第四百三十八章 電報（1 / 2）
電報哪怕是在西方國家，也是屬於新鮮事務，但卻是發展的非常快速，遠遠要比鐵路的發展快得多。
皇家電報公司是打算三年內建成多條主乾線電報，分別是上海到天津的海底電報線，沿長江西進，連通上海、南京、九江、武昌、重慶、成都的東西主乾線。
然後是廣州為起點，連接西江沿岸城市然後一直進入雲南地區。
天津為起點，接入北平一直到蒙古地區。
還有黃河沿岸等。
以這些主乾線為基點，然後再分別連接一些重大城市。
整個電報網要比規劃中的鐵路網規模大，而且密集得多！
畢竟電報線的建設成本和鐵路建設成本沒法比，修建鐵路得開山架橋，還得鋪設枕木鐵軌，工程量是非常大的。
而電報線的話，間隔幾十甚至上百米立一個電線杆子，甚至都不用水泥柱的那種，直接用木柱就行了，然後用電線連接起來就能完事了。
所以哪怕是電線和電報機都需要進口，但是整體花費也不用太多，而且辦電報可是很賺錢的。
現在的發電報都是一個字一個字算錢，價格貴得很。
把電報修起來後，收回成本的時間會比較快！
這也是為什麼皇家電報公司敢說三年內完成基本主乾線，五年內全國主要城市覆蓋，十年內全國每一個州府都通電報的底氣所在。
其實林哲還對有線電報不太喜歡，如果不是現在的技術發展不到位。國外都沒有無線電報的話，他都直接用無線電報了，那玩意多方便，直接搞一些無線電報機就能夠全國通信。比建設有線電報網更快更方便，也更廉價。
可惜的是，現在無線電報還沒影子呢。
不管是鐵路還是電報，都算得上是林哲給這個時代的中國所帶來的明顯變化標誌了。
伴隨著國內的工業經濟進一步發展，林哲所期待的全國通鐵路。通電報終歸是能完成的。
就當1860年的下半年帝國各方麵掀起一片建設高潮的時候，雖然受到軍費大規模削減的影響，但是軍方的行動卻是沒有停下來。