第37節 船塢帶出的水泥（1 / 2）
斯托姆力主顏常武必建乾船塢，得到了他的采納，並且一造就是兩座！
所謂乾船塢，是一個放船的，很大，建在海邊的很大的封閉的空間，有閘門，船可以開進去，閘門關上，放掉水，人可以在裡麵修船，多數是水線以下的，修好後再把水放進去，開閘門，船就可以開出去了。
「一定要修建乾船塢！」斯托姆指出道。
「哦，你的理由呢？」顏常武洗耳恭聽。
斯托姆娓娓道來：「造好一條船，至少要花上3年，最好要6年，在緊急情況下，6個月也能夠造好一條船。」
「但是這樣的船易招致海上災難，一旦船體結構封閉，陰暗、暖和、潮濕的環境就會有利於木腐菌的繁殖，這就會逐漸降低木材的強度，最後摧毀船舶的致密性，導致散架。
同時，船在海上航行，木頭連接處泡在水裡會**，船與海水接觸的地方會生出大量寄生的海生物，也會侵蝕船底和船身，在熱帶地區，這種侵蝕會嚴重地減少船的壽命，如果不做維修的話！船塢還可以在戰鬥之後立即做戰損船隻的維修，作用非常大！」
「在荷蘭，由於船多，一年可造幾百條船，爛船不是大問題，甚至連船帶貨送給貨主都可以。許多國家都是如此，隻有英吉利人很早就造了船塢，但在我們北港，我們的船少，為了延長船隻壽命，降低成本，我們應該建立船塢。」斯托姆堅決提議道。
讓他高興的是顏常武從諫如流，建造船塢，還建了兩座！
英吉利的船塢是石頭做的，而北港的船塢用的是水泥！
顏常武的學識廣博，知道水泥的製作是石灰石、粘土、鐵礦粉按比例磨細混合，這時候的混合物叫做生料，然後放進水泥窖中進行高溫鍛燒，1450度時得到熟料，再與石膏一起磨細，按比例混合，成為水泥。
說得容易，做起來卻不容易，但是顏常武有錢有人哪！
他派人過海，「請了」閩南一帶最出名的製陶製瓷器和燒磚、燒石灰的師傅共五人，均舉家搬遷赴北港為他服務。
軟硬兼施，僅安家費就給了一千銀元，這價碼絕對不算低。
到達北港後，陳衷紀與他們親切交談，讓他們充分認識到「從也罷，不從也罷，要認命！」
隻要認直為大龍頭服務，達到他的要求，那麼就是重重有賞，否則，隻好請各位做龍王女婿了！
曾經深受法治熏陶的顏常武，做起壞事來是得心應手了。
師傅們集中一起攻關，
石灰石、黏土和鐵礦粉不缺，先混和一起進行試驗，他們在山坡地上開辟了一個窖，把作料投進去，不斷地進行火力調整，觀察其成果。
反正最終的結果是粉末，和水混和，乾了之後即成。
起初，師傅們有抵觸的心理，但當第一爐成品出來後，他們有了興趣！
產出的泥粉與水混合，乾硬後即成了堅固的泥麵！
腳踩不爛，拳打生痛，牛蹄不破，水淋無妨！
還真的是哦！