第84章 顛覆，接連不斷的顛覆：下（2 / 2）
「尊重？」
陳耕頓時就笑了，他指了指在場的這些工程師們，說道：「我請他們來是做什麼的？是給我創造效益的，您說，站在我的角度，在看到我出現之後，他們是放下手中的工作過來跟我打招呼更能讓我開心呢，還是繼續手中的工作更能讓我開心？反正是在我看來，他們丟下手中的工作才是對不起我發給他們的工資。」
「這個……」
「這個……」
早就習慣了國內傳統的「探親團」成員們，一個個瞠目結舌：這個問題還能這麼理解？
他們覺得老板來了，員工補上來恭恭敬敬的打個招呼是對老板的不尊重，可沒想到人家看待這個問題的角度截然相反。但陳耕的話有道理嗎？也確實又道理，隻是這個道理和自己這些年來受到的教育、形成的世界觀、人生觀和價值觀截然不同，一時間不知道到底那邊更正確一些。
倒是有人在心裡覺得資本家果然都是黑心賊，為了讓被剝削的工人給自己多創造價值，簡直是無所不用其極。
但同樣有人覺得資本主義的這些優點還是值得學習的，甚至覺得陳耕的這個道理非常正確：科研人員就好好地做科研，最好了科研就是在建設社會主義，比那些虛頭巴腦的東西強的多……
陳耕也沒有在這個問題上和大家掰扯的意思：「當然，不管是哪種表達尊重的方式，存在就是合理……丁先生，您說是不是？」
怎麼莫名其妙的又扯到我身上來了？被陳耕的神轉移搞的很不適應的丁海軍還不能說不是，隻好哼哼哈哈的點頭：「嗯，有道理。」
「陳先生，這真是一台v12發動機？」探親團裡有人問道：「我怎麼覺得這台v12發動機比咱們剛剛看的那台v8小了這麼多？」
這下子好了，這位聰明的老兄主動岔開了話題，大家總算不那麼別扭了，不但「探親團」鬆了一口氣，陳耕也鬆了一口氣，解釋道：「因為這台發動機的排量小，這台發動機雖然是v12結構，但排量隻有23升，那台『big-block』496發動機雖然是v8結構，但排量有92升，所以嘍……」
「為什麼？」發話的那位顯然是懂點技術的，立刻追問道：「既然這台v12發動機的排量隻有23升，那一台直列四缸或者直列六缸的發動機很容易就能達到這個排量吧，您為什麼一定要把它做成v12的結構？這麼一來，發動機的結構不是變的非常復雜了嗎？」
對啊！
同樣的疑問在「探親團」成員心中生氣，連丁海軍也不例外：既然這台發動機的排量隻要23升，你們為什麼一定要做成v12？直四或者直六就完全可以了啊。
「因為這是一台賽車發動機，」陳耕說道：「經過我們和本田技研的工程師們的一起努力，這台發動機的最大持續運行轉速達到了9600轉……」
「……」「探親團」成員們一臉的茫然，不是工業專業的他們，不懂這個轉速意味著什麼。
陳耕暗自嘆了口氣，接著說道：「我不清楚國內發動機行業現在的技術實力如何，但我此前從一本資料上看到過，似乎紅旗轎車搭載的v8發動機的最大轉速隻有3000多轉，shsh760轎車上搭載的發動機的最大轉速也隻有4000多轉，在9500轉每分鍾的轉速下，這台發動機的最大輸出功率已經可以做到超過245馬力，我們的目標是讓這台發動機的最大輸出功率達到和超過300馬力。」
剛剛主動岔開話題、多少懂點技術的那位，臉色一下子就變了。
「怎麼了？」看到這位的臉色的變化，旁邊的同事低聲問道。
「他們的一台23升的發動機可以做到300馬力的輸出功率，」說話的這位深吸了一口氣，臉色發白的向同事問道：「咱們的sh轎車上搭載了一台22升排量的發動機，你知道這台發動機的輸出功率是多少嗎？」
「多少？」
「90馬力。」
「什麼？！」問話的這位一下子愣住了：隻相差01升的排量，但人家的發動機的最大輸出功率竟然是咱們的三倍還多？！