第1857章 閉門會議（1 / 2）
第二天，除了主體的論壇，市裡又召開了一次閉門會議，常務副市長周坤林出席，要求大家積極支持和配合市裡的工作。
「大家的意見我都看了，建設浦江國際航運中心，是國家決策，也是我們大家共同的心願，大家的意見雖然不一樣，但是出發點和最終目的都是一樣的……」
周坤林說道：「綜合大家的意見，除了建設國際航運中心這個共同的願景，還有幾點是可以達成的共識……」
「首先就是高橋新港區的建設，不管是建設離島深水港，或者其他深水港建設方案，都有著建設周期長、建設費用高的問題，而浦江港這兩年的物流增漲速度非常快，未來兩到三年，現有港區就將徹底飽和，所以新港區建設已經迫在眉睫了，而高橋新港的建設周期是諸多方案中最短的，我們需要高橋新港……」
包飛揚點了點頭，高橋新港已經有成熟的方案，如果現在啟動的話，兩年內肯定能夠建成開港，投入運營，可以極大緩解浦江港現有港區的緊張狀態。離島深水港的建設周期相對比較長，其中最長的其實是論證設計階段，真正開工建設，整個港口和跨海大橋的建設也就是三年左右。
「我同意周市長的意見……」
包飛揚開口說道：「先建設高橋新港，同時進行深水港建設方案的調研、論證，這是非常合理也是必要的安排。」
包飛揚說道：「不過，我還是希望大家能夠充分認識到，浦江港的物流增長將會越來越快，僅僅一個高橋新港是沒有辦法解決，未來的遠洋貨輪也會越來越大，25米的水深也是不夠的，所以建設真正的深水港，依然非常必要……」
周坤林笑著擺了擺手：「這個我們等會兒再討論……」
「先說天江航道疏浚工程，這一點也可以說是大家的共識，天江被稱為黃金水道，航道疏浚以後，這個黃金水道的成色才能夠更足，天江航道的疏浚對天江沿岸城市的經濟發展非常重要，而腹地的支撐、天江航運的發展對浦江市國際航運中心的建設，同樣非常重要，所以不管浦江深水港的建設方案如何，天江航道疏浚工程都是必須的！」
聽到周坤林的話，大家都微微點了點頭。天江下遊航道如果達到25水深，那麼十萬噸以下的貨輪就能夠直達下遊各大沿江港口，那麼對沿岸城市的經濟發展影響是巨大的。這意味著沿江各大城市在航運條件上具有了某些沿海港口城市的優勢，必將助推沿江經濟帶的發展，而沿江經濟帶的發展，並不會削弱浦江港的物流，相反，沿江經濟帶的蓬勃發展，必將為浦江港帶來更大的遠洋運輸物流需求。
周坤林說道：「既然大家對這兩點沒有異議，那麼市裡希望大家能夠在擱置爭議的情況下，支持高橋新港的建設，以及天江航道疏浚工程……」
市裡召開這個閉門會議的目的，就是統一思想，為高橋新港的建設爭取支持。雖然與會人員在高橋新港的建設項目上能夠出力的地方並不多，不過國內的做法就是不希望在重大工程上馬的過程中，出現不協調的聲音。通常來說，一旦領導表態，上級做出決定，各種異常的聲音就要消失，否則不利於工作的展開。
聽到周坤林這樣說，大家也是紛紛點頭表態，畢竟他們也不是反對天江航道疏浚工程和高橋新港的建設，大部分人的看法其實跟包飛揚差不多，都是認為天江航道疏浚和高橋新港的建設並不能解決浦江市沒有深水港的問題。
包飛揚也開口說道：「我支持市裡的決定，不過在浦江市國際航運中心建設的過程中，我認為我們的目光一定要放得更長遠，步伐也不能夠慢，規劃起點一定要高。」
包飛揚說道：「第四代集裝箱船，25米水深就能全天候進出，第五代集裝箱船，就需要5米水深，未來更大型的集裝箱船，需要的航道水深將會達到20米左右，所以未來深水港建設的目標應該定在至少20米水深，不但25米的方案是臨時方案，5米水深的方案也無法決勝未來，與其到時候還要建設新港區，不如提前謀劃，提前布局……」