分v7 、v8甚至最終改進的v9碟形機在試飛。
德國秘密機構「爆破手研究室—13」製造的「別隆采飛碟」更是在爭分奪秒做最後的沖刺。兩天後，耗資數百萬馬克的「柏羅湟女戰神」飛碟終於進行了它的首次也是最後一次試飛。
某些資料顯示，在短短3分鍾內，它就飛升到了1萬5千米高空，平飛速度高達每小時2200公裡。同時它還可以懸停在空中，無需轉彎便能向前或向後任意飛行。
這是納粹德國研製的最後一種型號的飛碟，采用奧地利設計師弗·紹貝格爾發明的爆炸式「紹貝格爾」型發動機驅動，隻需用水和空氣做燃料，不久以後，研製飛碟的布列斯拉工廠落入蘇軍手中。由此看來，納粹德國確實從事過碟形飛行器的研究並且似乎獲得了成功。
還有， 1945年德國戰敗後，盟軍在受降德國海軍時，吃驚地發現：有54艘德國u型潛水艇和6000多名技術人員以及科學家，竟然從納粹的海軍中莫名其妙地失蹤。美國軍方推測他們很可能被轉移到南極一個通往地殼深處的洞穴建立的飛碟基地——「雅利安城」。