第376章 摩托兵成（1 / 2）
蒸汽機履帶車這時對內建設鐵路橋梁等十分需要，對外可以征戰任何人煙稀少、地形復雜、環境惡劣地區一樣很有必要，如此神器穿越眾當然不是在這時才想到要建造的，而是早在他們從現代購買小型工程機械，在他們的基地上建設的作用上就覺得這東西太好用了。
比如從山洞到羅家嶴村開拓一條可以通汽車的道路，如果十八人都是用鎬頭鐵鏟，即便是這裡基本上是風化嚴重的土石山，他們自己乾的話用一年也不一定行。
但用小型工程機械即便是最小型的抓鬥挖、推土鏟，碰到大石推不動也可以將一邊泥土挖空卻不會發生危險，然後輕輕一推巨石就乖乖讓路了。
如此一來幾個人一日才可以開拓道路上百米，下山五裡山路才乾了一個多月就完工。有此經驗在今後各項工程時十八人經常會用上工程機械。
隻是在大明這樣的機械需要不少，特別是建鐵路造橋梁，還有人煙稀少、環境惡劣、地形復雜地區愈見好處，不過大規模從現代購買不可能，在明代生產有蒸汽機動力與內燃機動力之分，因為現實出發這個問題困惑不大，屬於無法選擇。
蒸汽機履帶車的軍事用途後來才考慮到的，一開始確實是不認為陸地無軌火車形式也可以，這主要是歷史上沒有這樣的先例。
後來才考慮明白歷史上等履帶車成熟汽車早成熟了，實際上速度不快又是地形通過能力非常強的履帶車牽引陸地火車形式也是可以的，那是因為速度慢外履帶車可以設計一些工程機械開路功能就可以了。
再說能造火車頭離造蒸汽機履帶車也差不多了，因而之前已經有一些蒸汽機工程機械投入鐵路建設等工程中去了，而且因是比穿越眾從現代采購的小型工程機械龐大幾十倍，達到幾十噸重，在工程建設上的作用巨大。
主要是溝溝坎坎甚至是旱季河流也無法擋住它的前進，用於壓路幾十噸的水泥碾子輕鬆拖曳，大小土包三二下推平了，用於挖溝打樁效率也是極高，隻是用於軍事方麵這時還沒有嘗試。
那乃是工程建設一台二台都是可以用的，而軍事上這時數量太少，用於對付以萬為單位的敵人那是毫無用處的。如果對方守城還可以助攻，打野戰這東西隻能跟隨步兵，而跟隨步兵進入草原作戰作用不及單獨組成一支部隊才能發揮最大的作用。
還有這時間步兵在打了遼東戰役後也沒什麼戰事，所以軍用型到這時還未使用過。另外軍用型履帶車與民用型設計方麵也是要有些區別，如防禦作戰上的要求肯定不一樣。
再說達到一次出動數千士兵拖車需要的數量也不少，在設計上也是會有一些特別要求，一時間設計生產也不容易的。
但郭道宏回來時已經湊足了三十個軍用蒸汽機履帶車車隊，也就是說三十個車頭與一百五十輛拖車，正在進行第一次作戰布置與即將投入第一次軍事行動。
這次作戰布置與軍事行動完全是針對漠南科爾沁草原與東北殘餘後金力量的，這一來這一路從車輛廠到朝陽有五百多公裡，本來這樣的車輛這時應該由火車運輸，可是這時鐵路連山海關也未修好，因此這次布置主要成車輛自己過去。
還好為修鐵路簡單的修了一條簡易公路，這樣履帶車與拖車就可以沿這條路去朝陽，不然這裡人口密集，這車不大好開因為壓到農田的可能性在山海關內很大。