第六十二章 龍王劫道（1 / 2）
隻見趙喆徑直望向一旁奔湧不息的暗河，眼神深邃而篤定，繼續解釋道：
「能讓所有人都致幻的，隻能是這條暗河。」
「這河水，有問題。」
「我之前聽過一種說法，但不存在於墓穴之中，而是源自於古代水運。」
「早在唐宋時期，便有——『奇哉水蠱，財貨我屬。』的說法。」
5萬多條河流，近千個大小湖泊，如此得天獨厚的自然條件，也注定中國悠久且蓬勃的水運發展史。
曾在河姆渡出土的木漿，就足以證明——
早在7000多年前，東南沿海的漁民便已經開始使用乘風破浪，出海漁獵。
春秋時期，水運愈發頻繁。
到了漢代，就已經有了堅固的船舶，風帆和平衡舵也開始投入使用。憑借季風，便可遠航到日本、朝鮮、東南亞和南亞各國。
時至明初，鄭和七次下西洋。
200多艘漁船，2萬多人的龐大船隊，歷訪30多個國家。
堪稱世界航海史上的光輝壯舉，直接促使我國古代的航海事業走上飛速發展的康莊大道。
然而如此浩瀚悠久的史詩長河中，卻也曾在唐宋時期，出現過令人恐懼的異象。
有了隋煬帝猛鑿大運河的基礎，唐朝一開國，便輕鬆順利地對全國範圍內的水運，進行了一波係統規劃和升級。
唐政府更是設立了自上而下，完備的管理和執法機構——水部、都水監和水路轉運使司。
製度與機構的健全完善，可謂天時地利人和，使得大唐的水運蓬勃發展。
長江流域，便成為了鹽茶貿易最為集中的地方。
鹽舶茶船，終日販運興旺。
唐代宗大歷末年，光是揚州港每年所征收的鹽稅，便足以占天下賦稅的一半。
水運商貿的繁盛，可見一斑。
但與此同時，看著長江之上絡繹不絕的貨船。也有人，動起了歪心思。
大約是在文宗時期，長江中下遊，有一個名叫蟲龍寨的地方。
居住著百十戶古苗濮蠻，終年不與外界往來，相傳甚是精通巫蠱之術。
突然有一年，蟲龍寨附近的水域，開始頻頻發生載貨商船莫名沉沒的詭異現象。
等附近衙門派人來實施打撈時，卻發現船舶之上，所有的貴重財貨竟早已被洗劫而空。
隻剩下些不值錢的雜物，還有船員們的屍體。
起初還懷疑是江上有水盜，謀財害命。
然而很快，這個臆測便被推翻。
原因就在於，每一具屍體，居然全都毫發無損。相當令人感到匪夷所思！
由於根本沒有致命外傷的痕跡，船員們的死因，也就成了不解之謎。
經過周密的調查，卻仍舊毫無所獲，人們百思不得其解。
仿佛這江底，存在一個專門吞金的黑洞。
大大小小、所有遇難的商船內，都無一例外的，連個銅板兒的影子也找不見。
一時之間，流言四起，更是有傳聞說：
這蟲龍寨前的長江底有個惡龍王，要收過路財。
來往的船隻，哪個要是不識趣，沒有主動投下金銀財寶進獻。
那怕是要惹惱了龍王，白白送掉性命咧！
漸漸地，蟲龍寨就成了長江之上，令船夫們聞之色變的地標。
但凡能夠繞道而行，哪怕要在路上多花個把星期，也必定毫不猶豫！
這詭異的怪相，一直持續了數年之久。
直到有一天，堂堂羽林將軍老丈人家的三艘貨船，全都栽在了這片水域。
船上夥計們的屍首，一個不少。
船裡載著的金銀器皿，毛都不剩。
終於，事兒徹底鬧大了。