第八百七十章 新的氣動布局（1 / 2）
「爸，您這走的也太快了。」秦虎去機場送行秦風的時候，臉上還帶著不舍，雖然說這次見麵就很驚喜了，但是呢，還是沒想到這麼快就能分開。
不過，秦風常年不在家，他也早就習慣了。在機場裡送別秦風，也沒有哭哭啼啼，眼圈也沒紅，這就是最常見的一次分別而已。
「飛行的時候，多動腦子，各種預案都要在起飛前腦子裡過遍。」秦風繼續囑咐兒子：「尤其是，改成了數字電傳，不知道飛控編寫的如何，這可是會關乎飛行安全的大事。」
「明白了。」秦虎不知道自己的父親什麼時候開始，也變成了這種婆婆媽媽的，說起飛行的問題來，一直都囑咐不斷啊。
他當然知道，這是一個老飛對新飛的囑托，裡麵還有沉甸甸的愛在裡麵。
秦風上了飛機，鬆了口氣，又開始想起宋老來了，瞞的真好，連自己都不告訴，宋老是打算乾嗎？
當年搞殲十的時候，自己可是核心成員啊，從最開始的競標，就一直跟隨，現在呢，居然反而不帶著自己了，想到這裡，都覺得宋老做的有些不地道，恨不得向宋老抱怨去了。
不過，他更是浮想聯翩的，就是新殲究竟是什麼樣子的。
現在，美國人的F-22戰鬥機，已經是屢屢出鏡了，他們從冷戰末期開始研發的這款四代機，被認為是跨時代的傑作，哪怕是連美國的科技，也是搞了很多年的。
看數據就知道了，1971年立項，1997年首飛，2001年定型，現在還沒有正式裝備部隊，就知道這樣一款飛機的研發難度有多大了。
這種飛機，那可是跨時代的啊！
F117這種飛機，完全是為了隱身性，犧牲了其他的所有性能，F22就不同了，在氣動布局和隱身性上取得了很好的折中，整個飛機造型另類，菱形的機頭，蝶型的機翼，扁噴口的發動機，側傾的垂尾。
當然，這種飛機造型還不算另類的，當初和F-22競爭的YF23，那才叫另類，就簡單看機尾，水平尾翼和垂直尾翼都給取消了，直接用V型的垂尾來代替。
這樣，對舵麵的控製，必須要通過復雜的電傳操控的程序來實現，就連美國空軍都覺得技術難度太大，反而給打入冷宮了。
再說它的發動機，推重比為10啊，國內現在連渦扇十還沒有成熟呢，剛剛裝上飛機，等到試飛完，還得好幾年，人家卻已經步入了推重比為10的逆天的時代。
至於YF23，采用的還是變循環的發動機，那就更厲害了，己方的差距太大了。
沒錯，己方的差距是很大的，但是，這難不住國內的科研人員，當年在和國際差距那麼巨大的時代，宋老依舊頂住壓力，研發出來了殲十戰機，整個飛機的新技術的使用超過了百分之六十。
殲十的研發，已經讓己方的飛機研發走上了一個良性發展的軌道，有了這個成功的基礎，再研發新的戰機，那就更容易了。