第八百七十章 新的氣動布局(1 / 2)

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「爸,您這走的也太快了。」秦虎去機場送行秦風的時候,臉上還帶著不舍,雖然說這次見麵就很驚喜了,但是呢,還是沒想到這麼快就能分開。

不過,秦風常年不在家,他也早就習慣了。在機場裡送別秦風,也沒有哭哭啼啼,眼圈也沒紅,這就是最常見的一次分別而已。

「飛行的時候,多動腦子,各種預案都要在起飛前腦子裡過遍。」秦風繼續囑咐兒子:「尤其是,改成了數字電傳,不知道飛控編寫的如何,這可是會關乎飛行安全的大事。」

「明白了。」秦虎不知道自己的父親什麼時候開始,也變成了這種婆婆媽媽的,說起飛行的問題來,一直都囑咐不斷啊。

他當然知道,這是一個老飛對新飛的囑托,裡麵還有沉甸甸的愛在裡麵。

秦風上了飛機,鬆了口氣,又開始想起宋老來了,瞞的真好,連自己都不告訴,宋老是打算乾嗎?

當年搞殲十的時候,自己可是核心成員啊,從最開始的競標,就一直跟隨,現在呢,居然反而不帶著自己了,想到這裡,都覺得宋老做的有些不地道,恨不得向宋老抱怨去了。

不過,他更是浮想聯翩的,就是新殲究竟是什麼樣子的。

現在,美國人的F-22戰鬥機,已經是屢屢出鏡了,他們從冷戰末期開始研發的這款四代機,被認為是跨時代的傑作,哪怕是連美國的科技,也是搞了很多年的。

看數據就知道了,1971年立項,1997年首飛,2001年定型,現在還沒有正式裝備部隊,就知道這樣一款飛機的研發難度有多大了。

這種飛機,那可是跨時代的啊!

F117這種飛機,完全是為了隱身性,犧牲了其他的所有性能,F22就不同了,在氣動布局和隱身性上取得了很好的折中,整個飛機造型另類,菱形的機頭,蝶型的機翼,扁噴口的發動機,側傾的垂尾。

當然,這種飛機造型還不算另類的,當初和F-22競爭的YF23,那才叫另類,就簡單看機尾,水平尾翼和垂直尾翼都給取消了,直接用V型的垂尾來代替。

這樣,對舵麵的控製,必須要通過復雜的電傳操控的程序來實現,就連美國空軍都覺得技術難度太大,反而給打入冷宮了。

再說它的發動機,推重比為10啊,國內現在連渦扇十還沒有成熟呢,剛剛裝上飛機,等到試飛完,還得好幾年,人家卻已經步入了推重比為10的逆天的時代。

至於YF23,采用的還是變循環的發動機,那就更厲害了,己方的差距太大了。

沒錯,己方的差距是很大的,但是,這難不住國內的科研人員,當年在和國際差距那麼巨大的時代,宋老依舊頂住壓力,研發出來了殲十戰機,整個飛機的新技術的使用超過了百分之六十。

殲十的研發,已經讓己方的飛機研發走上了一個良性發展的軌道,有了這個成功的基礎,再研發新的戰機,那就更容易了。

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